感谢网友金石道人来稿

其实，苹果关于造车的盘算已经不是一天两天了，而果粉们对于苹果汽车的期待也已经持续了很多年。

就在几天前媒体报道苹果的首款电动汽车Apple Car会在明年9月发布，虽然消息并非来自苹果官方，而是来自苹果的汽车生产供应商们，但是这足以让果粉们炸开了锅！

苹果汽车真的要来了？

根据台湾《经济日报》援引台湾制造商未透露姓名的高管的话说，传闻已久的苹果电动汽车至少比原计划提前两年运行，并将于2021年第三季度发布。

报道称，供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车的零部件生产，因应 Apple Car 备货需求，和大、贸联等大厂已全面爆单。

供应链指出，按照此前苹果 iPhone 备料催货的惯例，苹果近期向和大、贸联 - KY、和勤、富田等中国台湾的汽车零组件厂提出备货要求，并将相关企业列入首波供应链名单。

此外，苹果目前正在对全新的汽车产品进行测试，据称苹果在加州已经秘密上路测试了数十辆原型车。

如果这一切都是真的，不说明年九月，至少也不会超过明年将会与大家见面。自此，苹果汽车这个磨人的小妖精将会向果粉们揭开神秘的面纱！

蓄力不止一两天！

如果说苹果之前都是在悄咪咪的造车其实一点也不为过。

在2017年，苹果公司就上线了由库克带领的“泰坦计划（Project Titan）”，随后的一系列收购计划让果粉们又看到了一丝曙光。

自“泰坦计划”上线以来，就先后标签下了69项专利，其中涵盖了自动驾驶、电力系统、车载系统及车体结构等多个新能源汽车应用板块。

由于强大的现金流支持，苹果公司的造车项目一出手就比其他的企业高出一个台阶。苹果公司对于这款DREAM CAR的设想是及其远大和超前的，这使得市场上甚至没有什么能让苹果公司拿来借鉴的车型，包括那个被市场追捧的特斯拉甚至也不在苹果的眼里。

在“泰坦计划”启动之前，苹果曾经计划聘高薪聘请动力电池专家、传统车企高管，可以看出那时的苹果公司是希望进入新能源汽车领域。当时也传出了，苹果汽车将在2019年面世。那是，对于苹果这样的公司，要是想造一辆传统的新能源车那还不是小菜一碟。

不过，我们了解的苹果怎么能是那么平平无奇呢？随后，由于苹果内部管理层的调整，苹果首席设计师乔纳森·艾维及其团队极力想要打造一个全自动驾驶平台，坚持要从“优先整车制造”转向“优先软件平台开发”。

2017年4月，苹果获得加州自动驾驶汽车测试的许可证。“泰坦计划”正式上马！根据苹果供应链分析师郭明錤预测，苹果的Dream Car可能会在2023-2025年正式亮相。

然而比我们预计早了至少两年问世的汽车，究竟包含了几层意思呢？

将手刃其他新能源车？

其实这件事情，说的大一点就是如今新能源车市场发展速度超过了苹果之前的预期，所以苹果汽车需要尽快推出自己的首款产品，否则三五年后，就只剩下被特斯拉以及其他新能源车蚕食后的残羹剩饭了。

我们近几年看到的特斯拉在国内风生水起，新势力三剑客“小鹏、蔚来、理想”也逐渐展露锋芒，在一个科技巨头面前似乎都显得有些弱小无力。

这次关于苹果汽车即将问世的消息一出，同样作为国际品牌的特斯拉股价就开始了连续下跌！

一直以来马斯克带领的特斯拉都是不被没有主流投资圈认可的，华尔街也对他编织的神话将信将疑。巴菲特说特斯拉没有价值，段永平说特斯拉的企业文化会导致他的最终分文不值。特斯拉的股票也成为整个华尔街被做空最多的股票，时常面临着资金链断裂的风险，四处奔波融资的马斯克一度传出要让自沙特的基金来私有化的传闻，就这样硅谷钢铁侠一路也走的跌跌撞撞。

然而，2019年原本作为特斯拉的中国元年，因为进入中国能够让特斯拉实现量产，看上去对于特斯拉是利好的。可是，偏偏还是被特斯拉的“减配门”给玩脱了。

2月28日，陆续有特斯拉国产Model 3的车主在微博、论坛等社交媒体上称，自己购买的国产Model 3出现“减配”，即特斯拉给车辆配置的是HW2.5( Hardware 2.5，自动驾驶硬件2.5)芯片，与随车环保清单上标注的HW3.0( Hardware 3.0，自动驾驶硬件3.0)芯片不一致。于是事情开始迅速在网络车主论坛发酵。

3月10日工信部针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司。责令特斯拉(上海)有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

事情引起了中国消费者的强烈不满，特斯拉拿着中国5.9亿的资金支持，却丧失了来自中国消费者的信心。

随后出现的就是特斯拉一波又一波的降价，许多特斯拉车主前脚买完特斯拉，后脚就得知降价的消息，让更多已经购买了特斯拉的人心生不满。

更多人更是对特斯拉这样一个不稳定因素望而却步。

而此时，苹果的出现势必会大幅度抢占特斯拉的目标客户，毕竟购买特斯拉与购买苹果汽车的消费者是同属性的。

苹果汽车的可能性！

虽然特斯拉与苹果的消费者是同属性，但是不同的是，特斯拉已经是一个呈现在我们眼前的成熟产品，而苹果对于我们来说则是一个具有很大幻想空间，有很多可能性的产品。

苹果公司早在2016年就公布过一系列苹果汽车的概念设计草图，从外观上看科技感十足，毕竟苹果的工业设计确实领先于时代。

可是作为一辆汽车，苹果公司对于安全和驾驶才是主要考量的因素。

  • 为保证汽车整车安全的万无一失，苹果对车辆安全性上的专利投入较多，比如，增强底盘稳定的系统、可伸缩保险杠，以及借鉴MacBook铰链技术的智能车门系统。
  • iPhone手机就是车钥匙（Apple CarKey），人脸识别也可以开启苹果车门。智能门铰链将“单手开合电脑”的体验带到车上，触觉反馈装置在紧急情况下将加大阻力或震动反馈，增加安全性。安全带成了“触控栏”，不仅能调节通话音量大小，还有检测酒驾和加热的功能。
  • 在人车交互上面，苹果也有很多细节性技术改造，比如在车外提供图文自动提示的专利技术，这一技术来自于2019年，收购的自动驾驶公司Drive.ai的一项专利，可以结合高精度地图，在学校、人行道、停车位等特定场景下提供智能化的车外信息提示，保证车辆与外部行人的信息互通。
  • 车窗有防偷窥功能，还能通过“交流调制波形”调控车内外照明状况，以保护驾驶员视力。后视镜不再成必需品，画面可投射到侧窗玻璃或抬头显示的HUD（平行显示系统）上。戴上AR眼镜即可获取地图，后排乘客能通过VR系统瞬间进入工作环境，开启云办公模式。
  • “夜间模式”用进了自动驾驶，还能在特定路段（如学校路段）改变车辆视觉给行人反馈。
  • 在汽车的能源方面，最近又曝出苹果在汽车太阳能电池板的技术专利。这一新能源技术，试图通过在车身安装具有柔性基板的薄膜太阳能电池，来解决汽车的能源供应问题。由此也可以看到苹果在造车上面的前瞻性。
  • 自动驾驶作为苹果汽车的主打性能，司机可以通过CarPlay预设目的地，一键启动自动驾驶导航系统（ANS），苹果汽车可以自动将用户带往目的地。
 

看完这些可能性拼图之后，似乎已经能够想象到自己拥有一辆苹果汽车后的完美生活了。毕竟苹果在移动通信上已经改变了全世界人的消费习惯，而此次苹果为我们带来的则是更大的可能性，这也是苹果公司最不缺的东西了。

那么，这样的苹果汽车你会购买吗？