直播时代，吃的穿的用的没有什么不能用直播带货的。近日，罗永浩在抖音直播带货成为了众人热议的焦点事件，受到了广泛关注。而其第二场直播直接将哈弗F7作为直播压轴产品，更在汽车圈引发了不小的轰动效应。作为优秀的自主品牌，哈弗一直都备受消费者的信赖，市场占有率也在不断攀升着。从最开始的亲民路线到现在兼具高端风格，从城市通勤再到越野，其产品力也不断提升。其中，哈弗H9就见证了这一路变化，从诞生以来，H9就快速抢占了国内的SUV市场，2020年改款上市后，更有了与合资和进口越野SUV竞争的强大实力。

近期，有部分车友提问，2020款哈弗H9与大众途锐比怎么样？一个是国产的高端越野SUV车型，一个是德系老品牌进口城市通勤高端车型，这两个具有可比性吗？不少网友认为，大众途锐作为一款偏向于日常城市通勤的SUV，应该来说和偏向于越野的哈弗H9不具备选择困难的问题。其实不然，随着越野车型的通勤化，像哈弗H9这样全能车型也被不少人当做了城市通勤的好选择。所以，两车的对比还是相当有必要的。今天我们来聊一聊哈弗H9与大众途锐，给大家一点参考。

核心位置开始说，首先2020款的哈弗H9全系配备了2.0T涡轮增压发动机，最大的功率为165kW，扭矩在385N·m。而传动上，新车则采用的是采埃孚8AT变速箱，低速挡位扭力输出相当强劲，在车子脱困后爆发更强的动力。此外，越野专用的非承载式车身具备了强度好、刚性强的特点，兼顾了驾驶安全和抗冲击力。这样的配置，可以说越野性十分高。

作为德系老品牌的SUV，大众途锐配备了相同的变速箱，不过就动力输出而言，比哈弗H9还是要弱了一点。途锐所携的2.0T发动机，最大的扭矩稍微比H9低了一些，在370N·m，又因为承载式车身底盘系统开放性较为不足，虽然4MOTION四驱系统挺强的，不过途锐的抗扭和承载力还是相对较低。综合以上，在越野上，H9还是比较有优势的。

那么，越野强项的H9是不是在乘坐舒适度方面略逊一筹呢？经过试驾不难发现，尽管越野是H9的优势，但是舒适度方面哈弗并没有放松，新车兼具了越野性能和驾乘舒适性，这也算是哈弗H9牢牢把握消费者的不可多得的优势。

智能安全配置现在是很多消费者追求的消费新趋势，也是新车研发的重点方向之一。作为自主品牌的哈弗，在智能安全方面也下了不少功夫。新车全系搭载L2自动驾驶辅助系统、车道偏离预警、交通道路识别以及主动刹车系统，这些都是途锐不具备的。值得一提的还有，哈弗H9可以直接OTA升级的智能车机，大大增强便利性，配合语音互联系统给到消费者的是更省心省力及更方便快捷的用车体验。不过话说回来，德系虽然一向智能化不是特别优越，今天所提到的途锐还是不错的，在智能车机方面与哈弗H9相差无几，尽管OTA并不能升级，但是整体表现在大众系来说还是很可以的，毕竟也是70来万售价的车子了。

实践出真知，通过对比，我们不难发现其实价格高低并不能完全考量一辆车的优劣。这两年，自主品牌与豪华、高端也有了千丝万缕的联系。哈弗H9的异军突起，给我们带来了中国智造的惊喜。如果您想要买一辆越野型SUV并且更注重质价比，不妨可以去体验体验哈弗H9。