特斯拉这只股是当之无愧的妖股，不仅自己的股价逆天，相关个股也是牛气冲天。

也许有人会觉得特斯拉烧钱模式不可持续，是“庞氏骗局”，但是股价已经明明白白告诉你，更多的人相信特斯拉是硅谷创新精神的代表，是汽车界的苹果。

这段时间特斯拉股价上涨主要是因为，2月18日，特斯拉宣布将自主研发新电池，并会在4月份的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息。

有消息称特斯拉自主研发的新电池含钴量可能为零，这让市场对此展开了各种猜想。

刚开始传出国产特斯拉将使用宁德时代的“无钴电池”，受此影响，宁德时代的股价一度逼近170元，刷新历史最高点。

不过后来后曝出所谓的“无钴电池”仅仅是磷酸铁锂LFP而已。但是特斯拉上海超级工厂官方抖音号的一句：无钴，不代表一定是磷酸铁锂，让新电池的身份更为神秘了。

事实上，LFP和无钴电池是两码事。无钴电池是一项新技术，指的是在现有高镍路线下，找到更为廉价且无能源风险的材料替代现有的钴元素，以达到现有三元锂电池同样的性能和稳定性。

国产特斯拉采用宁德时代的LFP也是无奈之举，按照特斯拉官方说法，到2020年年中，Model 3国产化率要达到70%，年底将实现100%，在国内找到便宜的电池供应迫在眉睫。

然而，目前不管南京LG化学提供的2170电芯，还是宁德时代的当红产品NCM 811，都和特斯拉美国在松下拿到的优惠价格没法比。为了足够的盈利空间，就只能退而求其次选择LFP。

后来又有消息称，特斯拉大概率将采用的是一种“干电极+超级电容”的技术。

传统电池有充电时间长、续航里程短的缺点，而超级电容电池将完美地解决这个问题。

法国NAWA Technologies公司研发的超级电容电池可多储存100倍的电能，比传统电池节省150倍的成本，并将电池废料对环境的影响降低了5倍。短短数秒就能完成充电，充电周期可以高达100万次。

比起锂电池聚焦于新能源汽车的续航里程，超级电容对其产生积极的互补作用，即可以满足电动车的启动和加速性能，补偿峰值功率，且避免了电池大功率充放电，以有效延长电池的寿命。

我国新能源汽车也曾有过超级电容器的热潮，但由于国家补贴向纯电动路线倾斜，超级电容器应用发展放缓。

从市场行情来看，2012-2017年我国超级电容市场规模从16.3亿元，增至101亿元，年复合增长率为35%左右，2018年我国超级电容市场规模或达到120亿左右。随着规模不断扩大，未来这一项技术可能会成为投资风口。

特斯拉早就开始布局自主研发电池，2019年5月，特斯拉以估值2.18亿美元收购了超级电容和电池制造公司Maxwell，之后又收购了加拿大电池制造公司Hibar。

其中，成立于1965年的Maxwell主要从事生产和销售超级电容器、高压电容器，并专注于研发干电池电极，其产品广泛应用于客车、轨道交通、新能源、工业机械、电子等各个领域。

看来“干电极+超级电容”的新技术不是空穴来风.不过，这项技术到底何时能够应用到特斯拉的量产车型，以及是否可以帮助到无钴电池的开发，都要等4月份的电池会议才能揭晓。