每日优鲜原地解散,前置仓是“过渡模式”!
每日优鲜
7月28日累计融资近130亿元的每日优鲜突然大规模裁员、关停核心业务
诞生于2014年末的每日优鲜,是生鲜电商的重要代表,以前置仓为主要运营模式,即将生鲜产品提前存储至社区附近的仓库,用户下单后由骑手即时配送。
前置仓通常为没有线下引流、销售功能的“暗仓”,优点是租金成本低。每日优鲜一度保持该细分领域第一的市场份额,但在2020年被竞争对手叮咚买菜反超。2021年6月底,两家公司“前后脚”奔赴美股上市。
每日优鲜前置仓(图片来源网络)
前置仓错了吗?
前置仓对消费者意味着更快更便捷,对生鲜电商却意味着高成本,在大量固定资产投资下,生鲜电商的盈利问题始终是个难题。
每日优鲜招股书显示,2018年-2020年,每日优鲜的净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元。2021年三季度财报中,每日优鲜预计全年净亏损37.37亿-37.67亿元。
由每日优鲜引出的这个问题值得我们深思。看似优秀的模式为何走向解散?师出同门的叮咚买菜又将走向何方?
氢消费分析
氢创投资分析师:林宇恒
低价补贴行不通
烧了100多亿的每日优鲜,靠低价补贴圈用户的套路不好走了
当年美国以亚马逊为代表的一批互联网企业,就是通过大量烧钱,不怕亏损,先做规模的套路起来的,“快速增长但不试图盈利变成了几乎所有互联网公司的剧本”。
每日优鲜诞生于 2014 年,那年优步和滴滴的竞争刚开始、ofo 拿到了第一笔投资开始在大学校园投放共享自行车、蛋壳选定长租公寓作为创业方向。ofo、蛋壳早已凉了,而烧了100多亿的每日优鲜也快倒闭。
ofo小黄车(图片来源网络)
为什么这个套路近些年越来越难了?
因为首先TO C端的互联网平台已经渗透到了各行各业,同质化竞争越来越激烈,低价补贴拉新,拉到的羊毛党很容易被其他平台勾引走。其次只靠信息撮合,让一些传统产业线上化,难以真正提效,甚至出现规模不经济的现象,比如当年的各类o2o平台都已倒闭,很多服务类产品是非标的,而生鲜的产业链更长更复杂。
虽生鲜电商已血流成河,但前置仓模式是有用户价值的
去年,氢创投资召开过3场关于“前置仓与店仓一体化,孰优孰劣”的沙龙讨论会,与会嘉宾中有全国头部生鲜电商平台的代表,也有小而美地区型的社区团购创始人。大家进行了深度讨论,一致认为前置仓模式扩展快,但店仓一体化效率更优。
前置仓希望解决 “好” 和 “快”,通过补贴,让消费者养成消费习惯,最终愿意为了外卖点餐一般快捷的体验买更贵的生鲜,但一旦补贴停止,每个前置仓的租金和数十名员工、配送员的成本都会被加入菜价,价格为商超的 121%-136%。这就非常考验平台的运营能力,能真正筛选并锁定目标客户,进阶年卡会员,提供自有供应链特色产品,提升毛利率。
叮咚买菜(图片来源网络)
作为叮咚买菜的用户,我认为前置仓模式非常方便,竟然能做到30分钟内到家,而且选品更新也很快。目前叮咚买菜的亏损在快速缩小,也在证明精细化运营起到了效果。
氢创投资联合创始人:曾家猛
130亿融资,怎么就一地鸡毛了呢?
创新离不开冒险和勇气,只是这个代价有些大,难道一群这么高智商的聪明人不懂“精益创业”道理?难道不可以小区域验证“规模不经济”这个事?难道不知道“未经验证的商业模式,却一路狂奔”所带来的后果?
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