试驾|动力不输宝马,操控媲美马自达,这台轿跑SUV真这么厉害?
对于正在考虑购车的朋友而言,希望直观了解一款车型的实力如何,通过对比试驾的方式最可取。而以往我们参与一些对比试驾时,总是以同级别、同价位的竞争车型作为对比选择,乍看之下也确实符合常理与逻辑,不过随着车企技术实力的提升,以及车型产品力的升级,胜过竞争对手显得有些无趣,向上竞争才更有挑战性!
于是,我们日前在杭州参与了一场不常见的对比试驾会,主角为三款轿跑SUV车型,分别是广汽传祺GS4 COUPE、宝马X4与马自达CX-4,后面两款应该无需太多的介绍,宝马X4以动力与操控见长,马自达CX-4操控向来备受好评,而广汽传祺GS4 COUPE属于三者之中最便宜的一款,此次以一己之力单挑操控出色的两款轿跑SUV,不论试驾的结果如何,至少信心还是值得称赞的。
此次我们试驾的版本价位差异相当明显,其中广汽传祺GS4 COUPE顶配版售价为14.68万元,马自达CX-4 2020款2.5L自动四驱蓝天无畏版,官方售价为21.58万元,以及宝马X4 2020款xDdrive 25i M运动套装,属于三者之中售价最高的一款,官方售价为45.59万元。而从我们最终试驾的结果来看,虽然三者价格差异相当明显,不过广汽传祺GS4 COUPE的表现倒是有些惊喜。
智能科技+自动驾驶,广汽传祺GS4 COUPE更“聪明”
此行我们从花家山庄出发,沿龙井路、吉庆山隧道一路的路况相对复杂,虽然我们对于这条路线的路况并不算十分熟悉,不过借助广汽传祺GS4 COUPE内置的ADiGO智能物联系统,通过语音指令可以代替手动操作完成导航设置,尺寸达到12.3英寸的中控大屏画面相当清晰。如果说这一功能还比较普及,那么广汽传祺GS4 COUPE支持的车载微信功能,则是宝马X4与马自达CX-4无法提供的操作,依靠方向盘上的快捷键简单操作就能轻松收发语音,行车途中不至于再去捧着手机查看、回复,车载微信确实便捷许多,当然更多的还是提升了驾驶专注力与行车安全。
而智能科技不仅提升了用车便利,还带来了更具前瞻性的自动驾驶辅助功能。相比较宝马X4与马自达CX-4中规中矩的表现,广汽传祺GS4 COUPE的驾驶辅助功能相对更加先进,其搭载ADiGO驾驶辅助系统,当我们通行在路况相对通畅的快速路中,依靠自适应巡航与车道保持功能,在放开双脚的同时顺带轻握方向盘,不需要再去过度集中于驾驶,广汽传祺GS4 COUPE能够自动保持在道路中央行驶,并且准确跟随前车减速或是提速。不得不说,依靠智能系统判断的结果有时比人为还靠谱,相信对于驾驶经验不那么丰富的新手而言,这些自动驾驶辅助功能可以有效避免追尾等交通事故。
再看宝马X4与马自达CX-4,虽然宝马X4提供先进的驾驶辅助功能,但是需要选装才能享受到,要知道本身这一版本的宝马X4价位已经不低,再额外加钱选装无疑降低了其可选性。而马自达CX-4的试驾版本虽然属于全系的顶配版,但是并未配备车道保持辅助系统,所以自动驾驶的体验自然不如广汽传祺GS4 COUPE那么全面可靠。所以选择广汽传祺GS4 COUPE不仅在功能性上无可挑剔,而且价位也相当有吸引力。
当然看到这里,或许有的朋友会认为广汽传祺GS4 COUPE上市最晚,智能科技方面最先进也是无可厚非,但是论动力和操控未必是宝马X4与马自达CX-4的对手。确实刚开始我们也这么猜测,不过试驾之后证实广汽传祺GS4 COUPE勇于挑战它们,自然还是有底气的。
空间与颜值兼备,广汽传祺GS4 COUPE操控令人惊喜
此次试驾路线涵盖了杭州的山、湖、河美景,一路欣赏着道路两旁的建筑与景观,别提多么闲情逸致了,而三款轿跑SUV飞驰同行,同样也是美景的组成部分。相比之下,马自达CX-4的溜背元素并不算显眼,这种做法有助于提升其后排的空间表现,不过牺牲了外观上的个性,可谓有得有失,而宝马X4外观修长优雅,溜背与尾翼设计令人回味无穷,虽然宝马X4的车身尺寸属于三者之中最给力的一款,但是后排头部空间确实受到了一些影响,坐在后排就不如前排那么轻松自在。
相对而言,广汽传祺GS4 COUPE属于一种折中的选择,溜背元素显眼但并不夸张,前脸造型也没有完全沿用GS4的设计,诚意很到位,而后排头部空间没有受到过多影响,保留了一定的空间实用性,所以虽然外观不如宝马X4那么张扬动感,但是胜在颜值与空间兼顾,属于挑不出毛病的选择。
至于动力方面,就三者的账面参数而言,广汽传祺GS4 COUPE确实不占优势,马自达CX-4和宝马X4参数更强劲,但是马自达CX-4搭载的发动机属于自然吸气动力,而广汽传祺GS4 COUPE与宝马X4动力带“T”,自然要另当别论了。
这其中广汽传祺GS4 COUPE车身轻量化对于提升动力感受很有帮助,在1700转就能爆发出最大扭矩,从起步到加速超车,这台发动机的动力输出都不会让人失望,反而快速领悟到驾驶者的意图,变速箱的降挡与升挡动作也是一气呵成,甚至于还带来了一些推背感,搭配一体式赛车麂皮桶形座椅的出色支撑性,驾驶全程给人感觉相当轻松畅快,让人意犹未尽。虽然宝马X4的动力表现也十分强劲,但是广汽传祺GS4 COUPE同样不输。
至于转向操控方面自然是马自达CX-4的强项,在与强者的对比过程中,广汽传祺GS4 COUPE的转向同样精准,底盘系统经由底盘大师Marco精心调校,应对一些弯道表现得游刃有余,出色的侧向支撑力给予驾驶者更多信心,激发了我们对于广汽传祺GS4 COUPE的更多驾驶兴趣。
由此可见,面对动力强劲的宝马X4,与以操控见长的马自达CX-4,广汽传祺GS4 COUPE虽然不至于说远胜它们,但是至少实力上完全不输。动力充沛、爆发性强,转向精准、制动性能出色,这些都是广汽传祺GS4 COUPE留给我们的试驾印象。
写在最后:
相比较合资与豪华车型的强势实力,广汽传祺GS4 COUPE作为“后浪”在气势上不输,实力上也足够成为一匹黑马,从颜值、空间到智能科技、动力操控,都完全瞄准了年轻消费者的喜好。相信随着广汽传祺GS4 COUPE进入市场,不仅将丰富家族的车型布局,更重要的还是有助于年轻消费者选择到一款实力全面的轿跑SUV,有颜又有实力,顶配版仅14.68万元,还有什么理由拒绝呢?
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