当地时间12月3日，九号机器人在洛杉矶与美国机器人配送企业Coco达成合作，后者将会运用九号机器人提供的机器人平台打造1000台半自动、可远程操控的智能配送机器人，用于拓展自身的外送业务。Coco的车辆高级副总裁萨希尔·沙尔玛还透露，已经追加下单了另外1200台机器人，预计将于2022年5月或6月投入使用。

CocoOne机器人

CocoOne机器人内置有摄像头、GPS和感应装置，可以被远程操控，并实现基础的自动驾驶的功能。例如，它们可以在直线内保持自主行驶，遇到障碍物会自动停下，这使得后台运营人员在操控多台机器人时可以大大节省时间和精力，提高了运营效率和安全。同时，通过云端后台收集的信息可以优化最佳的配送路线，从而进一步降低运营成本。

此次合作获得了海外多家重量级媒体的关注和报道。美国著名科技媒体TechCrunch报道，这批名为CocoOne的机器人将于明年一季度在洛杉矶和另外两个美国城市投入使用。此前，Coco的配送业务全部依赖于其100台初代产品Coco 0。此次和九号机器人的合作将大大扩充他们的机器人队伍，并帮助他们降低运营成本、拓宽业务场景。

赛格威运动平台

九号机器人是中国上市企业九号公司旗下机器人品牌，利用自身智慧移动能力优势，聚焦于商用服务机器人及机器人移动平台等产品的研发、设计、制造和商业落地。早在2003年，九号公司旗下赛格威就发布了RMP（赛格威运动平台），为合作伙伴和下游运营商提供灵活的、定制化、模块化的智能配送解决方案，并于2016年成立了专门的机器人事业部，同年推出世界上第一台陪伴机器人——路萌。

九号公司全球BD副总裁贺东表示，“如果说路萌的推出更多的是一次探索和试验，那么此次和Coco的合作，则是九号机器人首次将其机器人运动平台大规模应用于配送业务，标志着九号公司向机器人配送市场的长远战略转入”。

智能机器人被认为是达成最初一公里和最后一公里配送的最高效的方式，尤其在拥挤市区的用餐高峰期，机器人配送拥有丰富且无可替代的应用场景。据悉，远程操控机器人可以实现无接触配送和方便快捷的端对端服务，在后疫情时代有着广阔的市场空间。

对此，贺东认为，从市场环境来说，疫情带来的人力短缺让机器人服务更容易被接受。“九号机器人更简洁的设计意味着更可靠的运营、更少的事故率和更低的前期投入，低速行驶、重量较轻的特点也让这些机器人对行人更无害、更容易受到城市的欢迎。”

根据最新的数据研究，全球自动配送机器人的市场规模将于2027年达到2.36亿美元（约合15亿元人民币），布局机器人配送业务的科技公司也屡屡得到资本机构的青睐。今年8月，Coco刚刚完成了3600万美元（约合2.3亿元人民币）的A轮融资，其中一部分资金也被投入了此次和九号机器人的合作。

据悉，此次的合作对于双方来说只是个开始，未来九号机器人将继续利用其在产品端的优势，和作为运营商的Coco形成互补，与共享短交通市场的模式相类似，九号机器人提供车辆和硬件设备，Coco进行前端的运营与服务。值得一提的是，基于九号公司在共享电动滑板车领域的领先地位和丰富经验，也为这次合作带来了技术及供应链的支持。

九号方糖机器人

其实，除了在海外推出赛格威运动平台之外，九号机器人在国内也有着前瞻性的布局。基于赛格威运动平台的能力优势，同时结合九号机器人领先的AI算法、视觉识别、多机调度等核心技术打造的九号方糖配送机器人，是为满足写字楼、商场、医院等不同场景的密集配送需求打造的室内配送机器人，能够为人们提供更加智慧、安全、高效、可靠的室内配送服务。目前，九号方糖配送机器人已经与雅阁酒店集团、轻住酒店集团、金恪集团、瑞曼达酒店集团、万豪、希尔顿等主流一线品牌酒店展开合作，累计配送量超22万次，服务酒店住户近23万人次。

通过国内、国外，酒店和户外配送多线布局的方式，九号机器人已经展现出清晰的发展动势，未来将继续坚持以技术和产品创新拓宽渠道和应用场景，满足更多的用户需求，推动机器人配送的革新和发展。