商业的尽头是做大做多还是做精做深?这是一个问题!

就国内的企业家来说,大多数人选择的是做大做强,很少有人能够在一个领域深耕一辈子的。

可能会有人批评这是一种浮躁的行为,可是很多人成功了,因此做大做多并不一定算是坏的选择。

其实商业的尽头是什么并没有标准答案,从经济效益来看,做大做多是很多人的选择。

9月28日,李书福旗下的湖北星纪时代科技有限公司(简称:星纪时代)与武汉经济开发区签署战略合作协议,正式宣布进军手机领域。

除了吉利这个造车企业想要造手机之外,马斯克也曾宣布特斯拉准备发行新手机。由此可见,汽车企业进军手机领域是一个趋势。另外,可能大家也注意到了,小米在今年宣布了进军汽车领域,做手机的也想来造车。

为什么会这样呢?造车的想造手机,造手机的想要造车。

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吉利手机能行吗?

吉利汽车的创始人李书福有“造车狂人”的称号,成为第一是他的唯一目标。

可能大家不怎么注意街道上的吉利汽车,但是它从2017年以来,吉利汽车已经连续四年获得中国品牌乘用车领域的销量冠军。2020年,吉利汽车在疫情的影响下,依然卖出了132万辆汽车,同比增长19%。

你以为这个成绩李书福就满意了?当然不是,他要让吉利汽车在2025年卖出365万辆汽车,这个数字是2020年的3倍左右。

你敢想象一家大型的汽车企业给自己定的目标是5年涨3倍,这个难度非常大,几乎是不可能完成的任务。

因此,当吉利宣布进军手机领域的时候,我并没有感到惊讶,而是觉得这是吉利比较重要的一个战略布局。

据天眼查获悉,星纪时代成立于9月26日,也就是几天前,是一家非常新的公司。注册资金8000万元,可以说是非常低调了,因为仅手机的研发费用也要远远超过8000万了。

它的经营范围非常广,包括:移动终端设备的制造和销售、芯片的制造和销售、物联网服务、5G通信技术服务等等。

公司一共有四个股东,分别为李书福、沈子瑜、海宁万鑫科技合伙企业(有限合伙)、苏静,其中李书福是大股东,持股55%。

据了解,吉利这一次造的手机定位高端手机市场,不会对国产手机造成太大影响,它将整合全球技术和资源,服务于全球市场。这才是李书福,全球市场才是最终目标。

只不过当前的手机市场群雄林立,吉利手机该用什么策略杀出一条血路,这是一个问题!

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会不会是盲目多元化?

现在各种各样的企业都在追逐新能源汽车领域,吉利为何要反其道而行之,进入竞争激烈的手机市场呢?

也许吉利汽车并没有把手机业务抱有太大的期望,而是作为吉利汽车生态闭环的一个重要组成部分。

在未来,手机与汽车融为一体是很正常的一件事,手机可以在家里就能启动汽车,也可以用手机控制汽车挪位等等。未来的汽车就像是一个大型遥控汽车,手机就是遥控器。

汽车企业怎么忍心自家的车被其他手机操控?如此多重要的数据是不是就被其他品牌手机掌握了?

出于安全或者战略考虑,汽车企业做手机并不是一个坏招,这也是汽车生态闭环的重要一步。

也有网友讽刺道:贾跃亭早在10年前就想到了。

是的,贾跃亭的眼光还是很长远的,但是一步一个脚印似乎更重要。现在再来实践贾跃亭10年前的构想会更合理一些。

相对于手机企业造汽车,汽车企业造手机会更加靠谱一点,因为汽车的研发费用和建设成本都比手机领域多得多。更何况手机领域的产品线十分成熟,只要你有设计图,很快就能造出第一台自己的手机。

富士康已经准备好,时刻为你代工,完全可以实现轻资产运营的模式。因此,汽车企业做手机更像是一场降维打击,成功率会更高一点。

只不过手机领域最难的一步是在营销,因为手机的零部件都是大同小异,只要你将各种顶级配料组装在一起就是一台高端机,关键是你得让别人有买的冲动,这是最难的。

我们可以注意到,除了吉利汽车,特斯拉也准备造一款免费无限流量高速运行的手机,而且还可以实现脑机结合。不出意外的话,未来会有更多的汽车企业来造手机,不为别的,自己的命脉不能掌握在别人手里。

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