堵车也不怕费油!3款省油A级家轿推荐,来自大众、丰田技术可靠
不少选择家用车的消费者都很看重油耗表现,尤其是在堵车频繁的城市路况中,对于油耗更是一大考验,因此下面我们就推荐3款省油合资家轿,其中2款搭载混动系统,1款属于纯电轿车,除了用车经济之外,它们在品牌实力和品质方面都更有保障,相信还是值得考虑的。
本田凌派锐·混动
上市时间:预计7月份
作为目前本田旗下走量的一款家用轿车,凌派拥有时尚动感的外观、可观的价格、宽敞的空间,销量表现确实相对出色,但是也不可否认三缸动力成为部分消费者的购车阻碍。而凌派混动版未来入市,对于追求省油表现的消费者而言确实很有吸引力。
相比较现款凌派,混动版车型在外观上的变化主要在于采用新增Hybrid专属标识,以及采用全新的17英寸轮毂。而凌派辨识度极高的外观设计,混动版自然将延续这种风格,前脸依然采用粗壮的镀铬饰条和大面积进气格栅,与两侧的羽翼式全LED大灯相连,整体风格依然硬朗。
内饰方面,凌派混动版同样延续了燃油版的大体布局,不过更换了仪表盘以及按键式换挡设计,其中仪表盘中央的7英寸彩色屏显示与燃油版有所区别,将传达混动系统的更多行车信息,而换挡机构则采用本田锐·混动家族的按键式设计。
此外,凌派混动版将配备Honda SENSING安全超感以及Honda CONNECT智导互联,提供ACC自适应巡航、车道保持、自动刹车等行车辅助功能,并满足用户的移动互联需求。
动力方面,凌派混动版搭载本田第三代i-MMD混动技术, 其中1.5L发动机最大功率80kW,最大扭矩134N·m;电机峰值功率96kW,峰值转矩达到267Nm;系统综合功率为113kW,传动方面匹配E-CVT变速箱。根据工信部公布的资料显示,凌派混动版的百公里综合油耗低至4.0L。
大众朗逸纯电
厂商指导价:14.89万元
朗逸纯电属于上汽大众旗下一款纯电轿车,顾名思义基于朗逸打造而来,因此外观与内饰方面也继承了朗逸的大体风格。
不过朗逸纯电的前脸中网采用车身同色饰条,搭配C字形LED日行灯,并且在前翼子板上增加“e-LAVIDA”标识,通过多个细节表示其纯电动身份。车身尺寸方面,朗逸纯电的长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2680mm,仅轴距比燃油版缩短了8mm,其余尺寸保持不变。
内饰方面,朗逸纯电依然采用简约的内饰布局,不过仪表盘与多媒体大屏内的部分信息与燃油版有所区别,以配合纯电动系统的使用需求。由于电池组设计的合理性,朗逸纯电的空间表现与燃油版相比并没有明显变化,足以保证日常使用的便利性。
动力系统方面,朗逸纯电搭载来自宁德时代的三元锂电池组,总容量为37.2kWh,NEDC续航里程为278km。永磁同步电机的最大功率为100kW,峰值扭矩可达290Nm。朗逸纯电提供慢充和快充接口,其中慢充需5.5小时内充满,快充大约25分钟可从30%电量充至80%电量。
丰田雷凌双擎
厂商指导价:13.38-15.28万元
换代后的雷凌双擎版外观设计与燃油版基本一致,不过车标依然融入蓝色元素,前脸的大嘴式格栅极具视觉冲击力。不过日前网上曝光了新款雷凌的谍照,新车相比现款的外观变化较为显著,预示着未来雷凌双擎版外观将更为个性运动。
内饰方面,雷凌双擎版的中控台布局虽然不算复杂,但造型却棱角分明,部分车型配备12.1英寸中控显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统和云端语音识别等科技配置。
动力方面,雷凌双擎版搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机组成的混动系统,匹配E-CVT变速箱,其中发动机最大功率98马力,百公里综合油耗低至4.1L。
车型总结:
上述这3款车型在知名度与人气方面都不差,其中凌派混动版正式上市还需要等等,不过目前凌派的销量表现挺出色,相信有了本田混动系统的加持,未来这款车型的销量也能再上一层。至于朗逸纯电则是不折不扣的纯电动车,不过续航方面确实也不占优势,而雷凌双擎换代之后销量提升明显,看来升级得相当成功。
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