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据乘联会数据显示，2022年4月乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。

在当前国内经济下行压力下，作为产值巨大的汽车产业的销售大幅下降，使得当前经济更加雪上加霜。近期鼓励消费的政策层出不穷，为进一步促进汽车销量，新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台。

新一轮“汽车下乡”政策有望6月出台

新一轮“汽车下乡”政策又来了。

中国证券报援引多位业内人士称，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车，包含燃油车及新能源汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。

对此，业内专家预计，本轮“汽车下乡”政策将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。

以一辆车15万的价格来计算，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。网友表示：15万补贴3千，就打个98折？

有分析认为，鼓励农村汽车消费的主要受益者将是自主品牌。自主品牌汽车，产品线下探，价格比较便宜，10万元以下的产品线也比较丰富，对农村市场覆盖会比较全，因此在此次汽车下乡过程中受益比较大。

网友：去库存？

今年以来，多地陆续推出汽车消费刺激政策国务院更是两次提及鼓励汽车下乡：

2月，国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代；强调完善县城和中心镇充换电基础设施建设。

4月，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，指出要以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销。

汽车行业已具有显著配置价值

不管到最后结果会如何，但在资本市场对于政策刺激乘用车的消费是可以确定的利好。

受到利好消息影响，近期汽车股集体走强。数据显示，自4月27日大盘反弹以来，汽车整车板块整体涨幅近25%，主力资金净买入18只整车股，净买额超54亿元。

今日A股汽车整车板块再次上涨1%，中通客车5连板、金龙汽车、长城汽车、江淮汽车等多股跟涨。

事实上，“汽车下乡”政策并非首次提出。首创证券分析师岳清慧和陈逸同指出，2000年至今，汽车行业经历了三次大的政策刺激周期，2009-2010年、2015-2017年和2019年-2021年。其中，前两次政策效果显著。

当前国内疫情反复，在今年宏观经济稳增长的背景下，汽车下乡政策的出台将是稳增长、促消费的重要政策手段。

相比于上一轮政策刺激，目前乘用车需求并不悲观。

根据国家统计局数据，2020年每百户农村居民汽车拥有量为26.4辆，城镇居民为44.9辆。通过城镇、乡村人口和百人汽车拥有量计算得到，2020年我国乡村人口百人汽车拥有量相较城镇约少8.4辆，乡村地区汽车保有量提升空间广阔。

目前，国内农村居民消费和收入增速高于城镇居民，具有较大潜力。有效和精准的行业刺激政策，有望提振汽车行业需求。

首创证券认为，汽车行业具有显著配置价值：短期内，生产制造供给角度看，随着上海及周边的复工复产的有效进行，最坏的时刻已经过去，随着政策刺激、疫情环节导致的社会活动和经济活动的恢复，汽车需求有望得到显著恢复。