来源 | 伯虎财经（bohuFN）

作者 | 李下

许多年后，再回看世界格局，一定离不开21世纪的第三个十年。

2020年新冠疫情爆发后，全球经济体无不谈“疫”色变。各国封闭政策下，逼停了铁路，航空公司破产，货船海上漂流，如果集装箱会烂，那港口一定臭气熏天。供应链成了疫情中的关键词。

从国内循环看，从武汉到最近上海、北京的疫情，在大灾大难面前，总能看到京东的身影。作为一家以供应链技术和服务为底层逻辑的新型实体企业，京东充分发挥了在疫情中的“产供销配”作用。

5月20日，京东召开618发布会，提出“有责任的供应链”，首次公布了面对社会、商家、消费者的织网计划成果。

今天复盘京东在供应链建设和服务上的典型样本，京东织网15年，这张网，连接了乡村与城市，连接了产业与消费，也连接了数字经济与实体经济。

疫情中的确定性

3月中，奥密克戎进沪，月底上海封城。不久后，上海物资短缺，兄弟省份、企业组织纷纷向上海捐赠防疫用品及生活物资。

在京东成为上海抗疫保供方后，便不断向上海输送平价的米面粮油、防疫用品。不久，在上海市政府的大力支持下，4月15日，京东即从全国各地调拨京东小哥入沪。目前援沪京东小哥的数量已经超过4000名，帮助缓解“最后一公里”难题。4月15日，京东在上海完成配送的订单数量较上一日提升67%。

此刻，这一抹抹出现在城市大街小巷的“京东红”，似乎给“不确定”的生活注入了一种确定性和安全感。

每当这些京东小哥通知市民收货时，DH那头都会略显激动的说“看到网上说京东有增援，你们果然来了”“真的谢谢你们”。

因为配送任务重，有的快递小哥没有看到短信，就又收到了一条感谢短信，“我也不知道您是否能收到这个短信，但是真的谢谢你们”。

同样的事情发生在不久后的北京。

四月初，疫情如燎原的野火，在北京四散开来，朝阳区酒仙桥升级为高风险，京东又扛起了抗疫保供的大旗。

不同于平日里，那些五花八门的购物清单，到了特殊时期，配送的物资大多都是口罩、酒精这类消杀用品和米面粮油等生活必需品，有些宝妈也在小区社群里询问其他邻居们是否有多余的纸尿裤。面对大量的不确定性因素，京东小哥身上似乎又多了一份责任，很多京东小哥自发从“快递员”变为“送菜员”，对终端的配送能力要求极大。

为了做好防控，京东与社区开发了“酒仙桥模式”，也就是让京东小哥入驻临时管控区，通过“短程接驳+志愿服务”的末端配送方式，解决封控区“最后100米”难题。此后，“酒仙桥模式”也在北京朝阳区双井街道、建外街道农光里社区等多个封控社区内成功复制。

有京东强大地供应链服务作为后盾，既让社区放心，又让居民安心，成为了京东的首要任务。如今北京疫情也得以顺利的控制下来，“酒仙桥模式”还在沿用，有责任的供应链还在持续运转。

以往，京东给人以货真价实、服务一流的品牌形象，而这次从上海到北京的守护行动，也让大家感受到了京东的速度和京东的温度。在消费者心中埋下了生活中的信赖的种子。

这是有责任的供应链的第一步：消费者至上。

科技的责任

2008年，《现代物流报》上的一篇名为《奥运物流主办与主角的不等式》一文引发社会热议，文章直指北京奥运会期间，中国物流企业的失落。 失落的原因在于中国物流企业虽有参与，但并不是主角。

时间白驹过隙，15年后京东物流成为北京2022年冬残奥会指定的物流服务商。对于京东及发展中的中国物流行业来说，都是一则振奋人心的消息。

冬奥会是全球性赛事，有来自世界各地的运动员参加，而国外的疫情还在肆虐，全球爆发的奥密克戎传播性又非常强。可以说，冬奥会不仅是一场运动员之间的竞技，也是供应链端的一次大考。

在配送端上，三个冬奥村，京东投入大量智能无人配送车，自主进行路线规划，通过激光雷达、超声波探头等自主感知定位技术实现自主行进。收件方只需要通过验证码、扫码的方式确认身份，提取行李。

存取链上，京东在冬奥场馆内投用了23套智能配送柜，可以实现智能存件、智能取件、远程监控、信息发布等功能，降低了存、取件人的接触，解决的“最后一公里”的无接触配送问题。

仓储上，这次，京东物流为冬奥定制了配送管理系统MDS，可以实现对冬奥主物流中心和44个冬奥场馆的物资管理，而物资进入京东仓储设施后，可以对高风险物资进行自动化管理和分拣，降低操作人员的接触高风险物资的机率。

回过头来看，自己的车队，加上智能快递车、智能配送柜、智能仓储管理，京东在运送、配送、存取、仓储，做到了在物流的全域管理，极大的减少了不必要人员的接触。

我们知道，冬奥期间无人化作业方式可以很大程度降低接触风险，第一时间保证赛事整体安全进行。

此前3月28日，京东物流紧急调运的智能快递车率先抵达上海浦东新区，通过无接触配送方式保障生活物资运送。据了解，这辆智能快递车每次可载重约100公斤货物，车辆续航里程为80公里，可实现全天运营。

这是做有责任的供应链的第二步，用技术对服务对象负责，技术和服务把更多“不确定性”变为“确定”。

供应链进阶：数智化的效益

评判物流供应链能力可以分为两个，一个是配送，一个是服务。

配送就是人、车、仓储基地等，这些都是重资产投入。但服务就不一样，这涉及到体验问题。

物流会因各种因素出现延迟，比如天气、路线选择等，这跟运力无关。为了解决这个问题，就有了数字化供应链，这几年又进化为了“数智化供应链”。

两年前，武汉爆发新冠疫情，不久后封城，最先受到挑战的就是供应链。

尽管是摸着石头过河，京东还是第一时间加入到抗疫中去了，京东凭借自身的多年来的仓网布局，在武汉抗疫攻坚战时起到了至关重要的作用。依托丰富的供应链管理能力，第一时间保证了物资供给和运输。当年，钟老的那句话："感谢京东心系医疗援助一线。以最快的速度将急需的医疗物资送往武汉！”仍萦绕在耳畔。这种逆水行舟，无私无畏的精神似乎也已经成“有责任的供应链”中最不可或缺的一部分。

最近，京东物流智能供应链部总经理吴盛楠博士，在分享京东供应链的AI数智技术时提到，当年武汉封城后，京东的核心枢纽和一些路由、仓储设施都关闭了，如何把剩下的基础设施重新组织起来，形成比较高效的运输网络，是个问题。这就用到了京东的物流一体化供应链。

当时京东有“一台双塔”：一台，指的数字孪生平台；双塔，即规划塔和计划塔。

通过“一台双塔”的数字孪生仿真模拟功能，即可实现现有仓库、枢纽、路线等的最优配送效果。京东在武汉的物流网络也很快的搭建起来。

不过，以运力为主的数智化供应链能力似乎并不是京东的终点，这就有了“数智化社会供应链”。

5月20日，京东公布“织网计划”成果：全国建成了43座“亚洲一号”大型智能物流园区，同时拥有1400个运营中的仓库，已经可以实现全国93%的区县当日达、次日达。

（图源：网络）

众所周知，京东不仅有高效的物流能力，也是一家新型实体企业，这使得京东不仅连接下游消费者，还拥有上游厂家、商家资源。如果能把这两端打通，配上自己的物流配送能力，无疑可以减少中间损耗，实现社会综合效益的巨大提升。

据公开报道，自2020年开展乡村振兴项目“奔富计划”以来，京东对接了1000多个农特产地及产业带；同时，在快消、电子制造、汽车、能源、工业品等多个领域，京东提供一体化智能供应链解决方案，帮助企业提升效率；去年双十一，京东推出数智化供应链产品——智能商务仓，用以提高供应链管理效率......

以往种种，可以看见，不管是一体化供应链、数智化供应链还是当下的数智化社会供应链，京东的目标并没有变，就是通过云计算、AI、大数据、机器学习这些新技术，进一步提升社会效益，减少各类资源的浪费。

这是有责任的供应链的第三步，京东靠着“有责任的供应链”实现了与产业端地互联互通成为数字经济链接实体经济中重要的桥梁。

最后：一个肯定

2021年7月19日晚，河南中牟县遭遇强暴雨，一天时间变为“7.20”特大暴雨洪涝灾害，中牟县防汛抗旱指挥部发布防汛Ⅰ级响应。

同样，一天时间不到，21日午间，20余辆京东物流救援车即运着铁锨、救生衣以及矿泉水、方便面等物资到达受灾区。

这次快，是因为在京东集团内部有这么一项规定：全国任何地方发生灾难，京东临近库房的管理者都无需汇报，即有权捐出库房里灾区所需要的物资。

除此之外，京东以及京东健康、京东安联保险还为河南开通了24小时客服服务，免费为河南地区提供物资、医疗、理赔等咨询服务。

这两年来，不管是河南水灾，还是武汉、上海、北京爆发的疫情，只要是重大灾难现场，都能在第一时间看到京东的身影。

但话说回来，这类投入其实很难看得见直接的回报，反而需要投入大量的成本，比如这次上海抗疫，京东需要安排好入沪小哥的住宿、饮食、防疫用品等物资，但风险却不小，除了要保证京东小哥的安全，还会因为物资运送不及时引来的质疑。

作为一家上市公司，京东做出这些抉择需要顶着巨大压力。但这些并没有阻碍京东参加抗疫的决心，随着疫情的此起彼伏，京东“酒仙桥模式”又变成了这个月初济南的“菜篮子”。

“就算是再正确的事，为什么非得是你去做呢？”这是《我不是药神》里主人公的真实写照，也是这两年来，京东有责任的供应链上所做的现实描绘。

在经过 “5次大考”的历练后，现在，京东在供应链更进一步，从上游的产地、厂家，到终端的消费者，一个既有责任又有社会效率的供应链正在建设中，一个既能惠及消费者又能帮助上游降本增效的有责任、有价值地供应链正在一点一点地形成。

未来，在疫情的不确定之下，京东将通过与各方共建这个坚固的供应链流通体系，保民生、促消费，给大家的生活带来更多的“小确幸”。

而今年的618似乎也比往年更加厚重了一点，以“有责任的供应链”为原点向外延伸，连接起与消费者之间的依赖，连接起与产业合作伙伴之间的信赖，连接起万家灯火，守护着一片人间烟火气。

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