7月来临，2022年上半年画下句号，各家新能源车企也公布了上半年的「成绩单」——

受供应端因素影响，$特斯拉(TSLA.US)$二季度汽车交付大幅不及市场预期。

特斯拉二季度生产了25.8万辆汽车，交付超过25.4万辆汽车，交付量同比增长27%，较一季度的31万辆环比下降了18%。这也是特斯拉两年来首次出现交付量环比下降的情况。

今年上半年，特斯拉全球累计交付汽车56.4万辆，同比增长46%。距离马斯克此前提出的150万辆交付目标仍有较大差距。

不过此前就有人对此次交付量数据做出了预警。

目光转向国内车企，$比亚迪股份(01211.HK)$周末公布的产销数据显示，其6月新能源汽车销量13.4万辆，同比增长224%，上半年累计销量64.14万辆，同比增长315%。

这意味着，今年上半年，比亚迪销量超越特斯拉，成为全球销量冠军。

从比亚迪月度细分数据看，6月份比亚迪纯电动车型产量、销量均首次超过了混动车型。产量方面，其纯电动车型从5月份的5.7万辆提升至6.8万辆，超过混动车型的6.6万辆；销量也以6.95万辆，超过混动车型的6.42万辆。

在过去一年多的时间里，比亚迪的销量暴增其实很大部分来自于混动车型。这样也使得很多投资者对比亚迪存在争议，认为其纯粹靠着混动打销量，电动车型未经历市场考验。

从6月份开始，比亚迪纯电车型首次出现产量、销量反超，这将会是个重要的变化。

另一传统车企$广汽集团(02238.HK)$的新能源品牌广汽埃安表现也亮眼，品牌6月销量约2.41万台，同比增长182%；上半年累计销量超10万台，同比增长134%。

第二梯队方面，$小鹏汽车(XPEV.US)$稳坐国产新势力「头把交椅」，6月小鹏汽车交付约1.53万辆，同比增长133%；上半年累计交付量约为6.9万辆。

令人惊喜的是哪吒汽车，6月公司交付1.32万辆，同比增长156%，位列造车新势力交付榜第二。上半年哪吒汽车累计交付约6.31万辆，同比增长199%，夺得造车新势力2022年上半年销量亚军。

$理想汽车(LI.US)$6月交付超1.3万辆，同比增长近70%；$蔚来(NIO.US)$6月交付量近1.3万辆，也创下月度交付量新高。

零跑汽车6月共交付约1.13万辆新车，同比增长186%，创历史新高；今年上半年，零跑汽车累计交付量约为5.2万辆，同比增长超265%，超过蔚来，排在造车新势力第四。

汽车行业整体回暖，机构：2022年全球新能源车销量同比增长超40%

乘联会表示，目前6月零售超强，销量好于行业内对政策应有的走势预期，6月总体市场零售表现值得期待。6月主力厂商的新能源车走势也是超高速增长，预计今年6月新能源车零售近50万辆，有可能创历史新高。

从全年来看，全国乘联会秘书长崔东树预计2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。

中金公司指出，新能源车销量恢复增长，全球有望迎共振复苏。随着疫情逐步控制、复工复产稳步推进，供需来自疫情的影响边际减弱，全球新能源车进入复苏通道。在政策加持、新车型产品力驱动、以及供给弹性释放背景下，基于中性预测，预计2022年全球新能源车销量约943.1万辆，同比增长41.8%。

短期来看，汽车产业的整体回暖，尤其是新能源汽车板块的火热，无疑为我国经济的全面复苏和稳定注入一剂强心针。长期看，无论是在新能源汽车保有量上，还是产业链及基建布局，乃至汽车的出口层面，我国新能源汽车产业已在多维度、多领域「踩下电门」，实现领跑。