数据显示，轻型货车是中国商用车中最畅销的车型。2021年10月，轻型货车销售15.0万辆，占商用车总销量的46.0%;11月提高至15.51万辆，占比进一步提升至47.0%。客车中，同样以轻型车型的销量居前，10-11月月度销量为3.2万辆。但相较于去年同期，除了微型货车外同比增长外，其余车型2个月的销量均有所下降。艾媒咨询分析师认为，小型化似乎开始成为商用车消费的一个新趋势。

2021年10-11月中国品牌商用车销量TOP10企业

数据显示，在1-10月和1-11月的中国品牌商用车销量排行榜中，各品牌企业销量排名无明显变化。东风汽车始终占据首位，前十一个月累计销量达到64.6万辆，同比下降2.1%。其次为北汽、上汽、长安和一汽，1-11月累计销量均在40万辆以上。艾媒咨询分析师认为，中国品牌商用车企业现有市场竞争格局较为稳定，头部车企占据着绝对优势。

2021年10-11月中国商用车市场出口分析

数据显示，2021年10月，中国商用车出口3.3万辆，较9月份下降13.8%，同比增长37.2%，11月出口3.0万辆，较上月再次下降，降幅10.5%，同比增长13.0%。1-11月累计出口商用车36.6万辆，同比增长77.0%，其中新能源商用车增幅为70.4%。艾媒咨询分析师认为，虽然新能源商用车出口增幅迅猛，但整体占比依然较小，仅占出口总量的3.3%，商用车海外市场份额有待进一步提高。

2021年10-11月中国汽车行业发展总结及趋势分析

新能源汽车将成为中国汽车行业未来发展的主流趋势

10-11月，广东、上海、重庆等多个省市政府部门纷纷颁布了相关政策支持新能源汽车发展。数据也显示，在汽车行业整体发展相对低迷的大环境中，新能源汽车产销量逆势上涨，成为刺激汽车行业发展的重要动力。1-11月累计产量同比增长167.4%，累计销量同比增长166.8%。艾媒咨询分析师认为，随着未来充电桩普及程度的不断提高，以及氢燃料技术的成熟，新能源汽车的市场规模还将进一步扩大。

新能源商用车的市场发展空间较为广阔

在汽车行业的新能源化转型浪潮中，商用车的新能源转型尚处于初步阶段，新能源车型不足商用车总量的5%。艾媒咨询分析师认为，商用车通常有单位进行统一管理，可以进行充电桩(或充气桩)的批量配置，相较于家用充电更为方便，预计未来的推广普及程度或能后来居上，市场前景值得期待。

中国汽车行业高库存压力亟待解决

数据显示，2021年11月末，中国汽车库存达到72.4万辆，汽车经销商库存预警指数达到55.4%，环比上升2.9个百分点，位于荣枯线之上。长期的高库存会给车企带来较大的仓储成本压力，造成企业经营业绩下滑，不利于汽车行业的整体发展。

但值得注意的是，高库存的同时存在着部分热门车型供应紧张，需要预约排队1-2个月取才能取车的现象。因此，艾媒咨询分析师认为，如何促进旧有库存汽车的销售，尤其是占比超60.0%的乘用车库存销售，是解决现有库存压力的重要突破点。

原标题：2021年10-11月中国商用车市场数据分析及行业发展总结

来源：艾媒网