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8毛发全国!义乌快递再掀价格大战,这场争斗没有赢家

原创 观点  2021-04-07 19:31:53  阅读量:

8毛钱,能干什么?

你买不到一瓶矿泉水,小卖部店主都未必愿意卖你一根冰棍,投给路边的乞丐他甚至可能嫌少。但在义乌——

你可以寄出一份快递。

这是“战争红利”。在过去的几年,一场轰轰烈烈、此起彼伏的价格战争在义乌惨烈上演。

你看不到一丁点儿硝烟,但你一定能听到隆隆的炮声。

1

8毛钱发快递

这里是“快递之都”。

过去的2020年,这里是全国快递业务最繁忙的城市,撑起了全国快递量的十分之一,排在后面的是广州和深圳。

▲数据来源:国家邮政局

义乌在快递界的江湖地位,很多人都有所耳闻。但很少人知道,义乌的快递,几乎是全国最低价。

根据《棱镜》的最新报道,2021年3月,义乌收件的最低价格再次被击穿到1元以下。

只要是一次发3000-5000票、均重100克以下的商家,圆通1.2元可发全国;1.5元就可以发到新疆和西藏;而申通是1.35元,百世则是1.3元。有的快递,甚至只要:

8毛钱。

1块钱以下的快递,意味着什么?

这个费用连面单费和派费都不够。棱镜2019年曾报道过,义乌快递企业发一票件,要给总部上交面单费、中转费以及派费等,固定成本在三块钱左右,这还不包括场地租金、设备折旧、人员工资、水电费等。这意味着快递公司在“亏本送快递”。

2020年,央视财经曾报道,各大快递公司此起彼伏的价格战,带来了派送单费的急剧下降,许多快递员对此叫苦不迭。

有快递员直接吐槽,到手派件费已降至4毛钱/件,扣除短信费、电话费后,一单只能赚个2毛5。

这意味着,哪怕每个快递员每天保持10个小时以上的工作时长,平均下来,每天也就能送个200单左右。就算每月再保持满勤,一个月下来,派单收入也只有1500元。

再加上很多站点没有基础工资这一说,快递员累死累活一个月的收入,还不如大门口站岗的保安。

这样的局面,在义乌已经持续很久了。用《棱镜》的话来说,义乌的老板们已经很久没有见到2块钱的快递了。

2019年6月,申通率先将单价降至9毛,那年上半年一度打到弹尽粮绝,差点发不出工资。很多半死不活的公司都被打趴了,一夜之间,甚至有快递老板坐在义乌卖废品。

你死我活之际,当年7月底,各家快递公司的老板先后来到义乌谈判,才将价格升回到2.5元左右。

没想到,仅仅半年之后,一场价格大战又在义乌掀起,这一次更变态:

8毛钱发全国。

如今,熄火还不到一年,一场更惨烈的价格战再次席卷而来。

2

拼多多的一步大棋

作为“快递之都”,某种意义上来说,义乌是快递公司的必争之地。

快递格局一天不定,义乌的价格战就不会停息。

以往价格战的发起者,都是“三通一达”这些老牌公司,但这一次,情况发生了微妙的变化。

这一次的搅局者是极兔。最低8毛的快递,就是他们搞出来的。

很多人第一次听说极兔,是在去年双十一前夕。那时候,快递界曝出一个重磅消息:

申通、圆通和韵达出乎意料地站在了同一阵营,联手封杀极兔快递。

这家成立仅5年的快递企业,用了2年时间坐上了印尼快递行业的一把手位置。去年3月进入中国市场后,极兔快递仅用了5个月,日均业务量就突破800万票,有些时候甚至逼近1000万票。

要知道,百世快递用了将近10年的时间才做到日均快件业务量600万件的成绩。

据全天候科技,极兔已经完成全国省市100%覆盖,截至今年10月,全国运输干线数量超过1500条,干线运输车辆超2000台;目前,国内网点数也已超过10000家。

自极兔进入中国以来,关于它的争议从来就没有停止过。三通一达对这个后起之秀心生忌惮,四处围堵;但有意思的是,极兔不仅没有趴下,反而越战越勇。

很多人感到好奇,极兔背后的力量,到底是谁?

很多迹象都把目标指向了拼多多。

资料显示,极兔的创始人李杰来自步步高的OPPO体系。再往深处看,OPPO系的背后,是段永平一脉。当年段永平从小霸王离开的时候,带走了6个人,包括现在OPPO的陈明永、vivo的沈炜、步步高的金志江。

除此之外,段永平的门生,还有拼多多的黄峥。当年段永平和巴菲特共进午餐的时候,带的人就是黄峥。黄峥创业之后,段永平更是提供了众多指点与帮助。

这背后千丝万缕的关系,让人忍不住将极兔与拼多多相联系。

更关键的是,据《棱镜》消息,内部人士透露,极兔现在90%以上的单量仍来自于拼多多。

而极兔对拼多多的意义,更是不言而喻。

一直以来,物流都是电商平台的命脉。纵观国内电商龙头,阿里有三通一达等组成的菜鸟网络,京东不仅自建京东物流还筹划了众邮快递,苏宁收购了天天快递,也有苏宁物流。

反观拼多多,尽管已然跻身头部电商,但物流一直是它的短板,与其他快递巨头的合作也一直风波不断。

疫情期间,拼多多已经深刻感受到了物流的重要性。全天候科技的调研显示,拼多多疫情期间物流配送受影响颇大,其超40%的商品配送时长都在7天以上。

▲图源:全天候科技

极兔的发展,正好能补足它这个短板,进而向其他电商巨头发起更猛烈的冲击。

极兔,是拼多多的一步大棋。

3

价格屠杀

极兔的抢市场大战还在继续。

快递这个行业,规模效应很重要,量越多成本越低。因此,总是有人愿意狠命砸钱,想通过打价格战的方式,攫取市场份额。

2013年,同样是在义乌,一直默默无闻的百世汇通,突然掀起了一场低价狂潮。低价策略非常奏效,在此之后,百世汇通的市场份额节节攀升,三通一达倍感压力,只好一路跟进。

百世汇通的“奇袭”成功,让不少人对价格战念念不忘。

每隔一段时间,一场惨烈的价格战就会在快递江湖掀起。

从2013年开始,义乌快递价格一直以每年0.6-0.8元的速度稳步下降。到了2019年中,在义乌这个全球最大的小商品集散地,快递单价低至一元,史无前例。

在义乌快递历史上,这是第三次大规模降价,头一次是因为2018年拼多多的崛起,第二次则是全民直播带货的兴起。

要知道,当年义乌价格战打得最惨烈的时候,单价最低也不过是1.2元。从“一块二发全国”到“八毛钱发全国”,义乌市场再次刷新了快递从业者的认知。有从业者直言:

“这已经不是价格战,这是价格屠杀。”

这样毫无底线的价格战下,义乌沦为了全国快递的“价格洼地”。

全国各地的快递黄牛开始向义乌进军,他们异地做仓,跨省发货,以此牟得暴利。

在上一轮价格大战中,许多大型电商企业从深圳、北京等一线城市向义乌集聚;比如在义乌市顺丰产业园,来自上海的电商企业超过90%。他们明明总部在外地,却把仓储直接建在了义乌。这样,他们每年可以省出数百万快递费。

义乌快递市场再这样搞下去,最终受益的只有黄牛,而因此受伤的人,却有无数。

快递公司的单票收入下降,利润空间不断被挤压,快递企业普遍陷入“增量不增收”的困境;

快递站点利润愈加稀薄,撑不下去的直接倒闭;

基层快递员的收入越来越低,行业劳动力大量流失;

……

到最后,快递员收入越来越少,却越来越忙,服务水平不可避免地会下降。最终吞食恶果的,还是每一个消费者。

4

尾声

这是一场旷日持久但很难出现赢家的战争。

国家邮政局发布的数据显示,从2010年开始,全国快递均价就一直“跌跌”不休。2010年快递均价为24.6元,到了2019年,这个数字已经跌到了11.8元。

参战者同样元气大伤。据《棱镜》梳理,过去一年,申通股价下跌了约50%,市值只剩下了140亿元左右。2020年前三季度,圆通、韵达、申通扣非净利润增速分别为-9.7%、-52.1%、-104.9%。

尽管如此,价格战不仅没有缓解的迹象,反而炮火越来越猛。

这场所谓的“价格竞争”,已经完全变味了。无数的商业案例已经告诉过我们,无底线的价格战能带来的,只有两败俱伤和玉石俱焚。

什么是疯狂?也许正如爱因斯坦所定义的那样——

疯狂就是,重复做同一件事,却期望获得不同的结果。

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