林肯销量持续低迷，贾鸣镝“良策”难见效？

在销量数据持续下滑的阴影下，林肯汽车正面临着前所未有的挑战。

根据第三方平台的公开数据，林肯汽车在1月份的销量表现令人尴尬，不仅同比大幅下滑，而且连乘联会大盘都未能跑赢。这一趋势在2024年也未能得到扭转，其当年累计零售量仅有5.67万辆，和2023年同期的国内零售辆7.15万辆相比，同比下滑达20.8%。作为林肯汽车的新掌门，贾鸣镝能否凭借他的稳健策略，为林肯注入新的活力，成为业界关注的焦点。

然而，从目前的情况来看，贾鸣镝的“药方”似乎并未能拯救林肯的颓势。尽管他强调林肯追求高质量销售，不以销量数字论成败，但在乘用车市场销量持续走低的背景下，这一理念显得颇为苍白。销量的持续下滑，让林肯与之前的辉煌时期相去甚远，也让人对贾鸣镝的领导能力产生了质疑。

林肯的车型销量也显得不景气。从1月份的具体车型销量来看，航海家当月零售销量为1208辆，林肯Z则为839辆，冒险家708辆，飞行家180辆。航海家作为目前林肯最为畅销的车型，其销量也未能达到预期的水平。而新款航海家在上市之初就面临争议，配置缩减引发了消费者的吐槽。在新能源市场方面，林肯的表现更是令人失望。尽管车市新能源市场销量持续走高，但林肯的新能源转型却显得缓慢而无力。

进入到2025年，面对激烈的市场竞争，贾鸣镝表示：“2025年，我们希望把‘稳’作为林肯的标签。外部市场卷，林肯要用‘稳’对抗卷。”其向媒体公开表示，“我们在研究通过“稳”对来界定林肯，将品牌标签更清晰的传递出去，找到林肯的目标人群。”也就是说，要明确地告诉客户，他们“为什么可以选择林肯”。

贾鸣镝提出的“稳”字策略，在业界也引发了广泛的争议。有观点认为，坚持稳健无可厚非，但在激烈的市场竞争面前，稳并不代表放缓推出新品的节奏，更不代表漠视销量规模的下滑而不采取更多措施。林肯需要面对的是市场的竞争，推出更具实力的产品，而非仅仅传递品牌标签。

事实上，当前的豪华车市场已经进入到了“价值重构”阶段。传统豪华品牌如果没有在产品力上取得突破，是难以实现所谓的“将品牌标签更清晰的传递出去”的。而林肯在技术创新、产品迭代、用户体验等维度上的表现，显然未能满足新生代消费者的需求。与特斯拉、问界等以科技和智能为卖点的品牌相比，林肯的品牌特色显得黯然失色。

更为令人担忧的是，林肯在未来的产品规划上似乎也缺乏足够的竞争力。在2025年，林肯似乎仅有领航员一款全新产品，这在面临激烈的市场竞争时无疑是“不够看”的。在这样的背景下，贾鸣镝治下的林肯能否在2025年实现销量上的同比上扬，成为了一个巨大的未知数。

综上所述，林肯汽车在销量持续下滑的背景下，正面临着前所未有的挑战。贾鸣镝的稳健策略虽然有其可取之处，但在激烈的市场竞争面前，林肯更需要的是在技术储备、产品迭代、用户体验等维度上的突破。如果林肯不能在这些方面取得实质性的进展，那么未来的发展前景将不容乐观。

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