​继福田汽车、一汽集团后，又一家重卡宣布将进行股权改革。4月26日，华菱星马汽车(集团)股份有限公司（下文简称"华菱星马"）发布停牌公告，公司控股股东及其全资子公司拟以公开征集受让方的方式，协议转让所持公司的全部或部分股份，若该事项获得批准并得以实施，将致公司控股股东及实际控制人发生变更。

几度重组

4月26日华菱星马发布停牌公告表示将进行股权改革，公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司（下文简称"星马集团"）以及全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（以下简称"华神建材"）拟以公开征集受让方的方式协议转让其所持有的华菱星马的全部或者部分股份。

据查询显示，华菱星马公布停牌公告后的第一个交易日，公司就收获了一字涨停。外界猜测一般停牌后的涨停都是有重大利好消息将要公布，但华菱汽车方面却表示，公司股权改革是由马鞍山市国资委主导，股权改革后公司实控人和控股股东将发生变化，最重要的是，目前公司股权改革具体公开征集时间、受让方资格条件等并未得到上级部门同意，也就是说目前股权改革八字还没一撇。

据查询发现在2017年3月华菱星马曾发布重大资产重组进展公告。公告透露出的最大一项信息是，华菱星马重大资产重组前后预计公司实际控制人将发生变更。

值得注意的是，这次资产重组也是更换实控人。随后在两个月后的2017年6月30日，华菱汽车公布了一则重大资产重组框架协议。

根据签署的《股份转让协议》来看，恒天集团将成为华菱星马控股股东，华菱星马实控人将由马鞍山市人民政府变更为国务院国资委。

但这次重组在最终落锤之前，华菱星马公告称，鉴于新楚风汽车的资产剥离、审计、评估等工作较为复杂，相关事项未能按期完成。此外，受国家政策影响，新楚风汽车的业务发展和经营业绩尚需时间进一步提升，因此决定终止重组事项。

这次重组失败对公司造成的直接影响就是停牌后的复牌日，公司股价直接下跌5.86%，报收6.59元/股。在当时有投资者表示"之前停牌重组，然后终止重组，现在股权转让又说不转了。上市公司在推进重大事项时太不谨慎，反复无常。"

另外，据资料显示，华菱星马曾在2015年严重亏损被迫寻找安徽安粮秀山建设有限公司进行重组，但最后以失败告终。

无奈还是必然？

据资料显示，华菱星马的前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，1997年改制为马鞍山星马专用汽车有限公司，并取得独立法人资格；2003年4月，星马汽车股票发行上市；2004年，华菱第一辆重型汽车底盘下线，同年10月,首批70辆华菱重卡销往广东,随即进入全国市场。从此，华菱星马以重卡整车生产企业的身份，开始了在重卡领域的征战。

虽然进入重卡行业后，华菱星马在短期内得以迅速发展，成为重卡品牌里的黑马，但囿于重卡企业头部阵营稳固，领先优势明显，华菱星马想要在重卡市场站稳脚跟，可谓十分困难。

华菱星马在2015年遭遇了严重的经济危机，据资料显示，华菱星马当年市场份额一度下滑到2.4%，利润亏损超过9.4亿元。虽然在次年通过马鞍山政府连续4次"输血"加上自身业绩有所起色，成功"脱帽"，但在随后几年营收与净利润一直起起伏伏，在受疫情影响的一季度，华菱星马业绩近乎腰斩，净利润亏损10.96亿。

业内人士表示，从业绩层面来看，在整个车市滑坡、疫情影响、市场风险不确定性因素增加的情况下，此次拟转让股份，是华菱星马应对严峻形势的必然选择。另一方面，从格力和一汽混改就已经可以看出，国企股权改革已是大势所趋。

但目前谁将成为华菱星马重组的参与方，或者这次华菱星马的重组究竟能不能最终落实，这一切都要等到上级主管部门最终敲定。