华光源海新建“华光领航”轮试航成功，1084TEU运力剑指江海！

挖贝网 10月15日消息，由湖南金航船舶制造有限公司为北交所上市企业华光源海（920351.BJ）量身打造的“华光领航”轮，顺利完成全部航行试验，迈出从“设计图纸”到“实战运营”的关键一步，标志着长江内河新一代集装箱船正式具备交船条件，即将开启航运新征程。

据介绍，“华光领航”轮作为当前长江内河最大专线集装箱船：船长129.98米，相当于43辆家用轿车首尾相连；宽23.9米、型深11米，体量堪比一座小型“水上仓库”；载货量约1.4万吨，集装箱最大装箱量更是达到1084TEU，意味着单次可承载上千个标准集装箱，将大幅提升内河货物运输效率，为长江经济带物流通道注入更强动力。

试航现场，“华光领航”轮用实打实的性能表现，赢得了专家与船东方的一致点赞。从船舶核心的操控性、稳定性，到关乎航行效率的航速，再到主辅机、舵机、锚泊等关键系统设备，每一项测试指标均达到甚至超过设计预期。无论是低速转向的灵活度，还是高速航行的平稳性，都展现出新一代内河巨轮的过硬品质。

据了解，“华光领航”轮交付后，将精准聚焦岳阳港至上海洋山港航线，搭建起一条高效、稳定的内河与海洋联运通道。这条航线既是长江内河货物出海的关键枢纽，也是沿海资源向内辐射的重要纽带，“华光领航”轮的加入，将有效缩短货物运输周期、降低物流成本，为沿线企业发展提供更有力的航运支撑，进一步激活长江江海联运的潜能。

而且“华光领航”轮的试航成功，并非双方合作的终点，而是新一轮布局的起点。据悉，目前，湖南金航船舶与华光源海已签约，即将开工建造1052TEU/LNG单一能源动力江海直达敞口集装箱船。

相较于“华光领航”轮，新船不仅在运力上保持行业领先，更聚焦“绿色航运”需求，采用LNG单一能源动力，大幅减少航行中的碳排放，既契合国家绿色交通发展方向，也为内河船舶动力升级提供了新样本。

挖贝研究院资料显示，华光源海主要从事“运”输“代”理一体化的内支线江海联运集装箱运输、国际船代和国际货代业务，业务范围涵盖长江中下游各主要港口，主要经营航线有长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运。

华光源海是长江中下游头部民营物流企业，在长江中下游主要港口如长沙、岳阳、荆州、宜昌、武汉、南昌、九江、 南京、苏州、常熟、太仓、上海等地设有分子公司，在长江经济带25个枢纽港口中实现半数核心港口覆盖。