岚图汽车高举高打，岚图泰山的“高端局”变量几何？

当新能源汽车渗透率突破57%，增速持续领先燃油车，行业的表面热度背后，正在经历一场深层的较量，支撑长期增长的变量，成为核心考量。无论从市场还是资本视角来看，新能源市场已进入精细化运营与全面比拼基本功的深水区。

作为央国企东风汽车押注新能源转型的排头兵，岚图汽车用一组数据呈现出高质量增长。从前十个月的交付“九连涨”，到实现30万辆整车下线；从盈利与现金流双转正到冲刺港股上市，在同一片新能源赛道上，它一边加快开拓市场，一边打破外界对央国企“保守”的成见，在拥挤的赛道里跑出了一条“高增长、高质量、高效率”的“三驾马车”路径。

不过，真正的挑战才刚刚开始，当市场回归硬指标，品牌溢价不再靠故事撑场，岚图汽车究竟靠什么撑起市场的期待？

“九连涨”之外，“岚图速度”诠释高增长内核

11月10日，随着岚图汽车第30万辆整车—岚图泰山下线，央国企高端新能源品牌刷新纪录，大行业也正在回归基本面，大家不仅比快，更要比扎实。2025年1-10月，岚图汽车累计交付同比增长82%。其中，10月单月交付17218辆，创下历史新高，实现“九连涨”。

这组看似简单的数字，背后是一条清晰的增长曲线，也是央国企高端新能源品牌在市场机制中跑出的加速度。支撑这种高增长的，是产品矩阵的有序完善与市场结构的精准分层。岚图从单一车型起步，形成岚图FREE+和全新岚图知音“SUV双子星”产品矩阵，以及岚图梦想家、岚图泰山和岚图追光L的“三旗舰”布局。其中，将于11月18日上市的“最霸气的华系旗舰SUV”岚图泰山进一步补齐岚图汽车的豪华象限，直指50万元级市场。

高增长背后，是品牌认知的系统化提升。岚图汽车选择以长期的产品和交付体验构建口碑。自建的用户共创体系、透明的售后反馈机制，以及对“安全是最大的豪华”的坚持，让岚图在用户层面形成了高度的心智认同。这种来自市场的认可，也进一步升维为广泛的行业与社会影响力。

高增长同样离不开制造与供应链的加持。岚图汽车依托云峰工厂与黄金工厂的双基地，做到了从生产线改造到数字化联动的全流程提效，实现了整车下线速度平均63秒/台的生产效率。这种高效产能提升，体现了央国企资源配置能力。

今年10月，《人民日报》头版发布的“金社平”文章《以理念之变引领发展之变——从发展实践看新发展理念引领高质量发展的历史性成就》中，将岚图汽车作为“十四五”发展期间在新发展理念下“一辆车点燃转型升级新引擎”的典范。；在岚图汽车第30万辆整车下线当天，工信部新闻宣传中心，中央广播电视总台央广网、新华网、《经济参考报》、中国汽车工业协会、电动汽车百人会等官方媒体和组织纷纷致贺电。

中国汽车工业协会在贺电中表示，岚图汽车第30万辆整车下线，为“中国制造”这张中国汽车的世界名片增添了光彩；同日人民日报、人民网、新华社、参考消息、央视财经、中国日报、央广网、中国汽车报、经济参考报等权威媒体对此次里程碑事件进行了关注和报道，众多官方机构点赞背书，充分说明了其发展路径精准契合了中国汽车产业高质量发展的大方向，彰显了其“新能源国家队”的示范角色。11月11日，10月汽车销量榜单发布，岚图梦想家以单月6632辆的销量蝉联10月高端MPV销量冠军，自2022年上市至今，岚图梦想家已累计交付超15万辆。

作为第30万辆下线车型，岚图泰山不仅是“产品”的节点，更是“品牌”的里程碑，标志着岚图品牌进入技术、设计与文化的更高维度。“九连涨”并非偶然，而是扎根深处、持续释放价值和长期主义的结果。岚图汽车的高增长，不是市场短期红利的产物，而是其产品矩阵、品牌认知、制造与供应链效率及组织机制优化共同驱动的增长飞轮。

率先盈利的“少数派”，定义高质量发展蓝图

当前，业界已经关注到岚图汽车的盈利能力。2024年四季度，岚图汽车就实现了单季度盈利，2025年1月至7月，岚图汽车同样处于盈利状态，成为行业内少数率先盈利并实现经营现金流转正的新能源车企之一。重要的是，岚图汽车的盈利能力，并非来自价格战等短期刺激，而是建立在稳定结构、品牌溢价和制造效率协同提升之上。

2022年至2024年，其毛利率由8.3%一路攀升至21.0%，2025年前7个月进一步提升至21.3%。根据灼识咨询发布的新能源汽车企业毛利率榜单，其毛利率水平位列全行业第二。支撑高利润能力的底层，是持续优化的产品结构。岚图汽车已从岚图FREE起步的单车型布局，演进为覆盖20万元至50万元核心区间的完整矩阵。通过强化高端市场，岚图汽车在不参与价格战的前提下，实现了均价、毛利率和品牌形象的三重提升。

以制造与供应链体系创新降本提质，岚图汽车走在了前面。随着通过全域柔性化生产、混流制造系统，以及供应链协同，有效降低了制造端的单位成本。而且，岚图汽车以数字化驱动高效生产，通过5G、大数据、云计算等前沿技术的应用，实现了车型的混流生产，满足上万种不同配置车型的订单化生产。

在此基础上，岚图汽车对传统燃油工厂的智能化改造，也使整体产能转化成本仅为新建工厂的十分之一，加快了产能释放，摊薄了固定投入。这些制造基础设施和成本优势，为其高毛利率的持续性提供了底盘支撑。

值得注意的是，岚图汽车在保持研发强度的同时，通过优化投入结构提升了资本的边际效益。以天元智架、岚海动力、鲲鹏智驾为代表的自研核心底座技术，已具备横向平台化复用能力，这显著降低了后续新车型的研发边际成本。这种一次投入、多次复用的研发模式，不只巩固了技术护城河，更是其盈利能力得以持续改善的关键软实力。

而相比多数尚未实现正现金流的新能源企业，岚图经营性现金流的转正，是其商业闭环开始良性运转的信号。岚图汽车持续推进营销网络建设，缩短渠道链条，在保证用户体验的同时，持续改善自身经营情况。

在新能源行业向经营质量优先迈进的当下，岚图汽车的财务表现，成为央国企背景车企具备高质量发展能力的有力证明。一方面，它打破了外界对央国企在市场竞争中效率不足的刻板印象；另一方面，岚图汽车正在以实绩回应资本市场对新能源企业可持续成长路径的核心疑问，即，如何真正穿越补贴退坡、资本红利退场和成本拐点三重周期，实现自负盈亏下的盈利进化，打造盈利与健康现金流同时“在线”的“双引擎”。

穿越周期的市场表现，30万辆整车下线印证高效率实力

在新能源汽车行业从增量走向存量、从跑马圈地进入效率比拼的阶段，资本市场对车企的认知和理解也发生变化。岚图汽车在这种环境下完成了从第1辆到第30万辆整车的交付，而其即将赴港上市的资本动作，恰好为“岚图速度”提供了一个更高维度的注脚。如果说“九连涨”呈现的是穿越周期的市场表现，那么30万辆整车下线的背后，则是推动岚图汽车成长的效率脉搏。

以2021年8月首款车型交付为开端，2024年4月，岚图汽车累计生产的第10万辆车下线，2025年4月累计生产的第20万辆车下线。从第20万辆到第30万辆，岚图仅用时7个月时间，再一次刷新了“岚图速度”。基于模块化架构和柔性化管理，岚图汽车使制造系统具备高响应效率，使其能在7个月内完成10万辆规模爬坡。

市场关注的，不只是过程，而是其背后呈现出的边际效率和投入产出比。在效率逐渐成为新能源行业主旋律的当下，岚图汽车以30万辆达成的高效方式，增加了自身在市场中的含金量。

岚图的组织效率随之同步进化，其聚焦高端化、智能化方向，并围绕技术底座构建全栈自研与开放合作的技术体系，减少了因频繁调整而带来的战略内耗。这种深层次的效率能力释放，在车企中并不多见，也因此凸显了岚图的高效率。对市场而言，岚图汽车不只是高端新能源品牌，更是央国企效率提升的现实样本。从30万辆下线的制造效率，到港交所递表的动作高效，岚图汽车以系统性效率能力，打造了人与车链接的高效率联动闭环。

在多数新能源品牌仍围绕交付规模、补贴依赖与亏损容忍度博弈时，岚图汽车已经通过“高增长”“高质量”“高效率”三驾马车，完成了从产品构建到品牌认知再到市场认同的闭环。而其系统性的高效率，最终将体现在对未来的定义权上。其中的一大关键例证，便是即将在11月18日正式上市的岚图新时代旗舰SUV——岚图泰山。目前，岚图泰山市场关注度持续走高，新车下线后将陆续发运全国门店。

正如岚图汽车董事长、总经理卢放所言：“我们以‘泰山’为名，致敬的是沉稳担当、勇于肩负时代使命的精神。岚图泰山的推出，标志着岚图具备与世界豪华品牌同台竞技的实力和自信。”

作为岚图五年技术实力的结晶，岚图泰山绝不仅是第30万辆下线的纪念符号。它搭载了华为乾崑智驾旗舰版本ADS Ultra、鸿蒙座舱5、岚海智能超混、三腔空气悬架和后轮转向等核心顶尖技术，是岚图技术实力、创新的集大成者。

这款直指50万级豪华市场的“最霸气的华系旗舰SUV”，也将岚图的“三驾马车”优势推向新高度——以技术集成优势，为“高增长”注入新爆点；凭借顶级豪华定位，为“高利润”打开品牌溢价的上行空间；而其诞生本身，就是岚图研发与制造“高效率”的证明。

正如岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰所说，岚图泰山和问界M9是高端SUV的屠龙刀和倚天剑。

与此同时，依托东风汽车超过半个世纪的造车底蕴，融合华为顶级智能科技，岚图泰山充分展示了“新能源国家队”在高端技术层面的体系化实力和资源整合能力，也为行业提供了一条可复用的“旗舰供应链”。

今后，岚图泰山的上市，与赴港上市一道，构成了岚图汽车新阶段的新引擎。资本市场所期待的，不仅是岚图过去30万辆的“岚图速度”，更是其凭借岚图泰山这样的旗舰产品，在更广阔的全球市场中复制并放大其可持续商业模式的能力。

这场以“30万辆”为注脚、以“岚图泰山”为载体、以“港股冲刺”为背景的“三重奏”，亦不只是一个品牌的高光时刻，更是岚图用创新的笔墨，书写新能源“国家队”的未来增长故事。