本田第四代飞度值得买吗?对比丰田致炫,看谁更适合年轻人
“一代人终将老去,但总有人正年轻”。泛Z世代终于来了,各大汽车品牌都迫不及待想要抓住他们的喜好,有的车却抓住了每一代年轻人。而飞度绝对算得上这么一款车型,入市以来深受年轻消费者的喜爱,而第四代飞度正是为了泛Z世代而来,对于年轻消费者而言是否依然值得选择?下面我们以第四代飞度与同级别的人气小车丰田致炫相比较,看看第四代飞度的实力如何。
● 外观对比
此次第四代飞度共推出6款车型,并且采用两种风格的外观设计,分别为潮跑Pro系列和潮越Max系列,前者强调运动风格,后者注重跨界设计,这一做法也迎合了年轻消费者多变的喜好,等于拥有更多样的版本可选。
外观方面,此次第四代飞度属于换代车型,因此风格相比以往变化相当明显,整体延续海外版车型的设计,看起来缺少了以往的激进风格,整体线条轮廓更加圆润,尤其是两侧灯组造型并不犀利,内部还融入环状灯带,相信这种改变应该是褒贬不一。其中潮越Max有着更偏跨界的风格,因此其外观配备车顶行李架,并且配备显眼的防擦材质包围,外观辨识度相对更高。
而致炫走传统日系小车的路线,整体风格相对小巧活泼,尤其是自带撞色设计的前脸很有辨识度,个性十足。不过属于与第四代飞度截然不同的风格,论运动风格自然还是第四代飞度更加得心应手,而且换代后的造型呈现出更多新鲜感,反观致炫由于长期未换代,风格方面难免有些落伍。
至于空间方面,第四代飞度潮跑Pro系列车身尺寸为4109/1694/1537mm,潮越Max系列的长宽高分别为4090/1725/1567mm,轴距均为2530mm。而致炫的长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距2550mm,属于标准的两厢家轿体格。
就车身尺寸而言,致炫的数据相对更加好看,当然第四代飞度也延续了以往的出色空间,无论是魔术座椅或是本田MM空间理念,都使得第四代飞度的空间更加灵活宽敞,远比车外看起来的效果更加实用,相信这也是以往征服了不少年轻消费者的卖点之一。
(飞度后排空间)
● 内饰对比
内饰方面,第四代飞度采用全新的设计风格,配备双辐式方向盘,以及全新样式的仪表盘和中控屏,整个内饰氛围简约且配色活泼。配置方面,高配车型配备LED日间行车灯、LED远近光大灯、真皮方向盘、真皮换挡杆等,还拥有8英寸触控液晶屏,在同级别中算是领先的科技配置,并且支持百度CarLife的手机互联。
安全配置方面,第四代飞度少不了本田旗下独有的黑科技配置傍身,其搭载Honda SENSING安全超感系统,集成多项主动安全功能,比如识别两侧车道车辆的并线动作或是左转直行避免碰撞功能等,尽最大可能保障自己与他人的行车安全,直接提升了第四代飞度的行车安全保障,放眼同级别车型,都属于不多见的配置水平。
对比之下,致炫的内饰氛围确实不算出众,虽然用料和做工方面有些优势,不过设计已经过时了。在中控屏幕方面,致炫同样只有配置较高的版本配备8英寸触控屏,但是功能方面相当匮乏,实用性上有很大的局限性。
此外,致炫同样配备一定的安全配置,比如电子车身稳定系统、牵引力控制系统等,使其在主动安全方面拥有一定的竞争力,不过在Honda SENSING安全超感系统面前,自然还是第四代飞度的安全性能更出色。
● 动力对比
动力方面,第四代飞度延续以往的动力优势,继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率96kW,峰值扭矩155Nm。传动系统方面,新车取消手动挡版本,全系均匹配CVT变速箱,并且带有G-Design Shift技术。虽然操控表现将有所升级,但是对于钟爱手动挡车型的消费者而言,或许心里会感到有些失落。
而致炫同样搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,峰值扭矩138Nm,匹配5MT和CVT变速箱。动力方面向来属于飞度的强项,第四代飞度的动力依然不令人失望,账面参数胜过致炫,实际操控体验更具趣味,相比较致炫中规中矩的风格,第四代飞度的动力优势显而易见。
对比总结:
就整体实力而言,第四代飞度延续以往的空间与动力优势,内外风格相比以往更加时尚运动,再加上科技与安全配置加持,确实整体实力相比致炫给力许多,适合追求潮流的年轻人。尤其是潮越Max也让年轻人有了更多选择,比起整体风格中规中矩的致炫,第四代飞度确实更具吸引力和可选性。
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