常青股份股东冯香亭新增大宗交易方式减持不超400万股

6月3日晚间,常青股份收到股东冯香亭出具的《关于调整股份减持计划的告知函》。

公告称,公司股东冯香亭计划于未来3个月内,通过集中竞价方式和大宗交易方式减持公司股份不超过600万股,即不超过公司总股本的3%。此前计划减持不超过总股本的1%。

具体调整内容如下:

调整前:冯香亭计划5月16日起的15个交易日后的3个月内,通过集中竞价方式或大宗交易方式减持公司股份不超过200万股,即不超过公司总股本的1%。

调整后:冯香亭计划通过集中竞价方式减持公司股份不超过200万股,即不超过公司总股本的1%;采取大宗交易方式减持公司股份不超过400万股,且在任意连续九十个自然日内,减持股份的总数不超过公司总股本的2%(通过集中竞价交易取得的股份除外)。

冯香亭家族企业系常青股份关联公司,且属东风汽车有限公司供应商之一

公开资料显示,冯香亭系洪湖人,现年47岁,是十堰市香亭实业发展有限公司董事长兼总经理。

十堰市香亭实业发展有限公司始建于1994年,属东风汽车有限公司供应商之一。公司占地面积20万平方米,现有员工600多人,其中工程技术人员80人,拥有生产设备600多台(套)。

天眼查数据显示,冯香亭对十堰市香亭实业发展有限公司的持股比例为60%,为实际控制人,其余股份同属冯氏家族,其中冯香亭与兰翠梅为夫妻关系。

值得注意的是,十堰市香亭实业发展有限公司与合肥常青机械股份有限公司系关联公司。

查询数据发现,香亭实业多年来为常青股份代付代收水电费,收取土地厂房租赁费以及收取原材料采购费。

两家公司在2017年,2018年,2019年的关联交易分别为344.57万元,327.61万元,261.54万元。

另外,截止2018年12月31日,香亭实业资产总额8749.25万元;净资产7149.70万元;营业收入1247万元。

冯香亭目前滞留境外,所持股份100%质押已到期

截止目前,冯香亭共持有公司股份8925000股,占公司总股本的4.375%;兰翠梅共持有公司股份6375000股,占公司总股本的3.125%;冯香亭与兰翠梅夫妇,两人合计持有公司股票15300000股,占公司总股本的7.500%,均为无限售条件流通股。

其中冯香亭用于质押的股份数量为8925000股,占公司总股本的4.375%,占冯香亭持有的本公司股份总数的100%;兰翠梅用于质押的股份数量为2280000股,占公司总股本的1.118%,占兰翠梅持有的本公司股份总数的35.765%。

冯香亭与兰翠梅夫妇合计质押的股份数占其持有的公司股份总数的比例为73.24%。

根据历史质押数据显示,冯香亭所质押的4.375%的股份已于2020年2月28日到期,但因新冠肺炎疫情影响,冯香亭目前滞留境外,无法回国办理已于2020年2月28日到期的股票质押业务。

常青股份公告显示,经冯香亭先生与东方证券股份有限公司友好协商,东方证券股份有限公司同意待冯香亭先生回国后办理相关业务。

常青股份净利润连续3年下降,上市3年募投效率低下

资料显示,合肥常青机械股份有限公司主营业务为汽车冲压及焊接零部件的开发、生产与销售,产品涵盖商用车和乘用车领域,是国内少数能为商用车和乘用车同时进行大规模配套的汽车冲压及焊接零部件专业生产厂商。

公司与江淮汽车、福田戴姆勒汽车、奇瑞汽车、陕西重汽、东风商用车等知名厂商建立了良好稳定的合作关系,并积极拓展上汽集团、北汽集团等国内大型汽车集团的乘用车配套业务。

常青股份于2017年3月24日在上海证券交易所上市交易,发行价16.32元。但截止到2020年6月4日,公司股价报收11.07元/股,已破发。

常青股份股价的长期低迷,离不开公司业绩持续下滑的负面影响。

从财务数据来看,常青股份在上市前一年,公司业绩暴涨,2016年实现净利润1.48亿元,同比增加92.25%。但在2017年上市后,第一年增收不增利,后两年营收,净利润双双下滑,业绩实属堪忧。

据常青股份2019年年报显示,汽车行业竞争日趋激烈,汽车零部件行业普遍面临着日益激烈的价格竞争、整车厂商需求放缓等问题,公司2019年度实现营业收入183444.42万元,比上年同期下降2.13%;归属于上市公司股东的净利润2451.77万元,同比下降68.68%。

除去市场因素,常青股份2019年费用占比也较大。数据显示,2019年度,公司期间费用较去年同期增加5134.02万元,上升23.71%,占营业收入的比例为14.60%,较去年同期提高3.05个百分点。

另外,进一步窥探发现,常青股份业绩的长期低迷,也离不开公司IPO募投项目进展缓慢的负面影响。

据了解,常青股份2019年产能利用率有所下降,生产规模效应难以体现,导致固定成本摊销增加,毛利率下降。

根据2019年财报发现,常青股份2017年实际募集资金净额为78132.32万元,投资建设汽车冲压与焊接零部件技术升级改造,金属板材绿色清洁加工生产线等项目。

但上市3年已过,其多个募投项目均未达产,公司对此解释称,上述项目晚于预期进度的主要原因为:

汽车冲压与焊接零部件技术升级项目主要为江淮汽车提供配套,鉴于江淮汽车整体产销量规模未实现预期增长,公司现有生产能力已能满足江淮汽车业务订单需求。

故为控制经营风险,公司及时调整经营策略,计划对项目生产工艺及设备布局重新进行优化调整,并将根据江淮汽车未来整车产销情况重新确定项目建设进度。