零跑汽车与Stellantis的合作终于尘埃落定。

11月20日，零跑汽车发布公告称，与Stellantis合作的认购协议条件已达成，1.94亿新H股认购已发行予Stellantis集团，所得款项总额超85亿港币，协议完成后公司股权构架也将发生改变，其中公司单一最大股东集团持股合计23.47%；Stellantis持股21.26%；其他股东持股55.27%；而大华科技则不再持有零跑汽车股份。

该项合作要从今年10月底说起，当时零跑汽车宣布和Stellantis达成合作，Stellantis计划投资约15亿欧元，以获取零跑汽车约20%的股权。同时，双方将以51%:49%的出资比例，成立一家名为“零跑国际”的合资公司。

该合资公司拥有向全球除大中华地区以外的其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。这也意味着，零跑汽车将自己的海外汽车经营权交由Stellantis主导。本次合作将进一步提升零跑汽车在中国市场的销量，同时也彰显出零跑汽车想要出海的野心。

事实上，零跑汽车与外部车企的合作“绯闻”已经传过不少。今年7月，有传闻称，零跑汽车与印度某家车企正在商谈技术合作，并取得了实质性进展。

不过该传闻很快不了了之，之后零跑汽车还分别被曝与一汽大众旗下的捷达品牌和Stellantis将有合作。但最终，零跑汽车还是选择了与文化比较契合，且在市场及技术层面有互补的Stellantis。

数据显示，2022年，零跑汽车的全年总交付量为11.12万辆，同比增加154.1%，今年第三季度完成交付44325辆，同比提升24.5%，创季度交付历史新高。不难看出，近年来零跑汽车正在稳打稳扎地提振销量。

不过零跑汽车创始人朱江明曾表示：“零跑98%、99%的销售都在国内，要拓展全球市场，需要有一位好的合作伙伴。”

这时Stellantis恰好出现，根据公开资料，Stellantis集团成立于2021年，由菲亚特克莱斯勒集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）合并组成，是全球第四大汽车巨头，地位仅次于大众集团，旗下拥有菲亚特、标致、雪铁龙等多个汽车品牌。

这对于一心想要出海的零跑汽车来说是个再好不过的合作对象。当然对Stellantis来说，零跑汽车拥有先进的新能源技术，能够弥补其在这上面的空缺，与零跑的合作还将有机会扩大其在中国市场的影响力。

随着广汽菲克退出中国市场，法系车在中国市场所占的份额越来越少。目前，Stellantis集团在中国仅剩下标致、雪铁龙等少数品牌，而且都还不是主流品牌。所以此次合作对双方而言算是各取所需。

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