12月3日,速腾聚创通过了港交所的聆讯,如果一切顺利,速腾聚创会在今年成为“中国智驾感知系统第一股”,迎来高光时刻。与之相比,公司的客户还在盈亏线上挣扎。

速腾聚创成立于2014年,是一家激光雷达及感知解决方案服务提供商,是全球最早拿出量产车规级固态激光雷达量的激光雷达公司。在激光雷达之外,公司还以激光雷达硬件为基础,布局了人工智能感知软件技术形成解决方案。

激光雷达是自动驾驶感知的主要传感器之一,它与摄像头、超声波雷达及毫米波雷达共同组成了一辆车的自动驾驶硬件感知层。激光雷达的工作原理是向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理后获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、形状等,从而对目标进行探测、跟踪和识别。2022年,激光雷达于的市场份额约为2%。

其中,截至2023年6月30日,速腾聚创的激光雷达产品已被全球最畅销汽车整车厂(按2020至2022年销量计算)及按中国前十大汽车整车厂(按2022年销量计算)中的9家选用,包括中国最大的汽车整车厂以及全球最大的新能源汽车整车厂,并与全球250多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系。

根据灼识咨询的资料,截至2023年3月31日,与全球其他激光雷达公司相比,速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有定点车型最多及实现SOP车型最多。截至2023年11月27日,速腾聚创获得了15家汽车整车厂及一级供应商超过一款车型的定点订单。

2014年成立到2023年6月30日,速腾聚创交付超过13万台激光雷达。今年前10个月,速腾聚创激光雷达总体销量和应用于ADAS的产品销量分别约为13.60万台和12.17万台,均远高于2022年同期的约4.07万台和2.44万台,且今年前十个月的激光雷达总销量已超过2020年至2022年三年的销量之和。其中,10月单月应用于ADAS的产品销量就超过2.8万台。

速腾聚创虽然已经是行业头部,但从招股书数据来看,公司的亏损幅度仍在不断加大,盈利之路仍旧漫长。2020年至2022年,速腾聚创的收入分别为1.7亿元、3.3亿元和5.3亿元,同期的亏损幅度增长较大,分别为5993万元、1亿元、5.6亿元。