比亚迪不再满足于造车了，无人机或许是一个不错的方向。

企查查数据显示：6月15日，深圳比亚迪电子科技有限公司成立，该公司注册资本5000万元，法定代表人为刘晓亮，公司经营范围包括无线电数据传输系统、智能消费设备、民用小型非载人无人机等业务。全资大股东为比亚迪精密制造有限公司。

​截止目前，比亚迪尚未推出自己的无人机产品。不过，成立于1995年的比亚迪股份有限公司，在锂电池、仪器仪表、液晶显示器、手机零配件、GPS导航产品的研发、生产及销售等方面早有积淀。比亚迪的制造能力在疫情期间也得到验证，其转产口罩迅速成为“全球最大口罩厂商”，并拿下美国10亿美元的口罩生产大单。

比亚迪不惧造车新势力，制衡特斯拉

今年一季度，比亚迪、特斯拉两大车企以超强销量优势领跑新能源市场，成为一对真正在销量上厮杀的对手。1-3月，比亚迪新能源产品销量2.21万台，特斯拉以1.7万余台销量同样开始发力，相比于第一梯队，新势力销量表现相对乏力不少。小鹏主力车型G3一季度上销量为2331台，蔚来一季度销量3838台，理想、威马销量难破3000台。

这也就说明，所有造车新势力累计销量仅仅只有1.4万余台，这意味着所有卖到6万、8万、10万、12万乃至20万的新势力汽车，累计销量没有卖到30万的特斯拉多。

显然，能和特斯拉抗衡的也只有比亚迪了。其实比亚迪的目标也很简单，树立新市场的新品牌形象，通过产品拉动消费升级的换代，让曾经选择特斯拉、选择中级合资车、入门级豪华车的用户选择比亚迪，这是比亚迪当下需要做的工作。

目前来看，要想分得新能源汽这一蛋糕绝非易事，先行切入市场将会率先获得优先权。从消费端来看，市场能够接受20-30万以上产品的用户群体并不多。这也就意味着特斯拉与比亚迪将会针对中高端市场做出针对性优化，而合资品牌将会在20万以内市场重新布置产品矩阵。

无人机市场潜力巨大，资本争相投入

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，目前，无人机广泛应用于航拍、农业、植保、微型自拍等领域。当前，我国无人机产业发展成绩显着，从技术研发、产品生产、企业布局到市场规模、领域应用和产业细分，都取得了长足发展。2018年中国无人机市场规模达到88.0亿元，同比增长55.8%。预计到2021年，无人机市场规模将超过300亿元。

近年来，无人机行业市场规模不断扩大，相关企业注册量呈现逐步增长趋势。企查查数据显示，2015年之后，企业注册量增长迅速，2019年共新增1.2万家企业，是2015年新增量的3.2倍。2020年1-4月，我国无人机相关的企业注册量为3342家。目前我国与无人机相关的在业、存续企业达5.5万家。

而国内知名的无人机公司包括大疆、极飞、亿航等。此次比亚迪将目光放到无人机领域，可见其雄心，势必要在无人机领域分得一杯羹。

我国无人机在生产制造水平、应用领域等方面目前处于世界领先。西北工业大学民航研究院高级工程师李晨表示，中国在材料、制造、表层的工艺以及气动、电子设备、电子元器件等一系列方面都有非常大的进步。特别是在控制理论、控制方法、导航等技术层面，都是世界最领先的状态。可以预见，在政策利好、技术突破、飞行文化普及等驱动因素下，无人机行业小而有大为，将形成多功能模块化、微型化、智能化的发展趋势。