时隔14年，脱胎于京东集团的京东物流终于在港上市。

5月28日，京东物流上市首日开盘涨超14.1%，报46.05港元，总市值超2800亿港元，成为继京东、达达集团、京东健康后，京东系的第4个IPO。

2007年，京东自建物流，开始建立自己的配送队伍。

2009年，京东在获得新一轮战略融资之后，决定自建仓库。

2010年，京东推出“211限时达”，对电商配送行业标准进行了重新定义。

2014年，京东物流在上海启动首座亚洲一号大型智能仓库。

2017年，京东物流集团正式成立，开始独立运营。

2020年，京东物流进行了品牌升级。

2021年，京东物流在港上市。

1、14年打造行业标杆

回首这14年，从公司物流变成物流公司，京东物流用了整整10年；在成为“物流公司”之后，京东物流又用了近5年时间变成一体化供应链解决方案及物流服务商。 

如今，京东物流上市，迎来了高光时刻。只是在这高光背后，京东物流有被质疑过，因为自建的京东物流是重资产模式，前期投入巨大的人力、物力、财力，会严重影响公司的整体发展，不但有高管和投资人的一致反对，就连阿里创始人马云曾经也不看好京东自建物流。

京东物流也得到了良好的口碑。在送货时限、服务质量、配送范围等方面上，京东物流为用户带来了高质量的购物体验。在国家邮政局发布的2021年第一季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告中，京东物流稳居第一梯队。

可以说京东物流是业界的标杆，在2010年推出“211限时达”服务后，京东物流的创新业务不断成为行业标准，如极速达、京准达、夜间配、定时达等业务，带动了整个行业服务水平的提高。

此外，在仓配一体化方面，京东物流已经运营1000多个仓库，总管理面积超2100万平方米，几乎覆盖中国所有的地区、城镇及人口，是目前中国最大的一体化供应链物流服务商。这也是其他物流公司无法企及的地方。

2、差异化之下的破圈之道

京东物流是京东集团的护城河已经成为一种共识，而京东物流的差异化发展在不断筑造高墙壁垒，形成了与其他物流公司交集之外的差异化之路。

关于京东物流的这次上市，其实很早之前就有人拿顺丰、通达系物流公司与之作比较，因为目前国内几大物流公司中，除顺丰市值超过3000亿元之外，“通达系”四家市值均在500亿元以下，京东物流目前市值稳居国内物流行业第二把交椅。

当然，京东物流与这几家公司有相似之处，但背靠京东集团，拥有自建、仓配、下沉等标签的京东物流却又是一个特殊的存在。京东集团为京东物流带来了不少的业务量，但也遭到了质疑，因为京东物流的营收的半数来自集团内部，所以利弊之间，京东物流也在寻找破圈之道。

从2017年开始，京东物流全面对外开放，这让京东物流对京东商城的依赖正逐步减轻。从外部收入来看，京东物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%，其中2020年外部客户收入增速近79%，自2017开启的对外开放战略成效显著。

在2020年，京东物流服务企业客户数已经超过19万，针对快消、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等多个行业的差异化需求，推出了一体化供应链解决方案。

同时，京东快递个人寄件业务为全国超过300个城市消费者提供寄递服务，通过有针对性的保障举措与调度体系，确保无差别的送货上门与稳定的服务时效。

这里值得提到的一点是，一直以来，京东物流都始终坚持送货上门，这是京东物流与行业内公司相比最大的不同之一。

在京东消费的人群，很多都购买的是米面粮油等生活必需品，送货上门意味着京东小哥不仅比同行业的小哥多走很远的路、拿更重的货，还意味着他们要爬更多的楼，等待更长的时间，但这些为用户换来了更加良好的体验。

3、京东物流的底气

上市无疑为京东物流带来了充足的资金。募集所得资金将重点布局一体化供应链，包括升级和扩展六大物流网络，开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，扩展一体化解决方案的广度和深度，帮助客户提升供应链效率和用户体验，降低运营成本等。

在之前的招股书上，供应链这个词语曾被提到过100多次，由此可见，京东物流未来发展都是围绕供应链展开。 

关于供应链，著名供应链专家马丁·克里斯多弗曾说:“市场上只有供应链而没有企业，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”这预示21世纪的市场竞争将从企业之间的竞争上升到供应链之间的竞争。

京东物流显然是走在了前列，不但建成了32座亚洲一号智能仓库，拥有超2100万平方米的仓储面积，实现了几乎覆盖中国所有的地区、城镇及人口，同时建立了覆盖全国、触达全球的六大物流网络，全球可触达超过220国家和地区，为京东用户提供了全球最好的物流服务体验。

14年的基础设施建设与完善，让京东物流的规模化效应开始显现。据此前披露的公开数据显示，在剔除不影响公司价值的股权激励等公允价值变动因素后，2020年京东物流盈利超过17亿。

此外，为了给用户提供更加优质的服务，京东物流员工数量也在急剧增加。截至目前。京东物流员工数量达到约26万人，其中运营团队包括逾24万名负责配送、仓库运营及其他客户服务的人员。

这些京东小哥不但穿梭于一二线城市的各个楼宇之间，还有更多京东小哥爬山涉水，为下沉的乡镇甚至偏远地区带来更多的优质产品与服务。甚至在疫情期间，我们也能看到带着口罩奔走在路上的京东小哥，为用户带来急需的产品与服务。可以说，京东物流已经超越本职业务，在更多地方体现一个企业的社会责任与价值。

这次在香港上市，标志着京东物流进入新的发展阶段。京东物流的价值正在被市场重估，一路发展至今，市场关于它的质疑在慢慢消散。未来，基于长远的可持续发展，除了一如既往地将一体化供应链战略作为重点之外，京东物流选择与时间做朋友，继续提高物流行业的服务标准，推动物流产业变革。