评价一个男生的身材好，应该遵循什么标准？大约就是“穿衣显瘦，脱衣有肉”。在这个小鲜肉当道的时代，看脸大约是不能免俗的。不过光看脸也不行，那个靠谱的TA，还得练得好身手，才能在关键时刻护你周全。

买车也是同样的道理，无论你手握多少预算，买轿车还是SUV，放眼望去似乎同价位的车型看起来都差不多，发动机2.0T，驾驶辅助都是L2等级，如果尺寸差不多，内在空间通常也差异不大，究竟该怎么选？

正确的选车方式应该是多多关注那些表面参数背后的东西，配置表上看不到的东西，因为那些才是决定一台“车”是不是一台“好车”的关键。长安福特一直以消费者需求为目标，不玩虚的。今天我们就用全新第六代福特探险者作为案例，来看看一台好车是如何在看不见的地方时刻保护你的。

别以为横置纵置无所谓，纵置才是真厚道

进入2020年，七座SUV一下子成了热门车种，新品层出不穷，还有不少新车正在赶来的路上。不过在众多新车当中，除了全新第六代福特探险者之外，几乎无一例外都采用横置前驱平台。

横置or纵置，大多数人买车的时候未必会特别关注，但是这两种截然不同的车身布置方式，从根儿上就决定了车辆性能的天花板。而且一台新车选横置还是选纵置，本质上不是选择题，而是成本核算题。

全新第六代福特探险者采用的CD6纵置后驱平台可以让车身达到接近50:50的前后重量分配，操控更敏捷，高速路上车身更安稳；且纵置后驱有更长的发动机舱和更宽大的正面架构，从碰撞安全的角度上看有着前驱车难以比肩的正面溃缩区，在发生严重碰撞时，乘员舱更不容易产生变形，生存率更高；基于纵置后驱平台的四驱系统，发动机动力主要传递到后轮，后轮驱动前轮转向，相比前驱车，分工协作显然要更加合理，探险者这样车长超5米，轴距超3米的大家伙，转弯半径还不到6米，有身板还灵活，你受得了吗？

除了成本高，纵置可以说全是优点。然而由于其结构更复杂，对工艺精度要求也更高，所以纵置后驱车不是随便哪个工厂都能够生产的。长安福特可谓是真厚道，为了给到消费者更好的驾乘体验。长安福特凭借杭州工厂世界级领先水准的制造工艺，赋予全新第六代福特探险者更多安全性能与品质保障。于消费者而言，全新第六代福特探险者如同一位时刻存在的“美国队长”，为驾乘人员提供全方位的暗中保护。

在看不见的地方，用“钢筋铝骨”保护你

当下SUV车市竞争加剧，不少车型为了脱颖而出，做足表面功夫成为它们不约而同的首选，但是给予用户全面的安全保护，必然需要在看不见的地方多花心思，这也正是全新第六代福特探险者的用心所在，亦是其对标豪华车型的底气来源。

全新第六代福特探险者是探险者车系首次引入中国生产，中国消费者对于大型豪华SUV的需求是相当多元化的，动力、空间、安全、油耗缺一不可，有某块明显短板的产品很难在市场中立足。得益于上文提到的后驱平台，全新第六代福特探险者在操控和安全水准上有了充分保证，为了进一步打造安全的车身，同时控制整车重量实现低油耗，在车身用料上，全新第六代福特探险者更加注重高强度与轻量化，在确保车身强度符合要求的同时，又能减轻重量、不牺牲性能表现。

全新第六代福特探险者采用大量铝合金等材质，包括引擎盖、前防撞梁、减震塔、前纵梁、下控制臂、后转向节等处均为铝合金材质打造，以实现车身轻量化，带来更出色的油耗表现与操控体验，发生不可避免的碰撞时，其吸能达到钢板的2倍，有效减轻碰撞对于车内驾乘人员的冲击，对于提升行车安全也很有必要。

用这么多的铝合金材质，对工厂生产而言难度提高了很多。由于铝板存在“轻和软”的特殊性，在制造过程中最大的难题就是如何解决零件回弹及铝屑压伤问题。长安福特冲压车间拥有两条全封闭式高速全自动化双臂机械横杆生产线，通过总结以往冲压铝板零件的经验，制定了一套完善的标准。全新第六代福特探险者从前期工艺设计阶段就开始严格按标准制造，有效的控制了铝板零件回弹及铝屑压伤，零件质量达到业内领先水平。

一台汽车的整体强度和碰撞安全性，和车身结构的强度直接相关，铝合金、高强度钢用得越多，通常结构越坚固，安全系数更高。

在看不见的车身结构方面，全新第六代福特探险者打造出高强度钢结构笼型车身，大量使用高强度钢材，其中在A柱和顶盖边梁采用世界上抗拉强度最高的1700Mpa冷淬马氏体钢，其强度相当于指甲盖大小的面积上能承受17吨的重量。除了最强的马氏体钢，全新第六代福特探险者的车身部分，600Mpa以上的高强度钢占比超过50%，1300Mpa以上的超高强度钢占比达到38.6%。相比一些车型标榜使用高强度钢占比多少，却全然不提高其使用的钢材强度，长安福特为了给到用户带来更坚硬牢固的车身架构，可谓是诚意满满又信心满满。

近乎一体成型的高强度钢结构笼型车身犹如钢筋铁骨般，为车厢内的乘客组成了一张严密的保护网。当发生碰撞事故时，全新第六代福特探险者的高强度钢结构笼型车身能够最大限度减少车舱变形，确保四个车门不会因为车身变形而无法开启，使驾乘人员能够安全逃离。

摸不着的地方，都是毫米级的精密工艺

无可辩驳的是，全新第六代福特探险者的安全防护之所以领先同级，还要归功于长安福特杭州工厂的焊装车间，其采用全集成自动化技术，实现车身焊点100%精准自动化焊接，以确保焊接更精准坚固。而全新第六代福特探险者整车焊点共计7000个，焊接工作全部由机器人完成，为确保焊接更精准、无损伤，机器人还配有视觉识别系统，打造高度一致的整车品质，所以全新第六代福特探险者的品控绝对令人放心。

此外，长安福特杭州工厂的焊装车间对于焊接工作的检测要求极高，相较于行业普遍采用的，有着效率低、漏检率高等缺点的目测法，长安福特杭州工厂直接采用自动激光检测系统、超声波检测等先进技术，对于车身结构进行全面检测，保证焊接强度符合标准。得益于这种较真的处理方式，全新第六代福特探险者的车身精度合格率属于世界级一流水平，即便是摸不着的品质，全新第六代福特探险者也令人信服。

每一台探险者都要历经比亚马逊雨林更难的考验

面对国内多地连日遭受暴雨侵袭，对车辆的防水性能和密封性提出了更高要求，然而这对于适用于越野出行的全新第六代福特探险者来说自然不成问题，其优异表现得益于长安福特杭州工厂质量部的严苛检测。

于长安福特杭州工厂生产的包括全新第六代福特探险者在内每一辆新车，都必须经过超大淋雨测试，检测期间的降水强度相当于全球最大年降雨量地区的6倍。能够经受住模拟强降雨的场景，且车内依然不会漏水的全新第六代福特探险者，在日常使用过程中，即使面对恶劣的降雨环境也不受影响，防水性能和密封性值得信任。这些消费者几乎不会遇到的非常极端的模拟测试，也表现出长安福特为了带来更加可靠的全新第六代福特探险者而默默做出的努力。

写在最后：

长安福特一直以来都有着扎实厚道的企业形象和不玩虚的造车哲学，世界级的制造工艺和检测技术让首次引入国内生产的全新第六代福特探险者能够拥有世界级的品质和性能。

当国内消费者的购车需求趋于理性，只有那些用扎实的技术、厚道的工艺打造的产品，才能真正、长久地收获消费者的信赖，就像全新第六代福特探险者，无论是看得见还是看不见的地方，都能为消费者在今后每一天的用车生活中，带来实实在在的利益，并守护用户的安全。