近几年，SUV市场的火爆相信大家有目共睹，各个价位区间都布局了不同级别的SUV，从小型到全尺寸SUV，各价位之间可谓是无缝连接，而我们今天要说的就是近一两年内比较受市场关注的中型SUV，中型SUV的优势在于空间方面相比紧凑型SUV有了明显的提升，但是在价格上却又很接近紧凑型SUV，所以不少家庭用户在选择20-30万价位的SUV时会将目光瞄准中型SUV市场，那么今天就为大家推荐三款综合产品力比较突出的中型SUV。

车型：广汽本田冠道

售价区间（万元）：22.00~33.28

前不久，2020款冠道已经正式上，新车由于是改款车型，所以外观变化不算明显，整体依旧延续了老款的风格，前脸中网内一条家族式的粗壮镀铬贯穿相连至两侧的大灯组，而两侧的羽翼式大灯造型依旧犀利，中网内的横向黑色饰条为整个前脸增加了层次感，保险杠底部用一条U型镀铬饰条作为点缀，使得整车看起来更显精致。

侧面部分，冠道的精髓在于略显溜背的动感设计，车顶从B柱开始迅速往下滑，配合较为倾斜的后挡风玻璃，从而营造出轿跑SUV的效果，此外双色设计的车身也使得车辆突出了一丝时尚性，更加符合年轻消费者的审美。

车尾部分，冠道给人的感觉还是非常精致的，尤其是两侧全新设计的LED灯组，光纤式光源点亮之后很有高级感，此外，保险杠两侧的双边四出排气布局也进一步强化了整车的运动感。

冠道的内饰呈现出了日系车少有的豪华范儿，中控台上的大面积软质材料以及木纹饰板无论是视觉感受还是触感都非常不错。这也使得其出了本田品牌中的旗舰身份，甚至和同价位豪华品牌车型相比也是有过之无不及。

配置方面，冠道的表现在同级别中也算是拿的出手的，舒适性方面的配置有三区自动空调，后排B柱出风口、后排遮阳帘，前后座椅加热、座椅通风、后排地台全平设计等，后排的舒适程度在同级中优势很明显，而科技方面，冠道的表现也不含糊，中控台8英寸角度可调屏幕使车内科技感倍增，同时此屏幕内的多媒体系统还支持Carplay系统，驾驶者只需通过手机连接即可在屏幕中控制手机软件，如导航、电影等，此外前排储物格下方还支持手机无线充电功能。

但要说冠道优势最明显的地方，还要属空间部分了，2820mm的轴距比7座SUV更长，实际乘坐中，后排车门90度开启以及全平地台都是其设计亮点。

乘客坐在后排无论是腿部还是头部空间都很充裕，由于后排车顶采用了掏空设计，所以即便是溜背车顶也丝毫不影响头部空间，另外在装载能力方面，冠道的行李箱容积达到510L，同时还能支持后排4/6分割放倒，平时全家出游时的空间够用了。

动力方面，冠道搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机更受市场欢迎，其匹配的是一台CVT变速箱，发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，如此出色的数据对于一台1.5T发动机而言可谓相当出色，此发动机的优势在于动力输出强劲，加速过程中有足够的爆发力。匹配的CVT变速箱不仅在行驶过程中换挡平顺，即便孩子在车上睡觉也不会因为加速顿挫而影响睡眠质量。此外，CVT变速箱还带来了出色的燃油经济性，如此完美的动力总成使得冠道的驾驶感受非常突出。2.0T发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，符合对动力有一定需求的消费者。

推荐车型：上汽通用昂科威

售价区间（万元）：18.99~27.99

昂科威前脸采用了别克家族式设计语言，飞翼式前脸辨识度很高，车头两侧的大灯造型没什么新鲜感，不过LED日间行车灯点亮之后辨识度很高，同时大灯也采用了远近一体式设计，光源为氙气大灯，视觉效果不如LED大灯炫酷。

车身侧面，昂科威无论是从尺寸还是设计感来看，给人的感觉更像是一辆紧凑型SUV，不过设计方面，一条硬朗的腰线刻画的很有辨识度，甚至有一丝美系肌肉车上的腰线感。

车尾部分，昂科威的线条设计比老款更加丰富，尾灯组的形状较老款也有了明显的变化，主要变得更精致了，保险杠底部的银色护板彰显运动范儿，不过整体的风格依然彰显沉稳。

内饰方面，昂科威营造出强烈的豪华气息，这也是别克车型一贯的风格，大面积黑色木纹饰板成稳大气，甚至凸显出一丝商务气息，360度环抱式中控台设计也是别克多年来的设计手法。

配置方面，昂科威中控屏采用了一块8英寸的触摸显示屏，屏幕内集成倒车影像功能。而在中控屏右侧，自动启停系统,自动泊车的控制键都集成在一起。整体而言，昂科威在科技配置上符合同级该有的水平。美中不足的是，功能按键布局有点分散，第一次上手会显得很生疏，人体工程学设计比起日系品牌还是要甘拜下风。

空间方面，昂科威和同级别车型对比并不占优势，2750MM的轴距也只不过和紧凑型SUV相当，在中型SUV领域没有任何竞争力，不过好在它的后排座椅有角度调节功能，乘客可以根据自己的乘坐需求调节角度，再加上后排地台全平设计，昂科威虽然空间数据不如对手的情况下，乘坐舒适度不相伯仲，不过遗憾的是，昂科威后排中间位置不提供中央头枕，这种设计无论是对舒适性还是安全性都是一个弊端。

动力部分，昂科威同样采用了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机其最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700rpm-4400rpm，参数在同级中只能说中规中矩，不过对于昂科威的动力总成来说，最吃亏的地方是它的双离合变速箱，无论是起步加速还是行驶中急加速的时候都会有明显的迟滞性，甚至还会影响舒适性，如果追求动力输出直接的消费者可以选择2.0T➕9AT版本，相比之下，2.0T车型的动力输出畅快很多。

推荐车型：广汽丰田汉兰达

售价区间（万元）：23.98-32.58

汉兰达的车头设计采用梯形状设计，并且上下分层式的进气格栅全部用镀铬装饰，辨识度很高，上面一层与两侧大灯相融合，大灯造型效果略显沉稳。

车身侧面的设计看上去比较修长，通过三块较大面积的车窗，基本可以断定这是一辆三排座的SUV车型，并且车窗面积较大，坐在车内视野很不错。

汉兰达的车尾就是典型的传统SUV标准，造型方正，给人的感觉比较沉稳，尾灯组的设计也不像竞争对手那般有设计感，不过如此中庸的表现也算是符合汉兰达一直以来的定位了。

汉兰达的内饰并不像其它两位对手一样营造出了浓郁的豪华氛围，相反，坐进汉兰达车内给人感觉是平淡的，没有令人惊艳的地方，但是也挑不出缺点，无论是功能按键还是储物格拿取东西都能很顺手的去完成，在人体工程学方面，不得不承认日系车具备了明显优势。

配置方面，汉兰达的多功能方向盘和丰田其他车型如出一辙，甚至像十几万的雷凌，方向盘上的按键便于驾驶者日常行驶中的使用，并且手感也不错。无钥匙进入、无钥匙启动系统以及车辆中控屏中的多媒体系统为车内带去了一丝科技氛围。而安全配置方面，汉兰达搭载了车身电子稳定程序、倒车雷达、儿童座椅接口以及发动机电子防盗等配置。总体而言，整车的安全配置足以满足用车需求。

汉兰达是此次推荐的三辆车中唯一一款7座SUV，座位数最多，但是轴距却不是最出色的，2791MM的轴距还不如冠达出色，所有后排空间自然也没有冠道宽敞，不考虑第三排的情况下，第二排乘客还能有一个不错的乘坐空间，但是三排同时坐人的情况下，汉兰达的乘坐空间也只是够用状态，无法同时满足后面两排乘客的舒适性。其实，在7座SUV阵营中，大部分车型的第三排座椅还是噱头大于实用性。

动力总成方面，汉兰达采用了2.0T发动机匹配6AT变速箱，最大功率为162W，最大扭矩350N·m，从数据表现来看完全够用了，不过对于家庭用户而言，似乎小排量涡轮更适合，无论是油耗经济性还是养车成本都更加有利，现在这种情况对于追求实惠型的用户而言，全系2.0T似乎就有点不合适了。

总结：对于中型SUV买家而言，他们在选择大空间的基础上开始在乎用车品质，包括驾乘品质、车辆配置等方面的需求，所以从综合产品力来看，以上三款都是不错的选择，有兴趣的消费者可以去4S店看实车。

​