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毕业季，车圈似乎并不太平。

前有理想汽车、小鹏汽车双双被曝毁约应届生，这会又有网约车佼佼者曹操出行传出大幅裁员40%的消息。

一个不争的事实是，自去年7月滴滴下架后，各网约车平台都在大力拓展业务，争分夺秒地抢司机、夺用户。在激烈的竞争环境下，曹操出行却先行曝出大裁员，或许意味着一次重大的转折。

事实在此之前，知乎上已有网友称曹操出行以招聘储备干部名义，把人员招进去不管不顾，然后基本上降职使用，简直神坑，有些人员没有找到新的工作，只能忍着，有些人员已离职，从对曹操的一片赤诚变成怨念丛生。

黑猫投诉网上，曹操出行所涉问题也不在少数。最新数据显示，有关曹操出行的投诉量累计多达3682条。其中既有乘客对平台乱收费的投诉，亦有司机对平台加盟司机区别对待的吐槽。

巨头垄断下，顺利突围

2010年，吉利收购沃尔沃，出身浙江的民营企业家李书福由此站上了世界商业领袖的舞台，甚至一度被媒体称为“中国的亨利·福特”。

恰逢此时，一个新词“网约车”横空出世。

2010年5月，易到用车在北京成立，率先推出“专车”服务，成为中国网约车行业鼻祖。随后，快的打车和嘀嘀打车先后上线。

如今网约车已逐渐成为国民出行的主流。根据CNNIC数据显示，仅2021年全年，网约车市场交易规模就达到了3542亿元，且有望在2026年突破6000亿元。

然而凡是蓬勃发展的行业，就一定会有激烈的竞争。

根据交通运输部全国网约车监管信息交互平台统计，中国获得许可证的网约车平台数量从2020年底的214家增长至2022年3月底的267家，网约车平台数量仍在不断增长。

从出行市场发展来看，2015年滴滴、快的于一季度完成合并，彼时市场90%以上已被行业巨头垄断。但这一次，李书福凭借欲与巨头搏斗，从巨头口中夺食，又站上了备受瞩目的舞台。

“说曹操，曹操到。”2015年5月，一个由吉利孵化而出的曹操专车横空出世。市场原以为网约车圈子烧钱打法已经成熟且稳定，等待曹操专车的只有败退的命运。

怎奈不曾料到，在其他平台卯足了劲儿烧钱争补贴市场的时候，曹操专车率先提出了“公车公营+认证司机”的差异化竞争方式，让用户体验统一车型，提高司机筛选门槛，凭借保障服务质量，着力打造规范优质的服务体验，让曹操专车活到了现在。

2019年，“曹操专车”升级为“曹操出行”。其产品线覆盖网约车、顺风车、同城配送等业务。在滴滴下架后，曹操出行迅速补位，左手烧钱补贴抢用户，右手铺设运营城市，在此背景下，曹操出行发展更为迅速。

今年4月13日，曹操出行发布两条新产品线：曹操专车、曹操惠选。据曹操出行CEO龚昕介绍，专车业务定位为“国民专车”；惠选业务定位为“实惠出行”。在此次发布会上，龚昕表示，曹操出行用户数已超过1.2亿。

网传大比例裁员

面对重重压力，早期的曹操出行彰显了乘风而上的态势，但如今的曹操出行，似乎正在走下坡路。

日前有市场消息称，曹操出行正在进行大裁员，接到通知的员工需即日离开，入职较久的老员工补偿为2n+1，一般员工为n+2，裁员比例为40%左右。

事实上，近半年来，曹操出行在人事和业务布局方面动作不小。其中去年12月，曹操出行原董事长、吉利控股集团副总裁刘金良离开曹操出行。随后，曾在滴滴专车事业部担任总经理负责代驾、专车和区域网约车业务的龚昕担任曹操出行 CEO，全面接替主持公司经营工作。

到今年4月，天眼查信息显示，曹操出行关联公司杭州优行科技有限公司高级管理人员备案新增周航为董事长、张权为董事。资料显示，周航正是创立了国内首家网约车平台易到用车的创始人。

从这番举动来看，不难看出曹操出行的野心。然而其实在初入网约车行业之时，市场便有不少消息称，吉利孵化曹操出行像是一个业余选手闷头闯入专业级赛场。为此，曹操出行将目光瞄向到了吉利于2013年全资收购的英国伦敦出租车公司身上，组建专门的服务标准化团队向外来的和尚取经。

据悉，它将拥有百年积累，且已经成为伦敦一张独特名片的出行服务移植到中国本土，将仪容仪表、服务标准、商务礼仪、医疗知识等专业知识纳入司机培训的范畴之中，以此确保每一位上岗司机都能为乘客提供专业、优质、安全的出行服务。

但如今随着曹操出行规模越做越大，曹操出行的“美”仿佛正在发生变质。

知乎上有网友称，曹操出行招人前有多热情，入职后就会有多冷漠，基本上入职后就是不理不睬的；从滴滴招过来的新领导，老一代打出来的江山，现在都不知道怎么走了；管培生，诸侯计划等岗位人员，能不进来尽量不进，没有什么培养的，都是做一线，来了就是坑，美其名曰轮岗学习。

黑猫投诉网上另有司机称，曹操出行加盟司机被区别对待，加盟司机只能接到小单，指派大单秒被切；同时还有司机称，被曹操出行胡乱扣款，反馈后说要自己找线下加盟商，但加盟商也是爱搭不理的态度，要自己找平台，就这样被他们踢来踢去，也没有地方申诉。

另有大量乘客称，曹操司机拖欠押金、私自乱扣费、平台司机素质差等。比如，上车时司机没有戴口罩做好疫情防护，并且未经同意还没有到达目的地，半路被丢行李赶下车，态度极其恶劣。

另有媒体报道，曹操出行不到6公里的路程，账单显示乘客需要支付116元，对方解释说，16元是订单费用，还有100元是司机要收取的“精神损失费”，理由是乘客在乘车过程中，与司机发生了争执。

据客服人员表示，行程结束后，曹操出行司机可以添加费用让乘客支付。但如果乘客不认可，他们也会进行核实、处理。

常踩监管底线，行不合规之事

合规，一直是网约车行业永远绕不开的话题。

例如2018年滴滴顺风车三个月内发生两起命案，一名空姐乘客遭滴滴顺风车司机杀害，后又有一名女孩被滴滴顺风车司机杀害，“合规”“安全”自此成为了整个网约车行业的关键词。

在此环境下，网约车行业快速步入大合规时代。2018年5月，交通运输部办公厅、中央网信办秘书局等七部委联合发布了《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》。

《通知》明确规定，针对“未取得网约车经营许可，擅自从事或变相从事网约车经营活动，且拒不改正的”或者“已经取得网约车经营许可的网约车平台公司出现违法违规行为，且拒不改正的”，将被“暂停发布或下架APP”的处罚。

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年4月30日，全国共有270家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证422.9万本、车辆运输证175.4万本，环比分别增长3.8%、7.3%。

然而随着合规政策不断趋严，曹操出行却仍屡踩红线。

企查查资料显示，曹操出行先后有十次被政府约谈的记录，其中包括线下揽客等多种营销手段，恶性竞争，招募或诱导未取得许可的驾驶员开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益等。

一天内被多次行政处罚，也是曹操出行的“常态”。2021年11月1日，曹操出行新增8条行政处罚信息，罚款金额共计8万元，处罚事由均为未取得出租汽车驾驶员证的人员驾驶出租汽车提供营运服务的违法行为。

2022年5月24日，曹操出行又新增29条行政处罚信息，罚款金额共计29万元，处罚事由还是均为实施了未取得出租汽车驾驶员证的人员驾驶出租汽车提供营运服务的违法行为。

其实在2021年12月24日江苏省交通运输厅、南京市交通运输局联合的一次约谈中，就已经直指当前网约车合规化工作还存在一些问题，个别网约车平台公司合规化工作推进缓慢，措施不实，效果不明显；部分网约车平台公司在省内不同城市合规化推进情况差距较大等。但即便如此，曹操出行仍屡教不改，曹操出行显然存在着较大的合规风险。

值得注意的是，全国网约车监管信息交互平台4月份共收到订单信息47602.0万单，环比下降11.6%。在行业从增量市场转入存量竞争下，如果曹操出行并未完善合规服务，未来或很难得到更多消费者的认可。