据日本经济新闻社报道，为了满足欧盟新的排放规定，汽车制造商纷纷开始向特斯拉求助。如果到2021年未达到新的排放标准，这些车企将面临约145亿欧元（约172亿美元）的罚款。

截至6月底，特斯拉仅在2020年就已经靠卖积分获得了4.28亿美元的收入，同比增长4倍，占公司收入的7%，这些收入主要来自美国加利福尼亚州的交易系统。随着欧盟新排放标准实施的临近，越来越多的汽车制造商开始求助特斯拉，希望可以购买欧洲的碳排放信用额度。特斯拉预计，2020年的积分收入将比2019年的5.94亿美元增加一倍。

欧盟新排放标准将于2021年全面生效，每个汽车制造商都需要将全线产品的平均排放量减少到每公里95克二氧化碳。如果不遵守规定，每超出限额1克就要面临95欧元的罚款。据英国研究机构JATO Dynamics报道，去年在欧盟销售的20个主要汽车品牌都超过了新的限制。另一家英国数据公司PA Consulting表示，有13家汽车制造商有望在2021年支付总计145亿欧元的罚款。

大众汽车可能会成为最受伤的汽车品牌，因为到2021年他们汽车的每公里平均排放量有可能为109.3克，这将导致大约45亿欧元的罚款，这个金额相当于大众去年营业利润的四分之一。

日产汽车、雷诺汽车、三菱汽车这个汽车联盟，面临的罚款金额约为12.2亿美元。

丰田汽车的平均排放量则刚好踩线，仅比95克的标准多出0.1克，为每公里平均排放二氧化碳95.1克。但是由于丰田汽车销量大，因此，面临的罚款金额也不是一个小数字。

菲亚特克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司已和特斯拉达成协议，将从特斯拉购买排放信用额度。据报道，菲亚特克莱斯勒光明年就将面临25亿欧元的罚款，而他们从特斯拉买积分，2020年到2023年一共才需花费18亿欧元。