360与哪吒汽车关系再定位:不是矛盾是信任
[钉科技观察] 在错失了智能手机、短视频等重要的风口机会后,360在新能源智能汽车领域,找到了良好的切入点。
名不见经传的哪吒汽车,因为360的投资进入了外界的视野。2021年10月18日,360宣布对哪吒汽车投资29亿元,持有哪吒16.594%的股权,成为其第二大股东。
360为什么要大手笔投资哪吒汽车?原因肯定并不单一,但《钉科技》认为,有两个因素是360肯定考虑过的:一是,新能源智能汽车市场品牌格局远没有固化,任何新品牌都有机会;二是合适的投资标的并不多,哪吒汽车是性价比相对比较高并且也适合走“人民路线”的品牌。
哪吒汽车在360的资金和资源加持下,表现也十分出色。公开信息显示,哪吒汽车今年5月交付达11009辆,同比增长144%;6月交付达到了13157台,同比增长 156%,实现了连续24个月同比增长。据统计,哪吒汽车1-5月合计交付量同比增长213%,达49974辆,超过蔚来和理想,仅次于小鹏。
就在哪吒汽车狂飙突进的时候,2022年6月27日,360发布公告表示,将转让哪吒汽车部分股权,引发了业界猜想。按照360的公告,将哪吒汽车79994371.67元注册资本(未实际出资)所对应的3.532%股权,转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业(有限合伙)、深圳精诚开阔企业管理中心(有限合伙)。转让对价为0元,转让完成后,360仍持有哪吒汽车11.4266%股权。
是360不看好哪吒汽车吗?从哪吒汽车目前的发展势头来看,貌似并不是。那么,360为何要0对价转让哪吒汽车3.532%的股权呢?360方面公开的解释是:哪吒汽车需要让创始团队主导发展,而360的定位还是支持和辅助团队。
哪吒汽车的回应也与此呼应:此次360转让部分股权目的是为了强化哪吒汽车管理团队的控制权,以便在今后的发展中可以由管理团队掌握方向。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇则表示,哪吒管理团队持有的股份超过20%,并且新的投资人与管理团队是一致行动人。
所以,综合来看,360并没有寻求对哪吒汽车进一步控制,反而是主动松绑,让管理层拥有了更大的发展主导权。因此,与其说是矛盾,不如说是信任。
当然,真正主导发展哪吒汽车,需要的资金量也不小。公开信息显示,哪吒汽车2020年亏损13.2亿元,2021年亏损29亿元,近两年累计亏损超过42亿元。另外,截至2021年12月31日,哪吒汽车资产总额137亿元,负债总额83亿元。
造车新势力亏损并不是新鲜事。只是,如果360强势主导哪吒汽车发展,不仅管理层多少会有意见,而且还要投入不少的真金白银。因此,稀释一些股权,换取管理层更大的积极性,以及不用背负过多的资金责任,不失为一个选择。另外,哪吒汽车的IPO也不会太远,如果管理层股权太少,恐怕也不利于IPO进程,而一旦哪吒汽车顺利IPO,360作为持股10%以上的重要股东,无论是业务的融合还是资本的增值,都是非常可观的。
放手,也是一种爱。这大概也是周鸿祎的格局所在。(钉科技原创,转载务必注明来源:钉科技网)
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