4月9日消息，支持华为Hicar的汽车车型已基本确定，目前已进入最后调试阶段，今年有望推向市场。在华为春季新品发布会上，华为首次展示了出行互联解决方案HiCar的实机操作画面。

华为有个汽车梦。早在2018年6月5日的时候，华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍，华为LTE产品线总裁熊伟透露，今年华为将覆盖10万网联车。网联车的名义之后，是华为的造车大业。2018年10月，包括任正非、徐直军、郭平在内的所有华为最高层将齐聚爱尔兰，会议最重要的主题正是汽车。华为在汽车领域的野心终于不再藏着掖着。

以下将从华为智能汽车解决方案BU的五大领域；板块重心以及华为HiCar系统与传统车机系统的区别来进行介绍：

1.华为智能汽车解决方案BU的五大领域

智能驾驶：华为对智能驾驶解决方案的战略有三个维度，即商业角度、技术角度、产业角度的场景化+高算力+激光雷达。打造MDC智能驾驶平台，开放合作，促进智能驾驶发展。

智能网联：目前华为智能网联业务主要指"端"（车载智能及联网设备）、"管"（车联网基础设施）、"云"（车联网平台）体系中的"管"，提供车内、车外网络连接，主推5G+C-V2X车载通信模组、T-Box、车载网关几类产品。其中5G芯片和网络专利助力华为智能网联业务，华为V2X路测设备在国家示范区应用超过一年，V2X车载通信模组对接超15家车企。

智能座舱：华为打造CDC智能座舱平台，实现智能汽车与智能手机在硬件、软件和应用生态等全产业链的无缝共享。芯片+OS+生态构建华为智能座舱方案，中短期手机映射HUAWEI HiCar过渡，长期鸿蒙车机操作系统发力。

智能车云：车云以AI芯片为壁垒，最大的优势就在于可以提供芯片、硬件、软件全栈协同的云服务产品和解决方案，对于中大型企业是更优选择。19年发布达芬奇架构的云端AI芯片，是目前单芯片计算密度最大的芯片，计算力超过谷歌及英伟达，可用于自动驾驶场景，构筑起了华为云服务的核心壁垒。

智能电动：华为聚焦电动汽车，打造VDC智能电动平台，使车企面向不同的用户偏好，创造差异化用户体验：1）VDC硬件平台；2）整车控制OS。智能电动是基于华为网络能源产品线的成熟产品延伸，具体产品包括BMS、电机电控、车载充电系统及模块，从长远来看，电动车是汽车行业未来的发展方向。

从华为智能汽车解决方案全局可以看出，仍然沿袭的是最早的"端-管-云"体系，云：智能车云，管：智能网联，端则从最初的车机扩展到了智能驾驶、智能座舱、智能电动三大终端。

2.华为的智能汽车板块重心

 计算机视觉是华为重中之重。华为在智能驾驶和智能座舱两大板块都将计算机视觉领域的人才招聘放在第一位，可见其重要地位。现阶段参与自动驾驶技术的企业基本都是采用激光雷达方案，但计算机视觉方案是当前智能驾驶汽车最前瞻的技术。 

重视算法。华为跟踪最前沿AI算法，根据业务需求，实现深度学习算法的持续创新。在华为CPU/GPU/NPU等处理器上实现算法的最优化部署、计算性能的持续优化。负责AI应用在性能和易用性等指标上做好平衡；负责基础库设计与优化，实现上层应用的加速；持续跟踪业界最优实现，超越并创新。

重视场景服务而非传统技术分级。华为认为，过去汽车领域对自动驾驶从L1、L2到L3、L4、L5按照技术分级的方式不是很严谨，会导致同样的技术在一个场景适用。同时华为认为智能驾驶应该是一步一步通过满足不同场景的需求来实现，必须以体验为核心，识别关键场景，逐步的商用落地。

3.华为HiCar系统与传统车机系统的区别有哪些？

早在2019年8月份，华为就对外发布了《HUAWEI HiCar生态白皮书》，HUAWEI HiCar是华为所推出的人-车-家全场景智慧互联解决方案，让手机、汽车以及更多智能设备具备了互联互通的能力。

HiCar 能够接入华为在AI、语音、计算机视觉等方面的能力。同时，能够调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件。

HUAWEI HiCar是专为下一代车机互联而生，华为将其定义为车机互联2.0，不仅仅是为手机与车机互联建立了通道，还将手机的应用和服务延展到了汽车，让汽车和手机、其他IOT设备之间实现了互联。相比之下，传统手机与车机互联主要是实现投屏功能，为互联1.0。

华为HiCar通过向手机和车机端提供标准化的开发控件，使得车机、手机能够在计算、数据、硬件等领域的共享和传输。相比Android Auto以及CarPlay 这类方案，HiCar 能够实现和车辆更深度的结合。HiCar系统可以调用车内摄像头与手机进行联动，进行视频通话等操作。目前，Hi在汽车车机系统种实现了对更多常用App的支持。

业内分析人士认为，相比造车新势力，传统车企的智能化转变需要科技力量来参与创新变革，这或许是华为的机会。智能汽车已成为新一轮产业布局必争之地，未来的智能网联电动汽车将为产业带来万亿的增长机会，增量部件市场将更为激烈。而华为最重要的是提出了一个完整、系统性的关于智能汽车未来发展框架，这对国内智能汽车发展而言起到很好的推动作用。

在新一轮的汽车产业数字化变革中，增量零部件的需求正在不断增长。从技术积累，到生态布局、研发投入，华为将有很大机会扮演好智能汽车增量部件供应商的角色。

此前，Hicar在华为的视频Demo以及高管介绍中曾频繁出现，但产品至今未落地。此番公开展示HiCar的实机操作画面，某种程度上说明Hicar已具备落地能力。也就是说，华为的"汽车梦"就要实现啦！