港湾周评|华与华“钱”途堪忧，信任危机一点不比西贝小

《港湾商业观察》李镭

号称有史以来九成消费者支持罗永浩“锤”西贝预制菜似乎告一段落。

除了西贝自身要承担舆论哗然所导致的门店生意下降外，其十余年亲密合伙伙伴、在国内品牌营销领域鼎鼎大名、想要比肩麦肯锡的华与华同样迎来成立20多年的最大危机。

天眼查显示，华与华成立于2004年1月，此次参与战斗的哥哥华杉持股53%，弟弟华楠持股47%。华与华官网显示，深耕中国市场22年，每年创造超级案例，同时还贴出了50多个知名品牌，备受争议的西贝就位列第一排，可见华与华对西贝的重视程度。

服务西贝十年合计收费6000万元，每年600万。

晚点LatePost在2022年发布的《华与华兄弟：卖符号和词语二十年》一文所述：华杉还定下来不少规矩，看似高傲，实则也是出于效率考量。华与华并不主动招揽客户，拒绝比稿，只等客户找上门来，节省时间和人力成本。当有意向客户找上门来，提出想要见华杉，员工会告知对方，“华杉的时间只属于已经付款的客户，只对他们负有义务“。想要见到华杉，必须先签约付费，每年六百万起，不然只能由公司合伙人接待。

外界后来所知道的是，2013年，贾国龙在飞机上看到华与华的广告，从此后两个人与两家公司就走向了长达十年的亲密无间。华杉后来回忆：“贾总一见我，就说自己是定位理论的忠实信徒。如果你也是，我们就合作；如果你不是，我们就不合作”。华杉说自己不是，但“贾总‘腾’一下站起来，说你嘴上说你不是，其实你是”，华杉说，“当时就被贾总的这个逻辑感动了，看在钱的分上，我就不跟你争了。”

《华与华兄弟：卖符号和词语二十年》一文称，华与华每年以三到四千万预算给自己打广告，比如航空杂志和机场广告牌。华杉用对外打广告代替了多数广告公司的市场部。北上深的机场都有标志性的华与华广告。

常年烧钱霸占机场广告及航空杂志，无疑打造出华与华两兄弟的“超级符号”。即便多数人对于华与华并不了解，但数年如一日广告营销，你只要在热门城市飞行，想不看见华与华都很难。

在华与华的官网上，公司表示，超级符号就是超级创意，在成立以来一些列品牌营销案例中，西贝莜面村排名第一。

这足以显示，在华与华的超级符号品牌孵化其中，在华氏兄弟的点睛之笔操刀手上，西贝都是含金量最重的前几名。

这其实也不难理解，毕竟能与一家机构合作十年，而且还想着未来十年能从西贝手上收1-2亿，都表明两家公司的深度默契感早已超越大多数甲乙方。

然而，罗永浩对于西贝的巨大冲击之下，华与华实则也面临着与甲方一样的经营困境。

诚如罗永浩所指出的，在甲方血流不止时，身为智囊军师角色的华与华却鼓励甲方，继续上，别停。

不仅把甲方拖至深渊中，连本应该踏踏实实做好服务提供足够智商和情商的乙方华与华也掉进陷阱，可怕的是，这一陷阱的搭建与设计，华与华也添砖加瓦了。

罗永浩说，华与华已经道歉了，他个人与华与华的恩怨已经过去。

但罗永浩更是指出了华与华所面临的最大困境：即，如何让还没有成为客户的知名企业相信华与华的能力？

这多少像在品牌营销领域成名了数十年的大师，仅仅在一招一式间就输掉了应有的基本能力。

也难怪外界好奇，这就是大师的水平？或大师原本就是虚妄？只是包装太过？

罗永浩直播时的原话很呛，这句话验证了华与华所面临的信任危机一点不比西贝低：“以后别的企业再用华与华，产生的可能就是大家会怀疑那个品牌是不是智力有问题，脑子有问题。”

显然，华与华更大挑战在于，不管是聘请做过战略合作的企业，还是准备合作的企业，以后该怎样介绍两兄弟的江湖地位？如何破解罗永浩口中的大脑智力？

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在豆瓣平台上，华杉可谓著作等身，既有读书笔记，又有讲透论语、资治通鉴、孙子兵法，这位本该作为行业大师级的巨星，没想到翻车翻得如此之大。（港湾财经出品）