出乎意料的助贷从业者之「南航」——联手「信用飞」“24%+”模式:收取债务咨询费

在互联网金融领域，除OTA和航旅工具App外，有一家航空公司也入局了互联网助贷，它就是——南方航空。

01

2020年，南方航空与信飞科技合资成立明珠数字科技股份有限公司（简称“明珠数科”），为航旅客群提供综合金融服务解决方案。

（图源：明珠数科官网）

在助贷平台「信用飞」的官网上，清晰地展示着“央企南航入股 安全可信赖”。

（图源：信用飞官网）

“明珠数科”为“明珠小贷”第一大股东，持股60%。

企查查显示，广东明珠互联网小额贷款有限公司（简称“明珠小贷”），由南方航空（通过“明珠数科”间接持股）及信用飞（主体为上海晓途网络科技有限公司）等公司共同持有。

公开资料显示：信用飞是信飞科技旗下信贷服务品牌。信用飞母公司为上海晓途网络科技有限公司（简称“晓途网络”），成立于2015年，创始人邱冠宇，总裁张洁，2023年行业老将章峰（曾任Capital One高级总监）加入任CEO。

平台曾获东方富海、京东数科投资，但两者已分别于2021年和2023年退出。

02

今年7月，「互金圈」注意到，有用户称在信用飞借款前得先花钱提额，致使用户最终实际借款费率超年化66%。

8月初，有不愿具名的业内人士向「互金圈」透露，信用飞这块“先花钱提额再下款”的业务已经下了。（这一说法未经官方证实）

尽管有业内人士称该业务已停止，但10月底仍有媒体报道称，消费者投诉信用飞“不买提额卡借不了钱”？

据《大鱼财经工作室》调查发现，记者尝试在信用飞借款500元时，平台收取了“债务管理咨询服务费”。

（图源：大鱼财经工作室）

页面显示，该笔借款需支付每月一笔3.03元的服务费，信用飞平台显示该笔服务费是第三方基于债务管理咨询服务而收取的费用。

该页面上并未展示3.03元“债务管理咨询服务费”的取消购买按钮，相关服务协议中也未提到该服务费涉及到的收费主体。

在后续报道中，记者询问该笔服务费具体由哪家资产管理公司收取，客服回应称“客服权限有限查询不到”。

记者测算：若加上该笔服务费，即：借款500元，期限6个月，每月还款89.26＋3.03=92.29元，则该笔借款的年化利率约为36%。

此外，信用飞还为记者提供了“飞享会员”开通服务。相关页面显示，会员权益包括VIP资金、优先审批、专属提额、还款立减等与借款相关的权益。

（图源：大鱼财经工作室）

《会员服务协议》显示，会员卡服务方包括上海信握网络科技有限公司（简称“信握科技”）、以及会员联合运营方上海泛惠网络科技有限公司（简称“泛惠网络”）、广西秦桁网络信息科技有限公司（简称“秦桁科技”）。

（图源：大鱼财经工作室）

公开信息显示，三家公司均与信用飞运营方“晓途网络”在人员上或存在关联。

企查查显示，曾任“信握科技”监事，且持股20%的谭毅，曾是信用飞关联公司“明珠数科”旗下100%控股子公司信飞数智（上海）数字科技有限公司的财务负责人。

“信握科技”现任财务负责人为章雪君，而信用飞关联公司海南信飞融资担保有限公司（简称“海南信飞融担”）的监事也叫章雪君。（公开信息暂未明确二者是否为同一人，但人员姓名高度重合引发关联猜想。）

“晓途网络”是海南信飞融担的第二大股东。

“泛惠网络”唯一股东为上海纵帆网络科技有限公司（简称“纵帆网络”），“纵帆网络”第一大股东为张军伟。而“明珠小贷”董事长也叫张军伟。

“秦桁科技”法人为邱冠宇，邱冠宇同时也为“晓途网络”的法人及受益所有人。

会员服务协议显示，会员服务收费价格分别为：单月卡149元、续费月卡119元、季卡349元。

若记者选择购买会员权益服务，则将会在上述借款的基础上继续抬高利率水平，实际承担的综合息费成本将远超36%。

03

伴随着《助贷新规》的正式实施，各大平台陆续落实将借贷综合费率控制在24%以内。

有头部平台从业者表示，他们从8月就开始调整，减少36%的业务比例，以积极响应《助贷新规》的实施。

11月28日，信用飞平台却因综合年化利率（单利）为35.99%，其“24%+”的利率模式等问题，被《法治周末报》和《济南日报社》旗下“大鱼财经工作室”两家持牌媒体同时曝光。

（图源：《法治周末报》）

《法治周末报》记者测试发现，500元借款被分6期还款，每期还92.29元，费用被拆分为本金（79.26元）+利息（10元）+担保费（3.03元）三项，经计算综合年化费率达35.99%。

（图源：《法治周末报》）

且信用飞借款页面下方赫然注明：“年化综合资金成本35.99%/年，贷款年利率5.50%/年”。

当记者完成借款后，在信用飞平台中仅找到还款计划。

而借贷合同，哪家银行为记者放款，担保方是谁，这些都无从得知。

最终，记者通过查询银行卡转账，才得知放款方为“某某国际信托股份有限公司”。

《法治周末报》是由中央政法委机关报《法治日报》主办，面向全国公开发行的具有鲜明法治特色的中央级主流政经周报。

04

报道提及，在「信用飞」首页，底部一行小字显示资金来源：梅州客商银行、裕民银行、明珠小贷等。

然而12月1日，其资金来源已更新为：明珠小贷等。

官网显示，信用飞的合作伙伴有：招商银行、苏商银行、中信百信银行、浦发银行、亿联银行、长银消费金融、中国民生银行、蓝海银行、梅州客商银行、广州银行、辽宁振兴银行、北银消费金融公司、兰州银行、华通银行、江西裕民银行。

（图源：信用飞官网）

12月1日，在「信用飞」小程序和App上，仍均并未明确展示贷款利率上限，仅表述为「年利率(单利)6.5%起」。

根据《中国人民银行公告〔2021〕第3号》明确“所有从事贷款业务的机构，在网站、移动端应用程序、宣传海报等渠道进行营销时，应当以明显的方式向借款人展示年化利率，并在签订贷款合同时载明。”

（图源：中国政府网）

《助贷新规》进一步要求助贷平台需同步披露合作机构利率。同时明确，除已披露的息费项目外，不再向借款人收取其他费用。

（图源：国家金融监督管理总局）

由于会员等权益模式存在强制绑定、默认扣费等问题受到监管密切关注后，各家机构又开始不断尝试新的“玩法”，包括24%＋AMC、24%＋公证等，通过拆分息费规避监管红线。

（图源：大鱼财经工作室）

《大鱼财经工作室》报道称“信用飞近期正进行业务结构调整，逐渐增加采用 24% 利率叠加资产管理公司（AMC）收费模式的贷款业务。”

作为央企背景的参与者，南航与信用飞的合作引发行业关注。面对信用飞平台的持续争议，南方航空目前尚未公开回应。

未来，如何在业务创新中坚守监管底线、平衡创新与监管，保障消费者权益，不仅是信用飞的课题，更是所有涉金融业务市场主体的必答题。

本文综合自《法治周末报》、《济南日报社》旗下“大鱼财经工作室”等媒体公开报道。

❄声明：此文仅出于传递更多信息之目的，不构成任何建议。

来源：互金圈

作者：花无缺

声明：本文仅作为知识分享，只为传递更多信息！本文不构成任何投资建议，任何人据此做出投资决策，风险自担。

​