昨天在聊改变小熊思维进入小牛思维。

今天市场依然很夸张。

创业板早上低开低走一度下跌2%，结果一路拉到红。直接都是日内完成调整。

上涨3573家，涨停151家；下跌1102家，跌停1家。

主板指数就更强了。

上证指数涨0.89%、深证成指涨1.23%。

基本就是连续逼空。

还记得昨天说过的：

没上车的话。

这个位置你会去追涨幅巨大的新能源赛道？

还是做其他赛道的补涨？

比如消费、旅游。

或者特高压这种板块，芯片行业的汽车芯片？

今天市场除了依然非常猛的汽车板块。

其他就是昨天说的消费旅游，汽车芯片。

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板块上：

市场还是之前的汽车产业链。汽车确实太疯狂了。

长安汽车这种又都连板了。
加上昨天说的补涨的汽车芯片、旅游、电影等板块。
市场最近一定要在热点玩，在其他地方就没用。

另外最强的就是特斯拉的人形机器人概念。

马斯克的号召力，他一个人干出了电动车特斯拉，民营火箭，星链计划等等行业变革，号召力巨大。

特斯拉机器人很有可能是个超大的题材。
而且大家想过没。
手机其实发明了几十年了从80年代开始就有大哥大，后面诺基亚摩托罗拉。
再到2010年左右苹果横空出世，功能机时代结束。
智能机时代到来。
一个手机是一个多么大的产业链。
如果这次特斯拉的机器人也是后面类似家用机器人产业链的开端，逐渐进入千家万户。
那么这个产业链会有多大？

机器人上游核心部件的机会，预计下半年到明年会出现紧缺： 1、全球市场疫情后劳动力短缺和无接触生产成为普遍现象，欧洲日本美国工控和机器人需求大增， 出现向核心部件厂锁单迹象。尤其是美国22Q1机器人增速超过40%，十年未遇； 2、国内受疫情影响，中游本体企业零部件库存低位；随着疫情政策转变全面复工复产， 下游拉产能和回补库存，中游重负载机器人需求大增。（国内能做的不多，200kg以上只有埃斯顿） 3、减速器产能有限，扩产困难（谐波半年到1年，RV1年-2年），试用期3个月到半年，海外基本没有人做了。 只有日本HD（谐波）、纳博（RV，上海机电），欧洲瑞诺（谐波、昊志机电），国内绿的谐波（谐波），中大力德（RV、行星） 双环传动（RV）、秦川机床（RV）RV投资更大门槛高，国内上一波投资集中在15年前后，已经折旧完了。 4、特斯拉、戴森、小米等入场做人形机器人，开辟新赛道，国内供应链完善，有受益机会。尤其是减速机（包括谐波、行星、RV） 和伺服电机。

旅游热度提升明显。出行政策逐渐宽松。业内看好旅游等相关板块修复。

自文旅部发布放宽跨省游“熔断机制”政令后，大多数省市重新开放跨省游，各地贯彻落实旅游惠民和助企纾困政策：浙江、云南等省6月相继发放旅游消费券，激发公众出游热情；一些地方推出暑期乡村休闲、亲子研学等特色旅游路线；同时民航有序增加国内国际航班，在这种种利好之下，旅游出行需求有所回暖。

据携程数据显示，截至6月21日，暑期跨省酒店预订周环比增长151%；“机+酒”订单量自6月以来飞速提升，6月日均订单量已赶超去年同期；之后的6月25日和26日，机票搜索热度环比前一个周末提升近20%，截至6月26日，6月下旬国内整体订单环比上个月同期增长超过80%，对比需求较弱的4月提升近130%；跨境出游方面，6月中至今，跨境需求对比4月同期提升近50%，超过去年同期近三成；现在临近假期，毕业旅行的热度也随之升高，数据显示，近两周，“毕业旅行”的搜索热度环比上涨了128%。

有相关旅行企业显示，综合疫情防控政策优化调整及各种利好政策的支撑，对比2021年同期，预计2022年暑期国内旅游市场将重回复苏轨道，整体出游人次将有望恢复至2019年同期的70%以上。而随着旅游的恢复，酒店以及航空机场等板块也有望迎来复苏。

最近市场估计很多人是很难受。

今年前4个月感觉就是小熊市，突然最近2个月变成又变成小牛市了。

风格转化非常剧烈，让人挺难适应。。

前面的行情会让谨慎的极度保守。

但是小牛的行情你会发现不敢上猛的就又非常难受。

这个时候切换模式和心态就比较重要了。

市场很强，最近完全是小牛市走法，超出预期。这种情况下保守的打法其实不怎么赚钱，相对激进的策略比较赚钱。市场到了新手收益率大幅高过老手的阶段。但是这波新能源赛道的涨幅很超预期。

后市几个强势板块会有反复，短线不宜追涨

新能源赛道股、汽车赛道零部件板块继续关注。

踏空指数行情的别焦急，耐心等待，最忌讳就是追涨杀跌。不可能什么钱都能赚到的。接下来等轮动时候低吸。

但这个位置去追性价比低，在没有出现回踩前都不计划追，操作上不能着急。
这种轮动下最忌讳的是追涨杀跌，这样很可能两边挨打，一些没怎么表现的分化后可以博轮动，计划是暂且等待。
大涨时不眼红，今天涨高的也不适合去追，等回调再参与，看戏的一天但也不急，因为后面肯定还是会有轮动。
等调整可以低吸热门赛道股或者补涨板块。