身处汽车行业的朋友们一定都知道，今年是对广大车企极为不友好的一年，不管是全球汽车市场环境还是疫情所带来的深远影响，都给自主汽车品牌带来的不小的生存困难。这一点，我们从各大车企发布的半年度及7、8月业绩报告中都能感受到。但这其中，长城汽车却是个例外，不仅半年报喜人，7、8月的表现同样惊艳。7月以来，长城汽车股价开启持续上涨，逆势涨逾8%，累涨高达100%，A股市值突破1500亿元。9月7日，长城汽车发布2020年8月产销数据。长城汽车8月共销售89,442辆，环比上涨14%，同比劲增27%。其中，国内市场销售82,594辆，环比增长15%，同比增长32%，海外市场销售6,848辆，环比增长9%。

四大品牌全面发力 持续领跑汽车细分市场

哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉涨势强劲，销量均高于去年同期，而这也是长城汽车能取得8月如此亮眼业绩的重要保证。从各品牌具体数据来看，哈弗品牌8月销售56,128辆，环比上涨18.1%，同比上涨11.7%，多款车型都保持着销量上涨的态势;WEY品牌8月销售7,504辆，同比上涨7.1%，环比上涨5.8%，1-8月共销售41,234辆;长城皮卡销售20,951辆，同比增幅高达80%，连续4个月销量突破2万辆，市占率超50%，稳坐皮卡市场第一把交椅;欧拉品牌新车销售4,794辆，同比增长291.3%，继续领跑细分市场。

销量的背后是长城汽车对细分市场的精准把控，在原有产品品类的基础上，长城汽车推出的一系列新车也将成为销量增长的动力源。

作为长城汽车全新平台下的首款全球战略车型，第三代哈弗F6强势来袭，不但率先采用哈弗品牌新logo，也在原哈弗H6基础上全面升级。此外，拥有全新设计理念的哈弗大狗和坦克300的强势推出，无疑也会为长城汽车注入新的活力，同时也使得四大品牌产品矩阵更加丰满和成熟。

研产销全球布局 打下坚实销量基础

时代在进步，企业在发展，随着全球化趋势的日益加快，只有坚定不移的践行“全球化”战略的实施，才能在世界舞台上不断迈上新台阶，而长城汽车也正是如此去做的。在研发方面，目前长城汽车已构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，汇集了来自全球的顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，为长城汽车在全球市场的持续热销打下了坚实的技术基础。

在生产方面，长城汽车在全球范围拥有保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州、俄罗斯图拉多个全工艺整车生产基地和5大KD工厂。

随着长城汽车于今年收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，至此，长城汽车在全球已形成“11+5”的生产布局，长城汽车正在以“长城速度”践行全球化战略发展。

在销售网络方面，长城汽车海外网点总计超500余家，网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。

不断丰富产品矩阵，使之在细分市场不断发力，积极践行全球化战略，研产销快速布局，我想这应该就是长城汽车取得如此亮眼业绩的关键所在，也是其下半年销量持续向上的底气。有了这些优势的加持，相信未来的长城汽车必然更加值得期待!