据报道，2021年中国的城镇化率依旧保持快速发展的态势，有63.89%的人口为城镇人口。而在2035年之前，仍然有越来越多的人会涌进城市，到那时，中国的城镇人口率预估计可以高达75%到80%之间。

由此可见，在随着城市人口不断增加的情况下，人们对于前往哪座城市生活工作也有了不同的选择，而各个城市之间自然而然对于人口也有着不同的吸引力，有的人向往安逸的小城生活，有的人适应快节奏的大城市。

对于城市来说，越来越多的人不仅仅意味着越来越多的劳动力人口，还意味着会有越来越高比例的高素质、高水平人才的加入，尤其是在中国教育普及程度越来越广的背景下，人才意味着高价值，这对于城市则是一个良性循环。

在这样的人才争夺下，往往首先脱颖而出的便是超级城市的诞生，人口会优先涌进这样的城市。在中国，最广为人知的就是北上广深，这其中有自古以来便是重要城市的代表，也有新中国成立之后乘势一跃而起的城市，无论如何这些城市，都凭借着自身的优势，吸引了全国各地的人才。

而通常情况下，一个超级城市的存在会辐射到其周边地区，周边城市能够被这些城市一起带动快速发展，这样多个城市的聚合，就从而形成了一个城市群，一个超级经济圈，然后成为中国区域经济内新的增长极。

以上海为例，作为金融中心，其自身发展不仅仅与国际接轨，还辐射了周边环沪的省市，促成了长三角经济圈的形成。上海由此还提出了要构建上海大都市圈，实现交通、经济等的协同发展，这就是大城市的规模效应的体现。

在2019年的政府工作会议中就有指出，未来将更加重视区域化发展，以点带动面，要推动京津冀协同发展、长三角一体化发展和粤港澳大湾区建设。

这是中国目前规模最大的三大经济圈，但仔细观察其地理位置不难发现，这三大经济圈一个位于华北地区，还有两个都在东部沿海区域，然而中国广大的内陆地区并没有涉及到，这对于中国未来的经济发展是不利的。

这些年，国家也注意到了这个问题，对于中部地区提出了要构建双城经济圈。双城经济圈，涉及四川和重庆两个省市，顾名思义，就是以成都和重庆为两个中心城市，带动两城之间的区域共同发展，总面积占18.5万平方公里，覆盖了西南地区1.5亿左右的人口。

成渝经济一体化其实在十年前就已经被提出，但重要性还没有凸显。在2020年，双城经济圈的建设正式上升到国家战略层面，2021年又再一次被重申提及。经济圈的优先级高于城市群，因此双城经济圈也被称为中国未来经济圈的第四极。

双城经济圈的优势在于拥有两个新一线城市，成都和重庆在过去的二十年经济飞速发展，GDP增速都位于前列，其经济总量在全国也是长时间排名前十，同时也是西部地区最高的两个城市。而且四川盆地位于中西部，区位优势明显，又是长江经济带沿线，也会更加利于发展。

未来双城经济圈的发展，首先依赖的便是交通的便捷性。大量基础建设被投入，成都和重庆两城之间只需要一小时直达，到2025年，经济圈内的城市都可以满足三小时内到达。而2021年建成的天府国际机场，也进一步加强了与各地的联系，成都也因此成为全国第三个拥有两座大型国际机场的城市，地位不言而喻。

与此同时，成渝还要大力推动产业转型和升级，积极推进新兴产业和高科技产业的发展，建设全国性的科技创业中心。

此外双城经济圈还是“一带一路”的重要支撑点，要以此为点，连通云贵地区，加强对外的贸易联系，开拓欧洲和南亚市场。

由于大城市的虹吸效应，对于成都和重庆的周边城市更多的应该是经济和产业的带动，区域内的各个城市要形成协调发展。

虽然现在，双城经济圈的发展比不上长三角或者珠三角地区，但这是一份长远规划，也是国家对于西部地区发展的重视。

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