售价28000元的特斯拉车辆延长保修服务,值不值得买?
今天下午,有网友在特斯拉车主群问,售价28000元的车辆延长保修服务该不该买?
多名群友建议他买,主要理由如下:
1、不买的话,维修费用老高了。
2、别的地方修不了,让特斯拉修又真修不起。
有网友还举例称,修个电池加热器要5000元、换个后视镜集成件要8000元……
其实呢,要不要买延保,也是@不看车 最近一直在考虑的问题。因为,我的Model S已经3年多了,距离出保也不远了!
在分享我的观点前,我们在一起看下这个车辆延长保修服务:
这个延保协议的生效日期是新车出保时生效,也就是说,你可以把新车保修服务延长2-4年,代价就是要交11000元-29000元。
那么,延保到底该不该买呢?@不看车 觉得有几个情况大家需要了解一下,然后再做决定:
1、特斯拉汽车的维修费用高,这是毫无疑问的。让特斯拉随便一修,就是几千元起。
2、是不是车坏了就得完全自费修?要知道,其实我们修车,很多情况下都是因为出了事故,而事故修车可以走机动车商业保险。所以呢,需要自费修车的情况其实很少。
3、在美国,特斯拉从2012年就开始交付Model S了,到现在已经很多行驶里程很远的出保车。但从车主论坛、媒体报道的信息看,绝大多数车辆的修车费用都是花在了轮胎上。而不是那些价格昂贵的科技元件上。
4、别的地方真修不了特斯拉汽车吗?也许以前是,但以后不会了。现在特斯拉开放了特斯拉服务与维修信息(包括维修手册、服务文档、接线图和零件信息)。以后别说去专业修车店了,有能力的车主甚至都可以自己修车了。
当然了,这个服务与维修信息并不是免费开放的,我们需要支付一定费用:600元/天、2200元/月、19200元/年。这个费用标准除了按时间划分,还有按账号类型的:面向个体的“个人专用”、面向企业的“商务专用”、面向保险的“行业专用”以及面向拥有特斯拉认证ID的特斯拉官方认证的车身修理车间的“车身车间专用”。
明白了吧?以后修理特斯拉汽车会变得越来越方便,而且随着特斯拉汽车国产化的深入,能在国内买到的车辆配件也会越来越多、越来越便宜。
因此,@不看车 认为,要在此前,延保肯定是要买的,因为只有这里可修。但现在以及以后要不要买,就需要重新考虑了。
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