45万的腾势N9怎么了？提车半年故障不断，智驾修了4次还没好

【文/深度评车&财经三剑客】在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，众多消费者怀揣着对高品质出行和先进科技的期待，纷纷选择投入新能源豪车的怀抱。然而，江苏南通的唐先生却遭遇了一场令人糟心的购车经历，他所购买的腾势N9旗舰版新能源车，不仅没有带来便捷与愉悦，反而将他拖入了一场质量与维权的无尽噩梦之中。

据海报新闻报道，唐先生花费44.98万元将这辆腾势N9旗舰版新能源车开回家，本以为开启了一段美好的出行之旅，却没想到提车仅半年多、行驶5000多公里时，各种质量问题便接踵而至，如同噩梦般不断纠缠着他。

据海报新闻报道，车辆行驶到1000多公里时，后轮便开始发出“嘎嘎”的异响。起初，唐先生还以为是路况不佳导致的，可当行驶到2000多公里时，这恼人的异响愈发严重，让他实在无法忍受，只好将车开到4S店。然而，4S店工作人员的态度却让他大跌眼镜。在未对车辆进行任何检查的情况下，就轻描淡写地告知唐先生，这是车辆的通病，随后便简单地给车辆更换了新配件。这种不负责任的处理方式，不仅没有解决实际问题，更让唐先生对4S店的专业性和诚信度产生了严重质疑。

可这仅仅是噩梦的开始。据海报新闻报道，当车辆行驶至5000多公里时，新的问题如暴风雨般袭来。作为该车型核心卖点的城市领航、高速领航及自动泊车等智能驾驶功能，竟然集体失效，全部无法正常工作。这些智能驾驶功能，不仅是唐先生选择这款车的重要原因，更是现代新能源汽车科技魅力的体现。如今，这些功能却形同虚设，让唐先生的驾驶体验大打折扣，同时也给他的出行安全带来了极大的隐患。

为了解决智能驾驶系统的问题，唐先生无奈之下只能一次次地联系4S店进行维修。据海报新闻报道，他先后经历了软件更新、电脑板拆卸检测、激光雷达排查等一系列复杂的操作，然而，经过4次维修，故障却依旧如影随形，始终未能彻底解决。在第4次维修后，售后人员推测故障源为车顶激光雷达损坏，但当唐先生要求出具“更换后保证修好否则按三包退车”的承诺书时，双方却陷入了僵持。4S店似乎只想简单地更换激光雷达，却不愿为维修结果承担任何责任，这种不负责任的态度让唐先生感到无比愤怒和失望。

在与厂家及经销商的沟通维权过程中，唐先生更是遭遇了重重阻碍。据海报新闻报道，他连续拨打了5通400客服call，却始终没有得到实质性的解决方案。这期间，只有门店工作人员打来call，让他前往4S店更换激光雷达，对于唐先生提出的合理诉求却置若罔闻。

面对如此糟糕的购车体验，唐先生提出了三项明确而合理的诉求。他希望严格依据“三包”政策进行退车处理，这是他作为消费者的合法权益；若不退车，他希望4S店能高于市场行情价回购该车辆，以弥补他因车辆质量问题所遭受的损失；若能修复车辆，必须一次性彻底解决问题，并签署具有法律效力的协议，承诺若更换激光雷达后故障依旧，将直接启动退车程序。然而，截至目前，4S店除了表示正在与客户协商，还将邀约客户进行进一步商讨外，对于具体的协商方案却始终讳莫如深，不愿透露分毫。

腾势N9，这款曾经被寄予厚望的新能源豪车，如今却因质量问题和管理服务上的种种漏洞，让消费者陷入了无尽的痛苦和维权困境。这不仅是对唐先生个人权益的严重侵害，也为整个新能源汽车行业敲响了警钟。在追求技术创新和市场扩张的同时，企业是否更应该重视产品质量和售后服务，切实保障消费者的合法权益呢？希望腾势汽车能够正视问题，尽快给唐先生一个满意的答复，还消费者一个公道。