“天使眼”闭眼/中网无下限的大 宝马新车以后长这样
随着宝马3系的换代,许多消费者认为属于宝马的年代终要来了,上市许久没有优惠,需求远大于供应,加上产能受限加价情况始终没有缓解,可见此次全新设计语言的3系有多成功。当然,你以为这是全新的设计语言,然而谁都没看懂,宝马把“大招”都憋在了后面,随后曝光的5系、4系、2系都采用自己专属的设计。那么,未来以后的宝马到底长什么样?
第一点:“天使眼”终将闭眼
首先可以确认的一点,未来后续推出的车型将采用全新的大灯设计,从这代代号G20的3系已经初见端倪,虽然在造型上有一点“天使眼”的韵味,但整体已经没有“勺子”造型的宝马灯组特色。
从第五代E90和E92车型开始,双圆形的宝马特色灯组开始成为了BMW的标签,人们也开始对宝马的外观设计有了不一样的看法。在第六代F30之后,真正意义上的“天使眼”终于诞生,漂亮的日间行车灯让人们认识了这代拥有良好操控的宝马3系。随后,4系、5系、7系等车型相继引入这个具有标志性的灯组,这样就保留了7年左右。
(E90)
(F30)
时代发展,一款车型设计语言长达7年不变是会逐渐被市场所淘汰的,所以3系的换代也逐渐的打开了宝马全新设计语言的大门。从新款5系曝光的信息来看,新车的前大灯会呈现双“L”的形状,眼角变得更长,尾灯灯组呈现倒钩的形状,从侧面也证实了宝马将会关闭“天使眼”。
另一条有力的证据来自宝马2系。此前推出的2系基于前驱平台打造,宝马集团内部正在研发基于后驱平台打造的2系,从2系的相关信息可知,这台车的大灯设计已经完全脱离了宝马原有的基因,完全基于2系所打造,简化了许多复杂的设计。
第二点:“双肾”格栅继续延续,弧度变化明显
尽管设计语言一直在变化,但宝马的精神标志“双肾”格栅会一直保留,但从新3系开始,中网弧度的转折也能看出设计师也想在经典的地方做一些“小手脚”,希望把中网造型展现的更立体。
从曝光的新款5系信息来看,新车中网也会将格栅在一定高度设计一个转折,这与新3系的设计不谋而合,整体上让中网的造型在斜45度上展现出更多美感。
(新款5系申报图)
第三点:无下限的中网尺寸,爆炸性的设计语言
本以为X7已经将大中网的设计理念发挥到了极致,但当4系的谍照放出时,人们再一次被颠覆了。“没有最大,只有更大”,宝马全新4系的设计语言很有可能是对未来宝马造型的一次“试水”,最让人惊讶的是中网竖向的尺寸已经快触及到下包围,两侧对称式的造型更加贴近“猪鼻子”的造型,灯组下方的进气口也达到了史无前例的“大”!
如果越贵的车型中网越大,但其实轿跑的旗舰8系并未达到过分的程度,当配合细长的大灯和非常具有辨识度的尾灯,许多地方并不是那么令人出戏。许多的宝马粉丝表示并不能接受这样的造型,但M4 GT3的渲染图出炉时,横向的熏黑格栅似乎又感觉比较搭配,可能宝马的设计师也意识到4系就应该是一款独具个性的车型,有些车型似乎太遵循宝马的风格了。
(M4 GT3)
(4系渲染图)
总结:通过这几款还未亮相的热门车型,我们可以看出,家族的设计语言在一步步分裂,独特的车型应具备自己的特色,在保留标志性中网的前提下,不断的改变才是宝马真正的特色。
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