单季销量猛增2565%，机器人把速腾聚创的激光雷达带火了

《星岛》记者 屈慧 深圳报道

3月25日晚间，国产激光雷达龙头速腾聚创（HK:02498）发布2025年业绩，凭借第四季度车载和机器人激光雷达的大量出货，公司业绩大爆发，并首度实现季度盈利。

3月26日，速腾聚创开盘走高，截至收盘报32.6港元/股，涨1.31%，总市值达153.94亿港元。

速腾聚创成立于2014年，总部位于深圳，2024年1月在港交所上市，业务聚焦激光雷达，主要应用在智能汽车、机器人等领域。

财报显示，2025年第四季度，速腾聚创实现营业收入7.51亿元，同比增长46.1%；净利润达到1.04亿元，首次实现单季度盈利。

业绩扭亏核心驱动力为激光雷达出货量爆发：季内，速腾聚创出货激光雷达45.96万台，同比增加183%；其中用于机器人及其他领域的激光雷达产品，单季销量同比增长2565%至22.12万台。

根据第三方研究机构数据，速腾聚创激光雷达在全球割草机器人、全球商用清洁环卫机器人、中国人形机器人、中国无人配送车、中国具身机器人领域，销量均排名第一。

速腾聚创CEO邱纯潮表示，首次单季盈利标志着公司经营拐点正式到来，公司实现了从ADAS到Robotaxi再到泛机器人领域的领跑。

但从全年来看，速腾聚创尚未实现年度盈利，2025年全年营收19.41亿元，同比增长17.7%；年内净亏损1.45亿元，但亏损额较2024年的4.82亿元大幅收窄。

激光雷达（LiDAR）是一种通过发射激光束并接收反射信号，实现对目标距离、速度、方位、形状等特征量探测的主动遥感技术，具备高精度、高分辨率、抗干扰等优势，可实现全天候三维成像、实时避障等功能。

从技术来看，速腾聚创已搭建最高至2160线的可量产数字化激光雷达产品矩阵，满足L2至L4汽车的不同需求。激光线束量级越大，感知精度与细节捕捉能力越强，但成本也更高。

值得注意的是，近日有市场消息称比亚迪将于2026年4月举办高规格技术发布会，其核心亮点或包括自研自动驾驶芯片、全价位车型搭载激光雷达的量产计划，以及引入先进的“世界模型”算法，以提升车辆感知与决策能力等。由速腾聚创提供全新的520—2160线激光雷达有望亮相，该技术指标远超目前行业内普遍使用的128线产品。

对此，速腾聚创也在向《星岛》回应此传闻时表示，公司已获得35家车企的167款车型定点，客户包括比亚迪、吉利等多家头部厂商，公司2160线激光雷达方案也已准备就绪，如客户有需要即可量产。

据《星岛》了解，全球车载激光雷达市场上，速腾聚创、禾赛科技、华为三家企业占据了大部分份额。近两年，伴随具身机器人产业快速崛起，激光雷达在机器人上逐步进入规模化应用阶段。

生态方面，速腾聚创深度融入英伟达生态，成为NVIDIA Jetson、DRIVE、Omniverse三大生态系统的首选感知伙伴。依托英伟达生态与技术背书，公司顺利进入多家智驾、机器人企业供应链。

速腾聚创表示，2026年将有超200万台新增定点汽车逐步释放，机器人业务也将有头部客户导入和持续放量。公司已完成每年400万台的产能布局，有望在2026年实现销量同比增长两到三倍。

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