一个做消费金融的企业，转行去做奢侈品跨境电商。从百亿美元市值，到市值不足5亿美金，身处退市边缘的趣店，又开始“花式”转型了。

这次被盯上的是“奢侈品电商”，推出一个叫“万里目”的购物平台，号称百亿的巨额补贴，短时间内吸引了一众“羊毛党”。

首先，万里目效仿拼多多进行的百亿补贴，尽管是为了“造血”的一个大胆尝试，但趣店的体量并不能支撑百亿补贴。根据财报数据，最近三年趣店的年净利润分别为21.6亿元、24.91亿元、33.52亿元，百亿补贴已经超过了趣店上市以来的利润总和。

另据趣店最新财报，2019年四季度净利环比下降85%。而万里目号称全站自营，商品全是单价偏高的奢侈品，这本身就需要巨量的资金支持，还要撑起百亿补贴也是一笔不小的费用。因此，对于万里目是否有足够的资金储备来维持平台运转及百亿补贴，可能需要画上一个问号。其次，奢侈品电商一直是块“难啃的骨头”，连在行业里挣扎求生坚持了5年的网易考拉最后还是卖身给了阿里巴巴。

而趣店凭借万里目入局后，面对的是阿里、京东、寺库这样的玩家，无论是资金实力、供应链能力，还是用户信任等，万里目均没有明显优势。

此外，奢侈品行业的合作门槛极高，品牌商对于线上环境要求极高，低价促销和满减打折都不符合奢侈品的定位；并且从奢侈品消费主力群体的消费习惯看，奢侈品购买依靠社交推动的因素很小，购买的频次和复购率都很低，对万里目而言实现用户留存与转化还是很有难度的。#趣店#

真假货源，成了关于万里目的最大“罗生门”，也是跨境电商的命门。

在创办趣店之前，罗敏已有8次创业史，创办趣店以来，罗敏内部创业也不下十数次。

这是罗敏的作风：快速启动，快速试错，快速结束。大白汽车就是一个活生生的案例：2018年1月，毫无汽车领域经验的罗敏毫无预兆地宣布趣店旗下汽车金融业务“大白汽车”启动，2019年，趣店则在第一季度财报中称，全面收缩大白汽车业务。