目前疫情从过年期间1月底的爆发到目前四月初的逐步稳定，已然已经过了两个多月。回顾这段时间，最让人震惊的是国内2月份乘用车市场销量下滑百分之80！国内乘用车轿车销量榜上，新能源电车特斯拉居然以3900台位居第三位。而以往月销量几乎在三四万，甚至能到5万的轩逸，这次也仅仅在全国卖出6519台，可见疫情期间对于本就不乐观的车市，无疑更是雪上加霜。

根据协会公布的经销商复工情况调研数据显示，截至2020年3月31日，经销商门店复工率达95.5%，客流恢复率达64.0%，销售效率达到61.7%。以北京地区为例，目前各大经销商4S店都早已纷纷开工。但影响车企总体销量的还有几个原因。

首先疫情持续下导致春节假期延长，所有生产销售活动均被暂停，消费者闭门不出，车企工厂复工几度延期。以国内最大的汽车企业——上汽集团来讲，其2月产量为32260辆，同比下降90%；销量为47365辆，同比下降幅度达87%。旗下上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱的跌幅均在90%左右。上汽集团整体来看，1-2月累计产量为45万辆，同比下滑52.5%；销量为44.76万辆，同比下滑54%。可见效果就像是多米诺骨牌，一个环节出现问题，那么受到影响的将会是很大的一部分。

虽然三月份车市销量下滑回落到百分之50，相比上一个月只是略有好转。在目前全国都陆续复工的大好形势下，车市销量恢复，可说是肉眼可见的情况。除了整个经济的逐渐稳定和提升，在政策上，2月中旬国家商务部明确指出，研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响，同时鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。各部分地区更是增加放出燃油车的指标，鼓励老百姓买车换车。

退一步讲，就算是我们乐观的估计了车市的情况，5月份的时候并不能完全回到疫情之情的状况，但是保底在年中之前还是没问题的。其实面对疫情带来的冲击，对于老百姓的影响是不大的，更大的是众多车企，但同时我们也要相信市场。我对于各个车企的建议是，在考虑因疫情期间带来的不好影响导致销量产能下滑，想着近几个月能不能把销量弄上去的同时，好好严格把关自家的产品，对于消费者来说，无论是好时代还是坏时代，让老百姓放心的产品才是好的产品！