作者:少言

1月11日,大众汽车公布2021年在华交付数据,大众汽车及合资公司在华共交付汽车330万辆,同比下降14.1%,仍是中国市场销量最多的汽车品牌。其中大众品牌和捷达品牌在华销量超240万辆,同比下降14.8%;奥迪在华交付70.13万辆,同比下降3.6%;斯柯达品牌2021年在华交付汽车7.12万辆,同比下降58.8%。

大众中国CEO冯思翰表示,2021年,芯片供应短缺导致大众汽车产能无法满足客户需求,其整车厂以及供应商工厂受新冠肺炎疫情影响而关闭,加剧了产能不足的情况,进而导致大众汽车失去了一定的市场份额。

在电气化转型方面,2021年大众新能源车在华销量累计超过11.9万辆,同比增长128%,主要由于大众推出了纯电动ID.系列车型,包括两款ID.4车型,两款ID.6车型和ID.3车型。自2021年10月份以来,ID.系列车型生产持续受到芯片短缺的影响,不过截至2021年底,ID.系列车型仍实现了7万台的交付量。

尽管面临着供应瓶颈带来的限制,大众汽车豪华品牌汽车却实现增长。2021年,保时捷在华交付汽车9.57万辆,同比增长7.5%;Taycan交付量超过7000辆;宾利和兰博基尼也分别同比增长40.0%、54.8%。

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