当地时间7月3日，外媒cleantechnica公布了瑞典市场2020年6月及1-6月电动汽车产销数据。

从6月份市场份额看，插电式汽车份额达到了24.6%，而2019年6月的这个数字还仅是10%。对比来看，插电式汽车的份额正在飞速扩张中。不过，与中国市场纯电动汽车为主的情况不同，瑞典市场则是插电式混动车型主导，份额约为73%，纯电动27%。

在发布6月数据的同时，cleantechnica还发布了瑞典市场1-6月的纯电动汽车销量榜单。特斯拉Model 3以总量1706辆、领先第二名569辆的巨大优势占据榜首，特斯拉Model S以448辆的成绩排名第8。

宝马i3排在第9位，销量391辆。根据外媒insideevs的最新数据，第二季度在美国市场，该车型的销量同比下降了85%，只有188辆。美国市场的销量暴跌，除了疫情影响，更大的原因还在于这辆车正变得越来越没有优势，正在被市场所淘汰。

随着特斯拉在全球市场的全面开花，特斯拉汽车的需求量正在不断增长。据外媒electrek报道，特斯拉近日与动力电池供应商LG化学达成了新的协议，要加大电池的采购量，以满足高速增长的市场需求。LG化学是上海超级工厂的电池供应商，这次加大采购除了供应美国市场外，是否会加大对中国的供应尚不确定。

上海超级工厂建厂以来，最开始使用的是松下电池，后来和LG混用，7月后新的电池供应商宁德时代开始供货。每家供应的电池能量密度都不相同，因此也在续航表现上略有差异，会有准车主在选购前有所顾忌。昨天还有朋友问我，宁德时代的车辆什么时候能买到，表现会比其他两家好吗？从目前的网络信息看，三家的电池表现应该是宁德时代＞松下＞LG化学。

除了电池质量，她还问了我国产Model 3什么时候再降价。@不看车 的看法是，7月22日补贴政策的调整不会对Model 3售价再次产生影响了，特斯拉已经明确说过这个问题，上次调价就是对政策改变的回应。7月22日后，长续航无法再享受补贴，本该涨价的，但特斯拉决定不涨了，原来的补贴部分由特斯拉承担了。因此，@不看车 判断，长续航再调价预计要到2021年初Model Y上市了。至于，标准续航升级版的调价时间，可能需要近两个月小鹏P7和比亚迪汉的市场表现，如果销量巨大，能对特斯拉产生威胁，那说不准特斯拉会采用再次降价的方式抢回市场。

不过，有个建议是，买特斯拉要等起来永无止境。永远都是早买早享受、晚买有折扣！记住这一点就好啦！