停工、裁员传闻缠身，高合汽车的豪华故事不好讲了？

继年初被传出“所有工作暂停”之后，高合汽车又陷入“变相裁员”“无中东注资”的争议之中，2024年开局就走得不顺畅。

1月17日，据腾讯新闻《远光灯》报道，有高合汽车的离职员工表示，公司从去年10月开始就变相裁员，涉及多位在北汽新能源莱西工厂工作的员工，并且从去年10月开始连续至少3个月只发放2000-3000元最低工资保障。

更可怕的是，此前高合汽车一直宣传的获得中东“土豪”投资的消息似乎也有了变数。一位中东地区资深投资界人士分析称，中阿合作论坛上会签署大量类似的谅解备忘录，但协议并没有法律约束力，只是双方达成了初步的意向。

再结合1月初网络上流传的高合汽车所有工作暂停的消息，很难不怀疑高合汽车已经站在了危险的“悬崖边”。不过1月2日时，高合汽车方面曾否认运营不正常，并追究发帖人的责任。这一次公司尚未作公开回应，我们仅可以看到，高合汽车公众号仍在正常更新。

一直以来，高合汽车都以“中国豪华品牌新的天花板”标榜自己，也曾热衷于“拉踩”保时捷、BBA，但在不济的销量面前，这些都只是空话。按照懂车帝数据，2023年高合汽车的累计销量只有8681辆。

本身卖得就不好，如今又传出一波又一波的负面消息，高合汽车的豪华故事要怎么继续讲下去？

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高端背后

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从资料看，高合汽车从“出生”起就颇为高调。2017年8月母公司华人运通技术有限公司成立，两年后的7月，华人运通正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，扬言要“改变人类未来出行”。

那个时候，中国造车新势力已经开始群龙混战，尤其是在中高端市场“厮杀”激烈，而高合汽车更是大胆地把自己包装成了豪华电动车的“天花板”，将电动车价格卖到了50万元以上。

2020年9月，高合汽车首款车型HiPhi X发布，售价57万元~80万元，在次年5月量产交付；2021年11月，第二款车型HiPhi Z发布，售价60万元~80万元，2022年12月21日首批量产车正式下线。

这份自信的背后或许与其创始人丁磊也有着很大的关系。丁磊和其他新势力企业创始人不同，在汽车行业有着30多年的经验，当过上汽集团副总裁，做过上海浦东新区副区长，加盟过乐视，履历很是“高端”。

此前，贾跃亭还曾在个人社交平台评价丁磊是“汽车产业的领袖级人物，在汽车、高新园区和政府部门有着丰富的跨界经验”。在他的带领下，高合汽车起步门槛高似乎也挺合理的。

然而，经过几年的发展，高合汽车的实际销售情况却不如表面那般“华丽”。虽然前两年关于高合汽车的销量，检索出来的结果大多是“稳居豪华纯电市场销量榜单首位”“延续销冠神话”“蝉联豪华车销量榜单第一梯队”。但数据显示，2021年和2022年，高合汽车的销量都不足5000辆。

进入2023年，为了吸引更大众的群体买单，高合汽车推出了旗下第三款车型高合HiPhi Y，这是目前价格最低的一款车。在高合HiPhi Y上市后，情况变得相对好一些，去年累计销量超过了8000辆。

一般情况下，成绩不错的新势力在每个月第一天就会公开销量数据，以高销量、高排名来博眼球。但高合汽车只是选择性地公布一些数据，最近的一次是在去年的11月1日，表示2023年10月高合HiPhi Y总计交付1606辆，月交付量再创新高。

对于高合汽车来说，一款车月交付量达到1606辆就已经是创新高，但放在新势力阵营中，这样的成绩实在不够看。要知道价格门槛更高一点的理想L9，在同月的交付量可是达到了1.28万辆。

或许是销量不尽如人意，以往颇为高调的高合汽车在2023年“低调”了许多，不再热衷于发布加上定语的“冠军战报”了。

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负面缠身

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一个走豪华路线的汽车品牌，自然需要很高的投入，再加上销量并不好难以获得回报，这让大众开始关心起高合汽车的资金状况。

其实早期的高合汽车给人的感觉是：不差钱。那会丁磊曾说过：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”

不过造车行业的烧钱速度令人咋舌，随着时间的流逝，高合汽车对于融资的态度发生了变化。2020年时，丁磊表示，对接资本市场肯定是一个公司发展的重要的里程碑，一个必由之路。2022年，华人运通更是频繁传出上市消息。

去年，对于高合汽车最大的好消息应该就是获得了中东“土豪”的青睐。去年6月11日至12日，中阿合作论坛第十届企业家大会暨第八届投资研讨会在沙特阿拉伯首都利雅得举行，中阿双方签署了价值超过700亿元人民币的30多项经济与投资合作协议，其中，就包含了沙特与华人运通签署的协议。

据当时据高合汽车发布的内容，沙特投资部与华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

接着去年9月，沙特阿拉伯工业和矿产资源部部长班达尔・胡莱夫、副部长哈立德·穆达费尔一行到访华人运通高合汽车上海运营中心，并与高合汽车董事长兼CEO丁磊会谈。

到了2023年11月，彭博社报道称，沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）正在洽谈向中国电动汽车制造商华人运通投资至少2.5亿美元，同时PIF可能会以30亿美元的估值收购华人运通。

一切似乎都在向着好的方向发展，这么多的投资数额对于销量平平的高合汽车来说，是一笔不光能“救命”，还能支撑发展的资金，甚至可能对其今后的上市也起到推动作用。然而今年一开年，高合汽车就遭遇了负面“袭击”。

先是1月2日,多名博主晒出一张论坛截图，图片中有网友声称:高合所有工作暂停,包括停止发货、停止新项目开发,做好起诉准备工作。后面高合汽车方面针对网络流传的消息，火速回应称，纯属谣言。

然后1月17日，腾讯新闻《远光灯》报道，从去年10月开始高合汽车就变相裁员，涉及多位在北汽新能源莱西工厂工作的员工。另外报道称，中阿合作论坛上会签署大量类似的谅解备忘录，但协议并没有法律约束力，只是双方达成了初步的意向。

我们注意到，在高合汽车官方微博评论区，也有网友留言表示：“高合汽车拖欠供应商款项一年有余，迟迟不付款，打客服多次反馈，如何解决问题？”

截至目前，高合汽车方面还未就裁员、未获注资等传闻进行回应。缺钱是新造车企业的常态，重要的是后续能否融到钱，以及自身造血能力如何，如果这两项都很弱的话，那么后续的故事也就很难再讲下去了。

作者 | 柏源

来源 | 车圈能见度（CarVisibility）

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