图片来源：度哥2023年11月摄于广州车展

2月5日消息，豪华汽车制造商路特斯正在加速在美借壳上市进程，此前，L Catterton Asia Acquisition(LCAA.US)与路特斯科技(Lotus Technology)就SPAC拟议合并进行投票。本次合并对路特斯科技的企业价值为61亿美元，合并后的公司将以“LOT”的股票代码进行交易，据了解这是自2023年8月以来最大的SPAC合并。

从路特斯的上市历程来看，也是走了不少曲折路，最早在2021年的时候，就有报道称，路特斯集团在中国成立的全球化智能科技公司——路特斯科技计划融资4亿-5亿美元，同时拟出售10%-15%股份，有望于2023年在美国或中国香港实现IPO。

2022年，路特斯又表示公司正考虑在英国、美国或中国上市，辗转几番，最后路特斯选择在美国上市。2023年1月，路特斯科技和特殊目的收购公司LCAA达成并购协议，双方预计2023年下半年完成合并后在纳斯达克上市，估值超过50亿美元。

同年11月，路特斯宣布，在与收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）达成合并前夕，公司已通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额约8.7亿美元的融资承诺协议，该笔资金包括了7.5 亿美元的新融资承诺，以及当年4月宣布的约1.2亿美元融资。

如今2023年已过，但路特斯依旧未能成功上市。在该次合并后，有消息传出路特斯计划今年3月底之前在美国纳斯达克股票交易所上市。

不难看出，路特斯为了上市也是煞费苦心，不过其之所以如此急迫的想要上市，或许与其销量不佳和财务压力有关。

数据显示，2012-2013财年和2015-2016财年路特斯都面临着上亿元的亏损，直到2016-2017财年，路特斯才实现了自成立以来首次扭亏为盈，品牌息税前利润达到200万英镑。不过到了2021年-2022年，路特斯再次出现严重亏损，其税前亏损分别为8660万英镑、1.45亿英镑，路特斯的财务压力十分沉重。

而从销量上看，2021年路特斯全球销量仅为1566辆，2022年在供应链的影响下只有576辆。虽然目前路特斯还未公布其2023年的业绩表现，但官方表示，去年上半年在全球共收获了约1.7万个订单，比2022年高出不少。

如果此番上市顺利，路特斯或将迎来新的改变。

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