估值达百亿，货拉拉再获资本厚爱！

在竞争激烈，战火一触即发的同城货运赛道上，无论是新玩家还是老玩家都不会放过任何一轮融资。作为早已立足国内外市场多时的行业霸主货拉拉更是如此。

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估值达百亿，受资本追捧

据天眼查APP显示，货拉拉即将完成F轮融资，融资金额共15亿美元，本轮融资由早期投资者红杉资本中国基金和高瓴资本领投，博裕资本、老虎基金、Vitruvian维恩资本、D1 Capital等机构跟投。此轮融资后，货拉拉最新估值达100亿美元。

据了解，本轮融资共分三笔进行，前两笔规模为13亿美元，已经完成。第三笔为2亿美元，正在进行中，本轮跟投方博裕、老虎、Vitruvian维恩资本等每家投资额为1亿美元。

据公开资料显示，目前货拉拉已经完成7轮融资，累计融资9.75亿美元。

图片来源：天眼查APP

最近一笔融资发生在2020年12月22日，货拉拉宣布完成5.15亿美元的E轮融资，由红杉资本中国领投，高瓴资本、顺为资本跟投，该轮融资将用于下沉市场的业务拓展，并在多元业务布局和物流数智化方面持续发力。

值得注意的是，前四轮融资中，都有清流资本的身影，而清流资本的重要投资人正是张磊的高瓴资本。

2018年，高瓴资本重注货拉拉D轮融资并进入货拉拉董事会，据悉，高瓴目前为货拉拉最大机构投资者。货拉拉的其他重要投资方还有：红杉中国、钟鼎投资、顺为资本等机构。

巨量融资引发了市场对其上市计划的猜测，有消息虽然官方“惯例”表示暂无IPO计划，但似乎有点“犹抱琵琶半遮面”的味道。

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货运行业的“龙头”

2013年，同城货运网约车市场方兴未艾，货拉拉早早入局同城货运赛道，经过7年的发展，成长为行业翘楚，并拥有了一定的话语权。

货拉拉本质是一个互联网物流平台，要做的就是将限制的运力与货运需求相匹配，而平台要充分发挥网络效应实现高效匹配精准匹配，就需要拉来尽可能多的用户，无论是供给方还是需求方。这一点与滴滴类似，只是滴滴运的是人，而货拉拉运的是货。因此，也注定了这是个烧钱的生意。

但货拉拉很早就意识到，简单依靠烧钱手段无法对货运需求端产生实质性的影响。因此，货拉拉坚持停掉了烧钱补贴。货拉拉内部曾总结，“最早停止补贴并主张以运营取胜”是帮助货拉拉渡过行业至暗时刻的关键。

图片来源：货拉拉官网

拿到第一笔融资后，货拉拉开始了一次波快速发展。在完成了一二线城市的基本覆盖之后，从2019年开始往下沉市场进攻。截至2020年11月，货拉拉已经覆盖了中国大陆352座城市，平台司机月活48万，用户月活720万。

至此，货拉拉成为了同城货运行业的龙头，但互联网的故事永远只有进行时，货拉拉也没有到可以放松的时候。

货拉拉在国内发力的同时，不忘进军海外市场，目前，货拉拉海外版Lalamove已在东南亚、印度、巴西及墨西哥等全球20多个国家和地区，为700多万名用户提供配送服务，拥有70多万名合作司机。

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曾受到多次投诉

货拉拉业务在快速扩张的同时，服务质量却并未同步跟上。多位网友在黑猫投诉发帖反馈，其通过货拉拉平台运输的物品中途损坏，联系货拉拉平台却得不到理赔。

图片来源：黑猫投诉官网

在此之前，2020年5月5日，有市民反映自己使用货拉拉平台叫车搬家，不足2公里的路程对方要求支付人工搬运费5000元。货拉拉相关工作人员5月6日回应称，经核查该司机存在坐地起价的问题，平台已经将其永久封号。

被网友投诉的同时，货拉拉也多次遭遇行政处罚。企查查数据显示，货拉拉自2019年以来先后7次被处罚，合计被罚款54万元。

其中，2020年6月28日，深圳市市场监督管理局福田局对货拉拉罚款40万元，处罚依据为，货拉拉平台违反电子商务法相关规定，包括修改交易规则未在首页显著位置公开征求意见，未按照规定的时间提前公示修改内容，或者阻止平台内经营者退出。

此外，货拉拉也面临着监管问题。然而货拉拉公司，似乎不太关心这个。为了提高品牌认知度，货拉拉强制要求司机在车上贴上货拉拉的车贴，但是这是属于违法行为。让司机陷入到一种困境，贴车贴交警罚，不贴车贴公司罚，大量的司机因此进退两难。

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同城货运混战打响

从整个市场需求的角度来看，同城货运具有相当大的市场规模。根据艾瑞咨询发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》数据显示，同城货运在未来3-5年预计仍将保持5%-7%的增速，预测2020年行业规模将突破万亿元。

目前，在这万亿市场中，竞争异常激烈，赛道上早已挤满了玩家，除了货拉拉外，快狗打车、蓝犀牛等也是行业里的头部企业。而经济下行压力下，为了寻找增量市场，滴滴和满帮也先后宣布进军同城货运市场。

2020年4月，滴滴成立滴滴货运，并于6月正式上线。数据显示，开城首日，滴滴货运在杭州和成都两城的单日总订单突破了一万单。开城三个月，滴滴迅速进入上海、重庆、南京、苏州、宁波和金华等多个城市，创下八城订单单日破10万的佳绩。

同年12月，滴滴货运启动的4亿美元融资中吸引到30亿美元认购。本月初，滴滴货运还被曝计划启动更大规模融资。

去年11月，满帮集团完成了17亿美元的融资，对集团运力版块平台运满满进行了品牌迭代升级，将进一步发力同城货运服务。此外，顺丰也在去年12月获批“网络货运道路运输经营许可证”，攻入货运市场。

行业巨头入局同城货运，无疑给市场投入了“重磅炸弹”。

实际上，这几年，同城货运市场不是没有其他企业崭露头角，咕咕速运、一号货的、蓝犀牛、多多配等企业却转瞬即逝，到最后杳无音信。

业内人士认为，在同城货运市场，经常存在需求错位的问题，即货车空置率高，车和人不匹配的现象。

新玩家不断入局，老选手巩固领地，货拉拉能否在未来“拉”住局面，稳住领地，还需要时间来回答。

素材综合自：电商报、华夏时报、开甲财经