住在房车里的人
近些年国内房车市场有所增速,房车也凭借方便、灵活、性价比高等多种因素闯入消费者视野,近期深圳一对情侣“不租房住房车”的事例引得关注,“房车能否代替房子”这一话题也冲上了热搜。
以房车为家
这对情侣初来深圳时,每月需交付2500元的房租,同时来回通勤时间长达两三个小时,不低的房租叠加耗时耗力的通勤成本,让这对经常看房车视频的情侣有了住进房车的冲动,毕竟桌椅、床、冰箱、空调、卫生间等租房该有的设施房车一样不落,且可以选择不同的停靠位置决定通勤时长。
在经过一段时间的了解,两人于2021年年底花费13万元购买了一辆二手B型房车,加上装修共花费16万元,并于今年5月正式入住房车。拥有房车后,两人平常上班会将房车停在公司附近,周末会开房车去周边游玩,不仅省下了通勤时间,还省下了一大笔租房费用,房车对于他们来说比租房性价比更高。
一时间,两人描述的房车生活让不少身处异乡买不起房子、通勤时间较长的年轻人心生向往,但也有不少人认为,房车的生活并不如想象中美好,用水用电、车辆停靠、不菲的燃油费用等等都是需要面临的问题。
此前,也曾有一对沪漂情侣分享过自己的房车生活:为了节省住房租金,两人花费15万元购入一辆二手房车,开始了以房车为家的生活,他们平时将房车停放在垃圾站旁,日常生活用水会使用公厕免费的水,起居照明电器用电使用公厕的电,节省下了一大笔开支。
省钱省时是这些年轻人选择房车生活的主要原因,但使用公厕水电等等不便条件也并非每个人都能接受。
为此,《国际金融报》记者采访到了旅居车休闲露营专委会会长黄勇,他表示对于用房车来代替房子生活的情况在国内并不多,我国的国情与外国不同,主要是公路的费用和房车营地的建设还不成熟,“我国房车租赁市场的行情要好于房车买卖市场,因为房车是体验性消费”。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为,买房车不买房从经济层面看是划算的,国内一辆好些的房车价格在30万至40万左右,使用寿命大概有七八年,但是买房可能需要花费几百万;除经济因素外,当代年轻人喜欢体验新生活,房车的生活可以给他们带来新的体验,不过这样的生活方式在中国并不是主流。
旅行“伴侣”
房车作为专用车型中的小众市场,在国外备受宠爱,据美国房车工业协会公布数据显示,2022年上半年美国房车累计销售323831辆,是中国同期的60倍左右。
据中国汽车流通协会发布的《2021年中国旅居车市场大盘点》显示,2021年我国自行式旅居车年销量达12582辆,同比增长43.2%;今年上半年,中国房车销售5155辆。数据对比中不难看出,我国房车市场仍处于起步阶段。
黄勇也表示,其实目前国内的房车主要购买群体还是以中、老年人为主体,以休闲为主,只有小部分青年会选择玩越野房车。
近几个月疫情有所恢复,但是旅游仍受限,房车露营也因此更受旅游人群的喜爱,房车生产企业大量涌现,房车营地数量也有所增长。
记者也采访到了两位近年购买了房车的用户。
家住甘肃兰州的王伟(化名)在去年9月份购买了一辆房车,当时成交价为48.8万元,王伟表示购买房车的主要目的为了游览祖国的大好山河,今年7月其去了新疆行驶了1万公里,因为疫情原因很少住酒店,基本是在房车中居住,还可以自己煮饭,“但网上说的买房车省钱其实是错觉,出行时少走高速确实可以省钱,但是油费将近一公里1块钱”。
王伟向记者建议,“买房车需要合理客观的思考准备,在获得乐趣的同时需要理性”。
来自南京的陈婷(化名)也在采访中表示,自己于2020年9月购入一辆房车,因为疫情自己又喜欢出去旅游,房车可以很好地避免人群聚集,平时出游也并非一直待在车上,偶尔也会去餐厅就餐,“一年中使用房车的次数在2-3次,都是用于外出旅游,消费并不高”。
“大部分花费是在给房车加油上”对于房车停放问题,陈女士表示,自己公司有厂房,房车停放并不是问题。
对于他们而言,房车并不承担日常的居住功能,更多是在旅行途中扮演一个“移动的家”。
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