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一场“奇袭”背后,京东到底在焦虑什么?

京东外卖,虚晃一枪?

2月11日,京东外卖正式上线,随后,京东宣布启动“品质堂食餐饮商家”招募计划,2025年5月1日前入驻商家全年免佣金。

按照京东的布局,京东外卖将重点在39座城市进行推广。可与社媒上先声夺人、热闹非凡的纸面京东外卖不同,其业务在实际落地过程中,却出现了一定温差。
首先,京东外卖的实际用户量、供给量与外界预期并不相符。
据相关报道,京东秒送在站内被提升为一级入口后,日活跃用户数约在200万左右,只有饿了么的1/10。此外,京东秒送餐饮外卖单量在2024年10月达峰值,日单量突破40万单。不过在2025年1月降低补贴之后,日单量回落到2万单。

当前,京东外卖尚未入驻二三线城市,在其主推的一线城市中,京东外卖的供给也极其有限,所谓的“品质外卖”就是连锁商家,在美团、饿了么等外卖平台上都有存在,而且在配送时间和价格上,也与后者有一定差距。
调研发现,不少商家对京东外卖,更多是一种尝鲜心态,选择在美团、饿了么、京东三个平台同时运营,只为尝试能否带来更多业务。可对新生的京东外卖,一些商家也反映当前开单量不多,甚至尚未开单。

其次,京东外卖宣传的“0佣金”,有商家反馈为“甜蜜陷阱”,实际成本并不低。

据报道,上海的陈老板是京东外卖首批入驻商户,目前每天从京东外卖上接到七八单,确实是0佣金,但总有一两单价格有问题,“顾客点了一个虎皮鸡脚和一个原味螺蛳粉,实际支付24.98元,但到手价只有13.98元。”

他询问京东外卖客服后才发现,0佣金免去的只是技术服务费,这个狭义的“佣金比例”各个外卖平台区别都不大,基本都在6%-8%之间。此外,商家还需承担平台的其他收费项目。据陈老板晒出的账单,除佣金外的开支还有:商家活动支出3元、基础服务费3元、配送服务费4元、远距离运费4元。经过计算,这一单的实际抽佣率达到44%。



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事实上,京东外卖最早可追溯到2022年6月,几年试水准备、直到近期密集披露、高调示人。可当下表现来看,其筹备力度和时间沉淀显然没有形成正比。
这不免让人起疑:京东究竟为何要突然进军一个已成红海、利润微薄的行业?

作为一家商业公司,在产品基建尚不完善、供需两端都不充分的情况下,京东匆匆对外官宣外卖业务,或许不是为了口号里的“整顿行业”,而是有更深层的焦虑。

电商在落后,京东很焦虑?

事实上,在商业竞争中,决定胜负的关键往往在于参战方的深层动机,而非表面宣言。
2024年,京东提出三大必赢之战,包括被寄予厚望的采销直播间、招揽更多POP商家、力推京东小时达等等背后,京东的核心逻辑一直在于如何寻找流量和增量。

然而,尽管京东电商深陷于行业的低价内卷中,可从结果上来说,其业务规模上却接连输给拼多多。据报道,近期字节跳动电商业务负责人康泽宇在全员会议上透露,2024年电商GMV达到约3.5万亿元,取代京东成为行业第三。
正因如此,近期京东外卖业务试图破局,也是京东试图破局的必然。

过去几年,拼多多迅猛上升挤压了京东电商的生存空间,更重要的是,京东3C业务发展本身增长基本触顶。除了打价格战,京东要吸引更多日用百货品类入驻平台,由此从源头上,丰富京东的商业生态,拉升流量,保住增长。

为此,2022年底,刘强东掀起变革,“低价战略”浮出水面。2023年后,京东的“低价战略”已被京东视作未来三年最重要的战略:不管是百亿补贴还是京喜自营,都试图用补贴拉高消费频次、自营降低成本,从而盘活生态。

然而,京东三季报显示,其主要面向3P卖家收取的佣金和广告业务,季度收入为208亿,同比仅增长6.3%,没有超出预期。京东的低价策略还直接导致,2024年Q3营销开支显著增加,达到100亿,同比增长25.71%,已大大高于当期营收增速。
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这一季度京东营收同比增长5.1%,已经连续八个季度同比增幅不足10%。作为对比,拼多多同比增幅高达44%。
尽管京东求变的结果不尽如人意,但其变化决心和力度仍在持续加码。

当近些年京东电商主业失守,京喜、买菜等新业务也进展不畅时,从去年开始,京东也开始加速布局同城业务,试图用高频的本地消费带动低频的电商消费。
目前,京东本地生活服务业务的触角已伸向多个领域。
例如,除了近期曝出的网约车聚合入口,京东App还提供家政、洗衣、家电清洗、代办、电影演出、生活缴费等服务,京东旅行等频道则在布局酒旅出行服务。

但不管是低价策略的种种动作,或者是外卖等同城业务 极大可能出现的“补贴”,势必会对京东集团的利润产生挤压,而以利润换增长一旦齿轮卡壳,那么,压力将会极大反作用于公司本身,这对利润空间相对有限的京东来说,财务压力或许会节节攀升。

京东外卖,能走多远?

不管是即时零售、尤其是外卖上的密集动作,又或者是在网约车上频传消息,京东看似在进攻,实则更像是一种流量缺乏下的被动防御——通过不断尝试同城高频的新业务,从而为电商业务注入新的流量。

不过,因为新业务进展往往会面临多重挑战,一时之间很难见到成效,而从长期视角来看,则取决于生态协同能力和战略定力。仅从业务开展上说,当下京东试图在外卖业务上大展拳脚,实际难度却不小。

与大众设想不同的是,看似在电商运力有先发优势的京东,实际却很难复用在外卖领域:事实上,不同于电商业务,外卖履约的整套交易模式为典型的蜂窝网络,履约高度依赖于本地同城,且供给方极为分散。

这决定了履约是一场长期消耗战,更重要的是,京东过往在电商领域建立起的物流供应链优势,实际很难复用。

此外,京东这次外卖是以品质为切入口,品类上先天不足,短时期内难以形成规模效应。尤其考虑到将来,京东若要进一步发展,势必要将全国数百万餐饮商家重新入网。由此,其对供给侧的补足,就需要长期时间并耗费海量资源。

此外,京东外卖所依托的核心运力方达达,在履约成本、运力规模上均落后于市场。目前达达仅有100多万的运力规模,美团和饿了么分别有近800万和400万的活跃骑手。
不仅如此,在竞争激烈的外卖市场中,还存在用户习惯难改、商家体系不完善、合作深度不足等诸多问题,再加上补贴与盈利的核心权衡,这对当下更需“增长”而非“撒币”的京东来说,外卖不仅是业务挑战,也是财务压力的集合,挑战难度无疑会几何倍增长。

这也意味着,从“补贴红利”到“效率红利”,京东外卖需要走的路,一步不会少。京东外卖在运力、履约达成上必须要补足短板,而这过程将极为漫长,消耗巨大的资源。


或许,京东以上种种举动,更多是基于成本和效率的考量,试图用更小的成本博取更大的声量,进而帮助新业务快速打开市场。不过,至于真正效果如何,还需长期观察。

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