央行就CIPS业务公开征求意见 跨境支付产业有望加速发展
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7月4日,中国人民银行发布关于《人民币跨境支付系统业务规则(征求意见稿)》公开征求意见的通知。本次《业务规则》从账户管理、业务处理、结算机制、风险管理与应急处置等角度对CIPS系统的运行规则进行了规范,是明确CIPS参与者的账户管理、注资、资金结算等详细流程的指引文件。值得注意的是,此次《业务规则》的修改更新了CIPS系统业务范围的表述,在原有“CIPS为其参与者的跨境人民币支付业务和金融市场业务等提供资金清算、结算服务”的基础上,新增“开展中国人民银行同意的其他业务”的表述。
CIPS为人民币国际化基础设施,截至2025年5月末,CIPS系统共有直接参与者174家,间接参与者1509家;2024年CIPS累计处理跨境人民币支付金额175万亿元,同比增长43%。此前跨境支付通已上线,中国香港率先落地。央行对CIPS系统业务规则的修改和完善,将进一步促进CIPS系统的推广,有助于加速整合人民币跨境支付结算渠道和资源,提高人民币跨境清算效率,跨境支付产业有望加速发展。机构看好跨境支付服务商及相关金融IT服务商等领域投资机会。
海联金汇(sz002537) 子公司联动优势电子商务有限公司持有中国人民银行颁发的《支付业务许可证》,通过基金销售支付机构备案、跨境人民币支付业务备案,在全国范围内为企业和个人用户提供基于支付的综合服务。
四方精创(sz300468) 公司在基于SWIFT、CIPS等构建的传统的跨境支付系统和新一代基于CBDC的跨境支付基础设施建设方面均有丰富的项目经验和技术积淀,可向持牌金融机构提供专业的解决方案和技术服务。
奇瑞加速布局固态电池 固态电池产业化望提速
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据报道,奇瑞加速布局固态电池,固态电池研究院已组建约50人的团队,主要以博士为主,并仍在持续引进人才。目前,该团队尚未有技术领军人物入驻,年底计划扩招至近百人,覆盖电解质、电芯、工艺、设备等多个方向。在技术路线方面,奇瑞主要聚焦硫化物体系,同时也在推进氧化物、卤化物等材料的研发。此前,奇瑞透露,2026年实现全固态电池定向运营,2027年批量上市,续航有望突破1500公里。此外,广汽、长安、上汽等车企也相继公布2026年固态电池样车计划,2027至2028年逐步量产落地。
固态电池具备高能量密度及高安全性,未来应用场景广阔。固态电池与液态电池的本质区别在于电解质的形态,全固态电池具备高能量密度、高安全性等优势,当前半固态电池开启规模化装车,全固态电池预计2027年开始小批量上车,2030年后规模化应用于储能领域,低空经济&人形机器人也有望打开应用空间。机构预测,固态电池2025年陆续完成中试,2026-2027年陆续小批量装车,2028-2029年形成规模化量产。
曼恩斯特(sz301325) 公司在固态电池领域已初步完成“湿法+干法”的双线产品布局,且有多款核心设备陆续交付客户现场,部分设备调试已达客户要求。
骄成超声(sh688392) 公司超声波焊接设备可用于固态电池极耳焊接,并已形成小批量订单。公司也密切关注前沿技术发展趋势,对用于固态电池所需材料制备的相关超声波设备进行了研究开发,相关工作有序推进中。
(特别声明:仅供参考,入市有风险,投资需谨慎) ————————
7月4日,中国人民银行发布关于《人民币跨境支付系统业务规则(征求意见稿)》公开征求意见的通知。本次《业务规则》从账户管理、业务处理、结算机制、风险管理与应急处置等角度对CIPS系统的运行规则进行了规范,是明确CIPS参与者的账户管理、注资、资金结算等详细流程的指引文件。值得注意的是,此次《业务规则》的修改更新了CIPS系统业务范围的表述,在原有“CIPS为其参与者的跨境人民币支付业务和金融市场业务等提供资金清算、结算服务”的基础上,新增“开展中国人民银行同意的其他业务”的表述。
CIPS为人民币国际化基础设施,截至2025年5月末,CIPS系统共有直接参与者174家,间接参与者1509家;2024年CIPS累计处理跨境人民币支付金额175万亿元,同比增长43%。此前跨境支付通已上线,中国香港率先落地。央行对CIPS系统业务规则的修改和完善,将进一步促进CIPS系统的推广,有助于加速整合人民币跨境支付结算渠道和资源,提高人民币跨境清算效率,跨境支付产业有望加速发展。机构看好跨境支付服务商及相关金融IT服务商等领域投资机会。
海联金汇(sz002537) 子公司联动优势电子商务有限公司持有中国人民银行颁发的《支付业务许可证》,通过基金销售支付机构备案、跨境人民币支付业务备案,在全国范围内为企业和个人用户提供基于支付的综合服务。
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奇瑞加速布局固态电池 固态电池产业化望提速
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据报道,奇瑞加速布局固态电池,固态电池研究院已组建约50人的团队,主要以博士为主,并仍在持续引进人才。目前,该团队尚未有技术领军人物入驻,年底计划扩招至近百人,覆盖电解质、电芯、工艺、设备等多个方向。在技术路线方面,奇瑞主要聚焦硫化物体系,同时也在推进氧化物、卤化物等材料的研发。此前,奇瑞透露,2026年实现全固态电池定向运营,2027年批量上市,续航有望突破1500公里。此外,广汽、长安、上汽等车企也相继公布2026年固态电池样车计划,2027至2028年逐步量产落地。
固态电池具备高能量密度及高安全性,未来应用场景广阔。固态电池与液态电池的本质区别在于电解质的形态,全固态电池具备高能量密度、高安全性等优势,当前半固态电池开启规模化装车,全固态电池预计2027年开始小批量上车,2030年后规模化应用于储能领域,低空经济&人形机器人也有望打开应用空间。机构预测,固态电池2025年陆续完成中试,2026-2027年陆续小批量装车,2028-2029年形成规模化量产。
曼恩斯特(sz301325) 公司在固态电池领域已初步完成“湿法+干法”的双线产品布局,且有多款核心设备陆续交付客户现场,部分设备调试已达客户要求。
骄成超声(sh688392) 公司超声波焊接设备可用于固态电池极耳焊接,并已形成小批量订单。公司也密切关注前沿技术发展趋势,对用于固态电池所需材料制备的相关超声波设备进行了研究开发,相关工作有序推进中。

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