“诈骗包裹”频现，申通快递如何管好加盟商？

文源 | 源媒汇

作者 | 童画

编辑 | 苏淮

一位网友在小红书上晒出了近日收到的一个来源可疑的包裹，派送机构是申通快递，包裹中是一张“扫二维码领五十元”的宣传单。

如果这位网友扫描了二维码，后果可能不堪设想。幸运的是，这位网友拨打了客服dian话，确认该包裹为诈骗包裹。

近年来，快递行业类似这种诈骗包裹层出不穷，内容多是一张诱骗收件人扫描二维码的传单，而收件人压根不知道是谁给自己寄的快递。

小红书等社交媒体上，有关诈骗包裹的帖子比比皆是，几乎涉及申通、圆通、中通、顺丰等所有知名快递企业。

例如，犯罪分子不仅可以通过申通快递渠道发送诈骗包裹，同时申通的个别加盟商，近年来屡次因“未严格执行收寄验视制度”被停业整顿。如何加强加盟网点的管理，值得申通反思。

诈骗包裹的背后，或是快递行业近年来日趋激烈的“价格战”。以申通快递为例，2018年2月其单票收入还是3.64元，7年之后这个数字跌至2.04元。

低价竞争，很难保证快递公司加盟商的利润以及快递员的收入。当“拼量”成为行业共识，那些莫名其妙的诈骗包裹，自然成了一些加盟网点或快递员心照不宣的“创收暗门”。

01

“告客户书”能否防范风险？

在“骗子4个月发90万个诈骗快递”微博话题下，阅读量超3200万，且超过2.7万次互动里，记录着荒诞的现实：这些诈骗包裹里，除了一包不值钱的纸巾，或一个试用产品之外，基本上都夹带着一张宣传单，上面印着各种“领红包”、“刮奖”、“退费”的二维码。

即使收件人并未进行网购，这些诈骗包裹依然可以准确送到其地址。而一旦扫码，收件人的财产就可能遭受损失。

这些精心设计的诈骗包裹，最终只能化作投诉平台的客服接单量，以及派出所里成堆的快递盒证据。快递安全相关话题，一时间成为公众关注焦点。

为遏制电信诈骗、各类违禁品寄递等犯罪活动对人民权益和快递行业带来的损害，2025年4月2日，申通快递在其官网上发布了“告客户书”，提醒客户：“凡遇来源存疑、到付金额异常或物品描述模糊的包裹，建议先官方渠道核实信息；无法确认来源的快递请直接拒收”，“如发现包裹内含领取礼品、领取礼金的可疑二维码，谨记‘四不原则’：不扫码、不授权、不付款、不相信”。

同时，申通快递还要求客户“配合快递员/快递门店如实填写相关信息，并做好实名认证、开箱验视等工作”。

图片来源：申通快递官网

但是，快递公司的一份“告客户书”，就能起到防范风险的作用吗？客户的身份信息又是从何处流出的呢？4月9日，就加盟商管理问题，源媒汇致函申通快递方面，截至发稿未获回复。

2024年11月5日，中国裁判文书网曾披露了一起“张某等诈骗罪一审刑事判决书”，就是典型的利用申通渠道发送诈骗包裹、骗取他人财物的案件。

图片来源：中国裁判文书网

2023年6月，黄某从张某处接到一笔“教育机构退费单”快递业务。尽管发现该笔业务涉及电信网络诈骗，黄某还是向他人进行了推介，并被承接下来。此后，黄某、张某及承接人等人，通过申通快递渠道对外邮寄“教育机构退费单”。

上述快递导致邱某等5人收取包裹后，扫描退费单上的二维码联系对方，遭受电信网络诈骗，被骗损失共计200余万元。最终，张某、黄某均被判刑。

02

慈溪申通7年被整顿19次

申通快递在要求客户“遵纪守法不收发违禁物品”之时，如何管理其加盟商“遵纪守法”，还是一个难题。

申通快递采用的是“中转直营、网点加盟”的经营模式，主要是指“核心转运中心实行直营化，末端网点采用加盟模式”。

就在申通快递的“告客户书”公布前一天，4月1日，宁波市邮政管理局就慈溪市申通快递服务有限公司（下称“慈溪申通”）未严格执行收寄验视制度下达了行政处罚决定书，“停业整顿30天”。

图片来源：国家邮政局官网

一位不愿具名的快递行业人士告诉源媒汇，快递企业的整改时间，目前法律上并无明确的规定期限，具体时间一般是看企业的整改进度，“有的可能3天就整改完了，有的可能1个月才整改完。”

源媒汇了解到，停业整顿30天，在业内还是比较少见的。慈溪申通在当地算是大网点，停业整顿30天，无论是声誉影响还是经济损失，都不容小觑。

天眼查显示，慈溪申通成立于2009年9月7日，法定代表人是王某某，注册资本为50万元。

图片来源：天眼查

源媒汇注意到，这并非慈溪申通首次被停业整顿30天。此前的2024年11月18日，宁波市邮政管理局亦对慈溪申通停业整顿30天，理由同样是“未严格执行收寄验视制度”。

来自国家邮政局的执法信息显示，慈溪申通及旗下分公司属于“屡教不改”，自2017年下半年以来，已经被停业整顿了19次，主要违规事由是“不执行收寄验视制度”、“未严格执行收寄验视制度”。

尤其是2024年，慈溪申通及其东部分公司连续被停业整顿5次，停业时间累计66天，但这并未能让其引以为戒，事后依然故我。

对于这种屡教不改的加盟网点，申通快递又该如何管理呢？

03

“罪魁祸首”或是单价持续走低

2016年12月30日，上市逾6年的“艾迪西”更名为“申通快递”，申通快递完成借壳上市。

截至2016年年末，申通快递的服务网点及门店约2万家；到了2024年6月30日，这一数字飙升至6.19万家，8年时间翻了2倍。

申通快递认为，加盟模式有利于网络快速布局，并以此不断提升公司业务的区域覆盖率。

不可否认，加盟商队伍的快速壮大，不仅扩大了申通快递的服务区域，也提升了该公司的营业收入。

Wind数据显示，2016-2023年，申通快递的营业收入从98.81亿元增长至409.24亿元，同期公司归母净利润却从12.62亿元下降至3.41亿元。

申通快递最新披露的2024年业绩预告显示，公司归母净利润预计为9.5亿元-10.5亿元，同比增长178.84%-208.19%。

中邮证券认为，申通快递的“业绩显著改善，略高于市场预期”。

但是，如果将申通快递的业务量与单票收入分析一下，就可以看出来，其业绩增长主要是建立在“低价策略”之上。

2024年12月，申通快递完成业务量22.52亿票，单票收入为2.02元，同比下降7.34%。最新披露的数据显示，申通2025年2月的单票收入为2.04元，同比下降9.33%，而在2018年2月这一数据为3.64元，过去7年时间几乎一直处于下降趋势。

单票收入太低，或是导致诈骗包裹流入快递渠道的“罪魁祸首”。毕竟，加盟商要赚钱，快递员也要赚钱。在单票收入持续降低的背景下，为了完成业绩，为了跑量，有些人对包裹检查就可能会“睁一只眼闭一只眼”，这便给了犯罪分子可乘之机。

快递柜里那些来路不明的包裹，既是价格战的“副产品”，也是行业病变的“病理切片”。“以价换量”的加盟商扩张模式仍然比较粗放，以低价换取服务，本身就是一个伪命题。当申通快递将快递单票收入一降再降时，“恶果”或早已埋下。

部分图片引用网络 如有侵权请告知删除