林肯销量持续下滑，贾鸣镝已束手无策？

林肯汽车，一个曾在美国市场风光无限的豪华品牌，如今却在中国市场遭遇了前所未有的困境。

2024年的销量数据如同一盆冷水，浇灭了这个品牌曾经的辉煌梦想。1至10月的累计销量仅为47548辆，10月销量也仅为4761辆，年平均月销量不足4800辆。与2021年近10万辆的销量巅峰相比，林肯汽车在中国市场的表现无疑是断崖式的下滑。

面对如此严峻的市场形势，新任总裁贾鸣镝的“豪华之道”似乎并未能扭转乾坤。这位曾在上汽大众、上汽奥迪担任高管的营销高手，自上任以来便致力于提升林肯的品牌形象。然而，市场反馈却给他泼了一盆冷水。尽管林肯品牌在北京车展等重要场合频频亮相，但销量却并未因此有所提升。高举“豪华”大旗的林肯，似乎并未真正触达中国消费者的内心，其营销策略显得空洞且缺乏实际效果。

除了营销策略的失灵，林肯汽车还面临着产品和品牌方面的双重危机。在产品线方面，林肯的老化问题日益凸显。曾经的明星车型航海家，如今销量惨淡，与曾经的月销巅峰相比，简直是天壤之别。同时，林肯在新能源汽车领域的布局也显得滞后，至今仍未推出具有竞争力的纯电车型。在新能源汽车市场快速发展的今天，林肯的这一失误无疑使其错失了一大市场红利。

品牌方面，林肯汽车也面临着严峻的挑战。频繁的召回事件不仅损害了消费者对品牌的信任，更进一步加剧了林肯的困境。2023年8月和2024年5月，林肯先后进行了大规模召回，涉及车型包括进口林肯MKZ和国产林肯航海家。召回事件不仅意味着产品质量存在问题，更让消费者对品牌的可靠性产生了质疑。在这种情况下，林肯的品牌形象无疑受到了严重的损害。

更令人担忧的是，林肯汽车似乎并未意识到问题的严重性。面对销量下滑、产品线老化、新能源布局滞后以及品牌形象受损等一系列问题，林肯汽车并未拿出有效的应对策略。相反，其“豪华之道”的营销策略似乎仍在自娱自乐，未能真正触达消费者的需求。

综上所述，林肯汽车在中国市场的表现无疑令人失望。面对如此严峻的市场形势和一系列问题，林肯汽车需要深刻反思并拿出切实可行的应对策略。否则，其在中国市场的未来发展将更加艰难。贾鸣镝的“豪华之道”能否带领林肯走出困境？从目前的情况来看，这一问题的答案似乎并不乐观。

​